運転するだけで稼げるDrive To Earnについて日本語最速で解説してみた。流行るのか？
こんにちは。最近○○ to earnに激ハマりしているマサです。
今回はDrive to Earnという面白いサービスを見つけたのでその解説をしたいと思います。
Drive to Earn !? なにやら Move to Earn代表格のStepnのような匂いがします。Drive to Earnとは一体どんな実態なのか？
このnoteで深ぼってまいります💪
ソースはこちらのTechCrunchの記事です。
At long last, web3 makes a push to fight Google Maps
ただ、翻訳読んでも面白くないので要約、個人的見解も添えました。
是非見てください。
1.要約
①Web2.0の象徴的な中央集権のGoogel Mapsを倒したい
・Yahooo含め他の企業もも10年前にGoogleMapsのような世界地図制作に挑んだが勝てなかった
・倒したい理由はGoogle Mapsに課題がありすぎるから
②GoogleMapのAPIの値段の高さに他の企業が疲弊している
・インドとパキスタンなどの興企業で近年、グーグルマップへの依存を減らすことで、例えば毎月数万ドルを節約している事例も
＜GoogleMaps API高すぎ問題の参考文献＞
③更に他のGoogleのサービスのリソースを使いながら独占してるんじゃない疑惑も生まれる
④しかも更新が2年に1回で使い物にならない
⑤だったら、リアルタイムで更新されて、みんなも無料で使えるオープンソース的な地図を作る！
⑥そして、ブロックチェーンを用いてドライバーに運転の動画を撮ってもらい一緒に地図を作る
⑦動画を撮ったドライバーには報酬としてトークンもプレゼントします！
⑧ただ、ドライブレコーダーの費用は449ドル（約6万円）だよ！
要約はこちらです。大体内容掴めましたかね？
読みやすいように喋り口調で書きました笑
2.個人的見解
個人的にはWeb2.0に代表される中央集権の根源Googleをぶっ倒す！！
と良い大義を感じたものの、
え、6万円のドライブレコーダー売りたいだけじゃね？
そもそも有志だけで世界地図を網羅するの無理じゃやね？
と疑問点も多く感じました。
ただ、会社のHPを見る限り、2015年創業で、調達もトータル$21Mもしており、少し期待しても良いかとの判断です。（追々ガッツリ調べます。）
2015年に空の交通状況が分かるDrone向けナビアプリの開発もしており、イノベーティブな企業だなという印象があります。
また、投資家はSolana Ventures含めて著名なところもいくつか入っております。
個人的にはソラナちゃんは好きなので応援したいところです。
如何せん現段階ではIEOもしてないので、なんとも言えません。引き続き注目していきます。
3.翻訳記事
10年以上前、ヤフーの従業員グループは、グーグルマップとの競争に苦しんでいた。グーグルは、ライバルを積極的に出し抜き、壮大なビジョンと比類ないリスク志向でサービスの規模を拡大していた。
「私たちは同じような予算を持っていなかったので、最終的には彼らが勝ちました。ヤフーでプロダクトマネージャーを務めたアリエル・シードマンは、「でも、負けず嫌いな僕には、それがとても悔しかった」と語る。
ほどなく、Siedmanはギグウォークを共同設立し、スマートフォンを使って地図データを提供しようと試みた。このスタートアップは、200万人のユーザーを獲得し、数千万ドルの収益を上げたが、彼自身の言葉を借りれば、「世界地図を作るために本当に必要な規模に達することはできなかった」のである。
ここ数年、多くの変化があり、シドマンは、世界地図のインフラ構築という長年の夢を実現するために、今こそ再挑戦するタイミングだと、改めて確信するようになった。
4年前のグーグルマップの大幅な値上げは、アンドロイドメーカーに依存している無数の企業にとって驚きだった。その結果、多くの企業が動揺し、代替手段を試すようになった。
インドとパキスタンの3つの新興企業の創業者は、近年、グーグルマップへの依存を減らすことで、例えば毎月数万ドルを節約していると私に話した。
ロイター通信は先月、司法省が「グーグルマップを他のグーグルのソフトウェアとバンドルすることが違法に競争を阻害しているかどうかを判断するため、グーグルマップの調査に新たな息吹を吹き込んだ」と報じたが、グーグルマップにも反トラスト法の捜査が迫っている。
そして、Web3の推進もある。
