2016年夏　初めての青春18きっぷ東北旅1日目

大学４年生の夏。

当時盛り上がりつつあった鉄道系ユーチューバーに刺激を受け鉄道好きが再燃。就職活動が終わり、入っていたジャズサークルの定期的な練習も４年生では完全に無くなったため、鉄道に乗りまくることを決めた私は、全国の鉄道路線に乗ることを目標に人生初の本格的な青春18きっぷの旅をスタートしました。

今回の旅の目的は上越国境を在来線で越える×遠野・三陸海岸へ行くでした。

2016年7月20日(水)　※当時の行程表が無いため、列車時刻は省略します。

武蔵小杉→高崎（湘南新宿ライン）

高崎駅に到着。当時はまだ115系が健在でした。

高崎地区の115系は乗ることができずに引退してしまいました。

多分107系に乗り込み上越線を北上　高崎→水上

渋川駅ではSLみなかみ号の試運転列車を追い抜き

利根川に沿って北上。高崎地区の電車は窓の傷が多いのが勿体ないですね。

乗り換え時間が短かったのか、水上駅の写真はありませんでした。

E129系の車内はありました。平日のため空いていたようですね。水上→長岡

初めて見る土合駅に感動。

国境を越えました。

上り線(開業当初からの線路)の石積みの橋脚に感動しましたね。

越後中里で上り列車と遭遇

目の前のスキー場の旧型客車の休憩所も有名ですよね。

歴史溢れるプラットホーム基礎と、雪国ならではの線路の融雪用水路。

The魚沼地方の風景を満喫し

小出で只見線と出会い、長岡へ到着。

長岡からは115系に揺られて新潟を目指します。長岡→新潟

音鉄なので115系の高速走行モーター音もたまりません。

もう本当に新潟。奥の山は弥彦山でしょうか？

高架化工事が始まり出した頃の地上時代の新潟駅に到着

乗ってきた115系は3+3の6連？後ろはこの色だったようです。

もう解体されてしまった万代口。

余談ですが、新潟の市街地の地下には岩盤がないため、朱鷺メッセは数十メートルの摩擦杭で建物を支えているそうです。さすが砂州・砂丘の街新潟。

お昼だと思いますが、海鮮丼を食べたようです。

この後は白新線・羽越本線経由で坂町に到着。坂町で米坂線に乗り換え。

新潟と山形の県境、赤芝峡付近？

やがて列車は米沢平野へ。

今泉駅　

この後、米沢駅では奥羽本線へ乗り換え。接続が短く、学生が多かったため写真はありませんでした。米沢→山形

山形駅へ到着。お世話になった719系電車。この車両はクロスシートの配置が独特ですよね。

この後は仙山線に乗り換え、当時仙台に住んでいた友人宅へ向かい、１日目が終了しました。

山形→北仙台　真っ暗で何も見えなかったのでいつか昼に再履修します。

つづく