阪急西宮北口駅平面交差(ダイヤモンドクロス)
阪急西宮北口駅はかつて神戸本線と今津線が直角に交わる平面交差(ダイヤモンドクロス)をしていました。高速走行を前提とする路線同士が平面交差するものとしては日本唯一のものでした。神戸本線のラッシュ時の特急列車10両編成化に伴い、1984年（昭和59年）3月25日に廃止となりました。写真には旧1000系と思われる車両が写っています。この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？
阪急西宮北口駅はかつて神戸本線と今津線が直角に交わる平面交差(ダイヤモンドクロス)をしていました。高速走行を前提とする路線同士が平面交差するものとしては日本唯一のものでした。神戸本線のラッシュ時の特急列車10両編成化に伴い、1984年（昭和59年）3月25日に廃止となりました。写真には旧1000系と思われる車両が写っています。