新幹線に2026年個室導入へ
◉へぇ～。東海道新幹線に、グリーン車よりも高い個室を導入ですか。個人的には賛成です。昔の列車には、一等車・二等車・三等車の別があったのですが、戦後はそういう等級を批判する平等主義者がいて、グリーン車なんてよくわからない名前がつきましたが。たしかに昔は、三等車とか本当に酷かったそうですが、今の新幹線は通常の席でも、かなり快適ですから。それでも、腰が悪い方とか、より快適な個室があるなら、そっちを利用したいって、あると思うんですよね。
【東海道新幹線に「個室」、２０２６年度に導入…専用Ｗｉ―Ｆｉや調整可能な照明・空調備える】読売新聞
ＪＲ東海は１７日、２０２６年度中に東海道新幹線に個室を導入すると発表した。１編成につき２室を用意し、プライバシーを重視する人やビジネス客などの利用を想定する。価格は未定だが、グリーン車よりも高い料金設定となる見通しだ。
一部の「Ｎ７００Ｓ」車両のデッキ部分に設置し、全編成の１割強に導入する。１室に１～２席程度を設け、座席はレッグレスト付きのリクライニングシートとする。専用のＷｉ―Ｆｉ（ワイファイ）や調整可能な照明・空調も備える。
ヘッダーはnoteのフォトギャラリーより、メイプル楓さんのイラストです。
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詳しくは、上記リンク先の全文を、ぜひお読みいただくとして。2003年に引退した100系新幹線には、個室が設けられていそうなんですが。当時はサラリーマンでしたが、見かけた印象はないですね。ただ、フリーランスになって、地方にもよく行くようになり、例えばこだまで運賃は安くして、そのかわりにグリーン車にするとか、そういうことはよくやっています。自分は、電車も各駅停車でのんびりってのが好きなので。グリーン車のあの座席は、やはりワンランク上です。でも、隣に不快な人がいたりすると、それも台無し。マキタスポーツさんが、席がガラガラなのに、３列席に３人を割り当てられて、ムカついた経験を語っていましたが。それもありえます。
でも、最初から個室ならば、そういう部分はなく。付加価値で、そういうのが欲しい人もいますからね。自分は、こだまのグリーン車で新大阪まで枝と、一眠りするにはちょうどいい感じなんですが、隣に人がいると、ゴソゴソ動かれて安眠を妨害されたり、トイレに立たれたりってこともありますから。その意味では、やはり個室の需要は、多くはなくても一定あるのではないでしょうか。お値段次第ですが、通常料金のギリ２倍以内なら、払う方はいそうです。飛行機だって、ビジネスクラスとファーストクラスの、３段階設定ですし。新幹線が付加価値を付けて、悪いことはないでしょう。
ただ、贅沢を言うなら、新幹線の24時間運転とか、あってもいいと思うんですけどね。24時ぐらいに新幹線で新大阪を出て、こだまで寝ながら４時間後に東京とか、悪くないというか。個人的には、寝台車大好きなので。あれも、廃れるには惜しい文化だと思うのですが。新宿や大阪の夜行バスとかの賑を見ると、夜間に寝ながら移動したい層はいますから。寝台車でなくても、グリーン車のあの座席なら、十分に寝られると思うんですけどね。福岡から東京とかなら、まさにぐっすりと。そっちの方もJR各社には、検討をお願いしますm(_ _)m
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