列車に乗って北朝鮮（４）～新義州→平壌　その２～

●食堂車へ行こう

さてのんびり車窓を楽しんでいるうちに
もうお昼を過ぎる頃になりました。
おナカも空いてきましたので
列車に連結されている
食堂車へ行ってみることにしましょう。

ああ、食堂車。
今の日本では特別なゼイタク列車（笑）のみで
お高い料理を出す「レストラン車両」しかありませんが
ワタシが子供のころは多くの長距離列車に
ふつうの「列車食堂」が連結されてました。

ナイフとフォークのマークは食堂車のしるし

そう、まさに文字通りの「食堂」で
オムライスだのハンバーグだのがそろってて…

（写真はいずれも「交通公社の時刻表」１９８１年３月号から）

なつかしいなぁ。

それも今回は北朝鮮国鉄の食堂車です。
どんなものを食べさせてもらえるんだろう。
いやがうえにも期待が高まりますよ。

ちょうど編成の中ほどに目指す食堂車が。
お、なんかレストランっぽいぞ（←気のせい）

「食堂車」とは書いてありませんが
窓には「ドアを必ず閉めてください」の表示。
でも半開きでしたけどね（笑）

いそいそと中へ…
が、なんと超満員。

予想外の大繁盛ですよ。
中国人団体が乗り込んでいたためか
どのテーブルも大賑わいで
手前の席ではパイプ椅子まで出してきてます。
あちこちから大声の中国語、
みんなわぁわぁと喋り、かつ、飲む！
まぁ旅先ですからね。羽目も外すでしょう。

そのうちどこかの席が空くだろ…と
しばらく待ってみたものの
各テーブルでの宴は盛り上がり
一向にお開きになる気配がありません。
店員さんも「ごめんなさいねー」と苦笑い。

どうしたものかと思案していたら
「お弁当にできますよ」との提案。

なんでもこの食堂車のお昼メニューは
実は定食の１種類のみなんだって。
それを持ち帰れるよう容器に詰めてくれるそう。
オカズの内容も値段も一緒らしいので
じゃあそれを席で食べましょうか、お願いします。

「あとで席までお持ちしますよー」と言ってくれましたが
５分もかからないらしいので待つことに。
で、できあがってきた「お弁当」は

どどん。

なんとゴハンは別パックで２段重ねの豪華版。
ペットボトルの水も１本ついてきます。
これでお値段は５８元。
日本円だとおよそ１，０００円くらいですね。
中国の食堂や弁当のことを考えると
もうこれは相当お高いんですが
ま、このボリュームだし
貴重な北朝鮮のお弁当（？）だしｗｗ

フタを開いてみるとこんな感じ。

うわ、尾頭付きのエビがっ！
おせち料理じゃあるまいし
弁当にしては無駄に豪華です。
もうちょっとシンプルでいいからお安く…
というヤボな感想は言うまい。

さて、そのほかのオカズは何でしょうね。

上から時計回りに
ハンバーグ、エビ、固ゆでタマゴ、鶏モモの素揚げ
キムチ、棒鱈のキムチ和え、からし明太子、山菜の油炒め。

お味はなかなか良かったですよ、うん。
おかげさまでおナカもいっぱい。
ただ、辛いものがちょっと多かったかな。
半年の韓国留学でトウガラシにかなり慣れた舌でも
しばらく辛さが口に残ってました…

ちなみに、このお弁当。
さっきの食堂車で「定食」として食べてもお値段同じ。
やっぱり気になるので、帰りの列車であらためてトライしました。
そのへん、鉄ちゃん根性がまだ抜けてません。
マニアは貪欲ですよｗ

これ、オカズは同じなんですが
１品ずつ小皿で出されるので見た目ちょっと豪勢。
そしてそして、こちらにはわかめスープがついてます。
なるほどスープは持ち帰れませんからね。
やはり食堂車で食べたほうがお得…と計算するセコさ（苦笑）
それに、ゆったりしたお食事感が弁当とは断然違いますよね。

