F123ROUND2 サウジアラビア🇸🇦

前戦は屈辱のリタイアに終わった主。
悔しさを晴らすためにも
ここは良い結果と出したいところ。

予選はローソンがQ1敗退。
しかし自己ベストの19番手。

主はQ1 10位でQ2進出。更にQ2 8位で
Q3進出にも成功する。果敢なアタックが
功を奏し8番グリッドを獲得する。
シングルグリッドから表彰台を狙う。

そして決勝。周回数は25L。

得意のスタートの飛び込みで5番手に浮上。
しかし、上位チームのマシン性能には
及ばないのか、簡単に後ろから来た
ハミルトン、サインツに交わされ7番手へ。

そして事件は4周目。7番手のラッセルと
サイドバイサイドで1コーナーに飛び込むと
リアタイヤと接触しスピン。
赤旗中断となってしまう。

そして再開だが、なんと10番手からの　
リスタートと、不運な展開になってしまう。
一方のローソンは少し苦しみ、19番手から。

しかし、その不運を払拭するかの如く、
スタートで6番手まで回復。
ローソンも３つ順位を回復する。

が、しかし7周目。またしてもアクシデント。

左の3コーナーの際にイン側にいた角田を
刈り取るような形になってしまい、
角田がリタイア。主もスピンし10番手に交代。

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その後バーチャルセーフティーカーが出されて
レース再開。

そして肝心のタイヤはかなりの消耗スピードで
5周早くピットインする緊急事態に。
ハードタイヤに履き替え、逆転を狙う

そしてローソンは猛追で13番手まで回復。
ポイントを狙える位置まで上がってきた。

その後ピットアウト後もタイヤ消耗はかなり
厳しく、なかなかペースが上がらない。
ローソンもピット戦略にミスが生じ一気に
最後尾まで落ちてしまった。

そして19周目。スリーワイドでヘアピンに突入し、外側にいたノリスがウイングを破損し
セーフティーカーが出動。

そしてその内に主はピットインする大胆作戦。
ユーズドソフトに交換し逆転に賭ける。

その後セーフティーカーは解除。その
1コーナーで主はごぼう抜き。一気に8位まで
回復。

そのままプッシュを続けるも順位は変わらず。
しかし初のポイント獲得となる8位入賞。
ローソンも15位と自己ベスト更新。

両者共に大きな経験となった第二戦。
次戦はどんな結末が待っているのか。