教科書の上のディエン・ビエン・フー

　令和元年(2019)7月，ハノイのノイバイ空港から，ベトナムエアサービスなる航空会社のイタリア・フランス製プロペラ機ATR72で，ラオスとの国境近くのディエン・ビエン・フー (Điện Biên Phủ)を訪れた。

　この空港は，もともと旧日本軍がフランスとの協定に基づいて1940年頃に設営した飛行場が前身で，1953年頃，その存在を思い出し，ベトナムとの戦争で利用を思い付いたフランス軍が，この飛行場を再整備，空から人・物を輸送し，このディエンビエンフー に堅牢な野営塹壕陣地を構築した因縁があるとのこと。
　飛行機の窓からも分かるほど，かなり険しい山間部の盆地であるディエンビエンフー基地へのフランス軍への補給手段は，この飛行場（ともう一箇所の飛行場）への空輸に限られていたた。そのため，ディエンビエンフーの戦いにおけるベトナム軍（いわゆるベトミン）の第一作戦目的は，この飛行場の機能不全にあった。

　ベトナムの中学生用教科書では，フランスとベトナムとの間の第一次インドシナ戦争・抗仏戦争（ベトナムでは「indo-china／インド・シナ」の呼称は知られておらず「Đông Dương／東洋」となる。）の＂二百三高地＂とも言える，Điện Biên Phủ（ディエンビエンフー ）の戦いについて，軍の進め方などの戦術や拠点の名称などが詳述されている。中学生の教科書という観点からすると，日本人からは新鮮に映る。日本でも●●反対運動だけにスペースを割くのではなく，このような教科書だったら，もう少し自国の歴史に興味を持つ子供が増えるのかもしれない，とも思った。

　ディエン・ビエン・フー 空港から市中心地に通じる通りは「Đường Nguyễn Hữu Thọ (グェン・フー・ト)通り」という。

　グェン・フー・ト氏は，サイゴンで弁護士をしていて，やがて革命運動に身を投じ，1962年には南ベトナム解放民族戦線(いわゆるベトコン，Mặt trận Dân tộc Giải phóng miền Nam Việt Nam )の初代議長に就任，日本との関係では，平成2年11月に行われた（平成の）「即位の礼」にベトナム代表として参列された方。
　また，中心部を縦断する主要な通りには，ディエン・ビエン・フーの戦いのみならず，フランスとアメリカとの戦争を勝利に導いた「Võ Nguyên Giáp」の名が冠されている。

　以下，ベトナム軍の侵攻作戦どおりに戦跡めぐり。
　最初は中心部から北に離れた「Đồi Độc Lập(独立の高地)」。相対したフランス軍は，この高地陣地を「Gabriella」と女性名で呼んでいた。
　ベトナム軍がまずここを攻略し，飛行場が完全に砲撃射程範囲内に。

　

　それにしても，中心部に戻って食べた約100円のバインミー(Bánh mì bate xúc xích )とビアハノイが涙が出るくらい美味かった。

　続いて，文字通りフランス軍の最後の砦となった「Đồi A1 (A1高地)へ」。
　堅牢強固なフランス軍の塹壕陣地を前に，＂旅順攻囲戦＂さながらの塹壕戦が行われた。

　塹壕の跡や，ベトナム軍が地下何キロもの坑道を掘り進め，フランス軍の塹壕を地下から960キロ爆弾で爆破した跡のクレーターなどが残っており，フランス軍が使っていたアメリカ製M24戦車の残骸は記念撮影の格好の対象に。

　やがてベトナム軍は，フランス軍司令部へ攻め入る。
　ここはフランス軍司令部の跡。

　1954年5月7日17時30分(とベトナムの中学校の教科書に書いてある。)にフランス軍司令部にベトナム軍が攻め入り，カストリ将軍以下参謀将校の全員が捕虜となって，ディエンビエンフー の戦いは終結，フランス映画「インドシナ」でもクライマックスとなっている，同年7月のジュネーヴ休戦協定に至り，フランスは再植民地化を断念する。

　最後はディエンビエンフー の戦いで戦死した英霊を祀る墓地へ。

　ちょうど訪問日（7月28日）の前日7月27日がベトナムの祭日「Ngày Thương Binh-Liệt Sĩ(戦争で負傷した兵士や死亡した兵士に思いを馳せ，感謝の気持ちを表す記念日)だっため，祭壇に花が供えられていた。
　こういった感覚は，国際的なはずだと思う。