ウェイトレスさんもけっこうキレイだしｗ
そういえば食堂車での業務以外に
ワゴンを転がして車内販売にもやってきますよ。

戻ってくるときにお顔しっかり撮りたいとカメラ向けたら
マジで怒られちゃいました…
彼女たちは撮っちゃダメみたいです。なんでかな。

ワゴンの中身はビールにおつまみ、
カップラーメンにお菓子など、まぁ一般的な内容です。
日本製の商品もありました。写真は撮れませんでしたが…

ところで帰りの食堂車は行きとは打って変わってガラガラ。
せっかくなのでちゃんと撮れなかった食堂車内部を一枚。

けっこう落ち着いたキレイな内装です。
空調に家庭用エアコンがついてるのがすごい。
古い装備の客車を工夫して精一杯のサービスですね。

ちなみに２０年前の食堂車はこちら。

この時は案内員が同乗していて、
「撮っちゃダメです」と渋るのを頼み込んで撮影。
この方向での１枚だけ許されました。
反対側には厨房と配膳台、
そして当時は例の「肖像画」も掲げられてましたよ。
天井の扇風機が時代ですねぇ。
テーブルやイスは確かにチープですが
内装はそれなりに立派です。なんで鏡があるのかは不明ｗ

なつかしついでに当時のお弁当の写真もどうぞ。

こちらはむっちゃシンプル（笑）
お値段はもう忘れちゃいましたが
まん中の煮卵がむっちゃ旨かったのを覚えてます。

●ついでに車内見物

さて、食堂車へおでかけついでに
列車内をすこし見物してみましょう。
ただし、食堂車より向こうにある
北朝鮮国民用の一般車両へは
外国人が立ち入ることはできません。

それにしても通路にしてもデッキにしても、
大きな荷物であふれてますな。

マジ邪魔…



寝台車なので、洗面所は広いですよ。

夜行列車だと朝は混雑しますからね。
ちょっと乱暴な置き方ですが、セッケンも備え付け。

この洗面台でお湯は出ませんが
お茶用の熱湯は反対側にあります。
中国やロシアの鉄道ではよく見かける設備。

でも茶炉「室」という表示はどうなんだろ。
どう見ても部屋じゃないよなぁｗ
中国語ではそういう表現なんでしょうか。
上の朝鮮語表示では「沸かした水の出るところ」、
まぁつまり熱湯出口ですが、そう書かれてます。

こちらはトイレ。昔ながらの和式ですね。
すでにゴミなど放置されてますが
室内はおおむねキレイで衛生的。

手洗いに洗面器が置いてあるのは
使用後に流すためです。
水洗ペダルがついてないんですよね。

ところで、この車両。
北朝鮮国鉄の車両ではあるんですが
どうやら中国製のようです。
いろいろ細かいところで
なんとなくそうなんじゃないかなぁと
鉄ちゃんの勘がそう思わせていたんですが
ここで判明。

例えばトイレの手洗い器の製造銘板がこれ。

中国は南京の工場のプレートがついてました。

あと、「水を流してください」の表示板も…

中国語の文字はしっかりしているんですが
朝鮮語の方は文字の形が微妙なうえに
文章の区切りがおかしい。表現も。
細かい説明はここでは省略しますが、
朝鮮・韓国語を勉強した人ならわかるはずｗ
日本語でのイメージなら

「便を流レ　てくた”さしゝ」
（便を流してください）

と書かれてる感じかな。
そこまでひどくはないですけどね（笑）

まぁそれはともかく、次の車両へ。
こちらは上級寝台車。
日本で言えばＡ寝台車…と言っても最近はわかんないか。
われわれの一般寝台車よりもひとつ上のグレードです。

それぞれ扉の付いたコンパートメント。
さすがに中は他人がいるので撮れませんが
こちらのベッドは上下２段でゆったりです。
ベッドもちょっとクッション良さそう。
通路もスッキリ、車内も静かで空調はよく効き
やはり「上級」な感じです。