Siedman氏は、現在では、プロジェクトの背後にあるコミュニティを獲得し、彼らと利益を共有するという適切なインセンティブモデルと、プロジェクトを迅速に拡張し、経済的に意味のあるソリューションを企業に提供するのに役立つインフラが存在すると考えています。
「デジタル地図を作成するためのリソースを持っているのは、世界最大かつ最も資本力のあるハイテク企業だけで、そのようなリソースをもってしても、世界の多くの地域で街角の画像は2年に1度しか更新されません。このため、物流、自治体、政治的な問題が連鎖的に発生しています。しかし、地図はほぼリアルタイムになる可能性を秘めています。オープンソースでコミュニティが所有する地図は、私たちの世界の生きている、呼吸している、常に更新されるビューを継続的に構築する唯一の方法です」と、彼は言いました。
火曜日に、シードマンの新しいスタートアップであるHivemapperは、その試みをさらに進めるために1800万ドルを調達したと発表しました。
このスタートアップのシリーズAラウンドは、マルチコインキャピタルが主導した。Craft Ventures、Solana Capital、Shine Capital、Spencer Rascoff's 75、Sunny Venturesなど、その他にも数多くの投資家がこのラウンドに参加し、Hivemapperの歴代調達額は2300万ドルに達している。
投資家は新ラウンドで株式とトークンのワラントの両方を手に入れると、Siedman氏はTechCrunchのインタビューで語っている。
Hivemapperは、ブロックチェーンベースの分散型マッピングネットワークを構築している。ダッシュカム、そして地図の投稿者やドライバーに頼って、4Kの街角画像を撮影している。このデータはその後、処理され、品質保証のために調整され、注釈が付けられます。
地図利用者は、画像、道案内、ジオコーダ検索などを呼び出すことができる一連のAPIを介して地図を活用します。このプラットフォームのフレッシュビュー機能では、交差点を拡大し、その場所のタイムラプスモンタージュを見ることができます。
Hivemapperは、その貢献に対して、ドライバーと編集者の両方に、HONEYというスタートアップのネイティブトークンで報酬を与えているという。
シドマンは、分散型ワイヤレスネットワークHeliumの創業者兼CEOであるアミール・ハリームを含む多くの起業家と話をすることで、貢献者に所有権を与えるというビジネスモデルについて自信を深めることができたという。Haleem氏は、Hivemapperの取締役にも就任している。
「忠誠心を生むのは、これだ。それが、情熱を生むのです。特に初期の貢献者にとっては、たとえ5,000ドルや10,000ドルの現金収入があったとしても、初期の段階で彼らがマップに提供している価値と比較すると、決して大きなものではないと感じています。特に、世界地図が数百億円、数千億円の価値を持つようになれば、所有権は彼らに正しく補償されるでしょう」と彼は言う。
ダッシュカムの利用には、それなりの利点がある。Multicoin Capitalのマネージング・パートナーであるTushar Jain氏は、ダッシュカムを使うことで、ドライバーや企業は高価な地図作成用車両にお金をかける必要がなくなり、「その車を運転する人にお金を払う必要もない」と述べている。
"その代わりに、ネットワークは、単に地図を作成する必要がある地域を特定し、そこに賞金をかけることができ、その賞金は、毎日の通勤を運転するだけで、その報酬を主張することを望む地図貢献者の広大なコミュニティによって請求されます。その結果、Hivemapperは、前例のないカバレッジ、新鮮さ、品質を、根本的にコスト効率の良い方法で作り出しています」と述べています。
Hivemapperは現在、9つの都市圏で稼動しています。今年中にさらに30都市でサービスを開始し、その後、国際的な地域へと拡大する予定です。
このスタートアップは、まず、物流・配送会社、政府、NGOといった企業を対象にする予定だ。
Hivemapperは、Solanaブロックチェーンの上に構築されている。(企業はクレジットを購入し、ブロックチェーン上で取引されることになる）。しかし、事業者がHivemapperを利用するための各APIコールは、取引として扱われないだろう)
Hivemapperは、価格449ドルのダッシュカムを今年7月に出荷開始する予定だという。Siedman氏は、HONEYトークンを一般的な取引所で取引することには前向きだが、それが当面の焦点ではないと述べた。
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