通路のラックには
「朝鮮の今」という北朝鮮の代表的グラフ誌が。

中国語版だけでしたけど。

デッキの車両番号表示板を見ると
記号は「나침３０　５３１３」。
最初の文字が「다（タ）」よりひとつ”上”の「나（ナ）」です。

定員も一般寝台車のおよそ半分。ゆとりですね。

いやもちろん、
うちらの一般寝台も一応空調はあるんですが
タバコを吸いたいオヤジがいっぱい乗ってて
入れ代わり立ち代わりデッキに出るし
ドアも開けっ放しにするので
クーラーの冷気は全部逃げる…

そのうえタバコの煙もどんどん流れてきて
もはや室内禁煙の意味すらない状態。
庶民的と言えばそうかもしれないけど
あきらかに雰囲気が違うよなぁ。
まぁそれでも、その他の国内列車に比べれば
こうした寝台車そのものが特権的なんですけどね。
やはり一般市民が乗る機会はまずないようです。

●ほかの列車は

その国内列車とも途中で何度かすれ違いましたが
かつて多く語られていたような
窓がないとかドアがない、といったような
ボロボロの車両はもうなくなっていて
多少古めかしいとは言っても塗装もきれいで
ある程度整備されたものになってました。
窓もしっかり寒冷地仕様の二重窓です。

窓の下の行先表示を見てみると
これは北朝鮮東北部の恵山（ヘサン）から来た列車。
校外学習の生徒たちを乗せているみたいです。
私たちの列車の通過を待つ長時間停車だったようで
ホームへ出て休憩してる子がたくさんいました。


こちらは別の列車。
塗色の違いが何によるのかはわかりませんが
以前のように濃い緑に黄線の大陸カラーだけじゃなく、
赤や緑や青…といろんな種類があるようです。

これは「上級座席車」ですね。
２人掛けのリクライニングシートが
窓の向こうに透けて見えます。
いわゆる「グリーン車」クラスで乗客少ないｗ

また、窓際にジュースやお菓子など
「旅のお供」を置いている乗客もかなりいて
そういう部分でもちょっとしたゆとりを感じます。
以前は見られなかった光景です。
たぶんまだまだ限られた人だけなんでしょうが
こうした鉄道旅行を楽しめる機会も
少しずつ増えてきているのかもしれません。

いつか外国人もそんな普通列車に
気軽に乗れるようになればいいなぁ、などと
鉄ちゃん妄想をボンヤリ膨らませながら
静かに車窓を眺めて、と思ってたんですが…

●警笛がうるさい

そう、どうにもさっきから警笛が頻繁に聞こえます。
プアァーーンと長い警笛もあれば
プァンプァン、という短い警笛もあって
それもある区間ではもう休みなく鳴らし続けるんです。

日本ではトンネルや鉄橋、工事区間以外では
よほどのことがないと警笛なんて鳴らさないので
いったい何があったんだ？と思うほど。
鉄ちゃん的には警笛も本来心地よい音なんですが
これだけ鳴らし続けられるとさすがにうるさいぞ（笑）

ほんとに何があるんだと思ってよく見ると

線路脇を列車ギリギリに悠然と歩くおっさんが。

そのほかにも
日本では考えられない近さで
多くの人が普通に歩いてますよ。

実は鉄道の線路って
地元の人にとっては生活路になってるんです。
確かにとなり街へ行くのに最短距離だし
線路はまっすぐで坂も少ないからラクチン。
地面もしっかり固められてるので歩きやすい。
見方を変えるとこれは最高に便利です。
列車もめったに来ないので
なるほどコレを使わない手はありませんｗ

さらに、線路をみんなが勝手に横切るうちに
いつしか道ができてしまった「勝手踏切」も
あちこちにたくさんあって自由に行き来されてます。

自転車もよいしょと抱えて…

正規の踏切も、遮断機のないところが多く
みなさん列車通過の直前まで渡り続けます。
そんなわけで線路上には
あちこちで常に人がウロウロしてるわけ。
これは列車のいちばん後ろから見た光景。

まぁのどかと言えばのどかなんですが
運転士の気持ちになれば
前方がこんな状態だと警笛鳴らし続けちゃいますよね。

その後もピョンヤンに着くまで
警笛が鳴りやむことはありませんでした。