夢のような旅！バースデイきっぷをフル活用で四国を一周！

2023年12月7日 07:04

2021年11月。私は四国へと旅立ちました。その手に持っていたのは「バースデイきっぷ」。

「バースデイきっぷ」とは、誕生月の連続3日間、JR四国全線と土佐くろしお鉄道が乗り放題。普通車自由席用が12000円、グリーン車用が15000円という破格の値段。グリーン車用なら、特急のグリーン車だけでなく、観光列車の「ものがたり列車」も乗り放題となる、凄いきっぷなのです。
さらに、1名につき3枚まで「お連れ様用」が同じ値段で発売できるので、グループ旅行にも最適なのです。

今回は2021年に「バースデイきっぷ」で四国を巡った時の話。この時の旅のスケジュールは
『3つのものがたり列車と2つのトロッコ列車を乗り継いで四国を1周する』
というスケールの大きなスケジュールを立てたのでした。

[1日目]四国上陸！伊予灘ものがたり往復乗車

[行程](しおかぜ5号)岡山9:25→松山12:10(伊予灘ものがたり・八幡浜編)松山13:28→八幡浜15:52(伊予灘ものがたり・道後編)八幡浜16:05→松山18:17(宇和海25号)松山18:43→宇和島20:10 (※2021年の時刻です)

山陽新幹線で「岡山駅」に到着。いよいよここから四国1周の旅が始まります。まずは「しおかぜ5号」に乗車し、一気に松山を目指します。
ちなみにバースデイきっぷの効用は「児島駅」から。岡山〜児島間は別にきっぷの用意が必要です。

やってきたのは、JR四国の電車特急では最新型の「8600系」。レトロフューチャーがコンセプトというデザインは、新しさの中に蒸気機関車をイメージさせる部分もあります。

利用するのはもちろんグリーン車。
2列と1列でゆったり並ぶ座席。3列9席の狭い空間を思わせない、静寂で落ち着いた空間が広がります。

フットレストは電動。大きな座席で身体を包み込んでくれるよう。ふかふかのヘッドレストもまた、豪華さを演出します。

列車は瀬戸大橋へ。いよいよ四国へ上陸です。

瀬戸内海が望める区間を走る列車。カーブを物ともせず、直線区間は130km/hでぶっ飛ばす8600系。

「松山駅」に到着。松山駅では高架工事の真っ最中。完成すればこの駅舎ともお別れです。

次の列車まで1時間ほどあるので、駅からすぐの所にある喫茶店で休憩。店名の通り、時計台が素敵な外観。

レトロな雰囲気の純喫茶で、美味しいコーヒーをいただきました。

松山駅からは1つ目のものがたり列車「伊予灘ものがたり」に乗車します。

当時のこのキハ40を改造した車両で2021年まで活躍し、2022年から新しい車両にリニューアルしました。
現在の「伊予灘ものがたり」については別のnoteに記事をあげているので、こちらを参考にして下さい。

車内では事前予約制の食事を堪能！松山にある「レストラン門田」の松花堂弁当。牡蠣や真鯛など、愛媛の冬の幸が詰まったお料理でした。

「伊予灘ものがたり」のハイライト。海が目の前に広がる「下灘駅」に到着。数々の映画やドラマのロケ地や、青春18きっぷのポスターにもなった、日本一有名な海に近い駅のひとつです。

終点八幡浜駅に到着。ゆっくり観光したいところですが、今回はすぐに折り返し再び「伊予灘ものがたり」に乗車し松山へ戻ります。

松山にある「Petit Paris」のアフタヌーンティーをいただきながら、列車に揺られながらのんびり過ごすティータイム。とっても優雅な気分。

四国のものがたり列車といえば、地域の皆さんとのふれあいが魅力。沿線や駅で盛大にお見送りや手を振ってくれるのです。本当に四国って良いところだなと思うし、またものがたり列車に乗りたいと思わせてくれます。

再び「下灘駅」。昼間とは表情が全く違います。

沈む夕日でオレンジ色に染まる伊予灘。地元の方も、今日は特別きれいだと言っていました。いい日に来れて良かった。

松山駅からは「宇和海25号」に乗車。今夜の宿泊地・宇和島へ。
「伊予灘ものがたり」で八幡浜まで2時間半かかった道のりが、「宇和海」だとたったの50分。宇和島までも1時間30分。

今日のホテルに行く前に、駅から徒歩5分ぐらいの所にある「ほづみ亭」で今日の夕食をいただきました。

いただいたのは、宇和島名物の「鯛めし」と「さつまめし」が両方味わえるセット。

宇和島の「鯛めし」は生の鯛を生卵、タレと一緒にかきこむスタイル。生鯛だから、新鮮な鯛のコリコリ食感が味わえるのです。
甘めの醤油と卵そして海苔が相まって、とっても美味しい卵かけご飯になってます。うまい！

「さつまめし」は、焼いた鯛のほぐし身と麦味噌をすり鉢で合わせたもので、冷や汁みたいな感じ。これがものすごく濃厚で、麦味噌のコクと香ばしい魚の風味が合わさって絶品。どちらもご飯が進んで、ついついおかわり。お腹満腹です。ごちそうさまでした！

[2日目]しまんトロッコと夜明けのものがたりで高知県を横断

[行程](鉄道ホビートレイン)宇和島6:04→江川崎7:15(普通列車)江川崎7:26→宇和島8:37(しまんトロッコ2号)宇和島9:33→窪川12:06(あしずり3号)窪川12:49→中村13:24(普通列車)中村13:49→窪川14:51(志国土佐時代の夜明けのものがたり・開花の抄)窪川15:13→高知17:54 (※2021年の時刻です)

乗り鉄の朝は早い。まだ暗い「宇和島駅」から2日目の旅がスタート。
まずは「鉄道ホビートレイン」に乗車。新幹線がない四国を走るのは、0系を模したディーゼルカー。

車内はロングシートですが、2脚だけなんと0系で使われていた本物の転換クロスシートが設置されています。

「鉄道ホビートレイン」の名の通り、車内には鉄道模型が展示されています。

車内の運賃表。予土線の駅名に混じって、なんと東海道新幹線の駅名が書いてありました。芸が細かい！

「鉄道ホビートレイン」は「江川崎駅」まで。

今度はウルトラマン列車で、来た道を折り返します。予土線には他にも「かっぱうようよ号」や「鬼列車」など、様々な楽しいラッピング列車が走ります。

ホテルに戻って荷物を取り、再び「宇和島駅」へ。「しまんトロッコ」に乗って今度は予土線を横断します。

少しマニアックな話になるが「トラ152462」という車両番号。
「トラ」とは「無蓋車」の意味で、蓋が無い車両。つまり、雨に濡れても構わない荷物を運ぶ貨車。そう、この車両は荷物を運ぶ"貨車"なのです。という事は、乗客は荷物！？

「トラ」の台車は二軸車といって、一つの台車に4輪あるところ二軸車は2輪だけ。「ガッタンゴットン」という独特な走行音とゴツゴツした乗り心地が楽しめる、貴重な車両です。

トロッコ車両には江川崎駅から乗車します。眼下には沈下橋が見えてきました。普段は穏やかな四万十川ですが、洪水時には水中に沈下します。そのため水の抵抗を受けないように、欄干が付いていないのです。

江川崎から先の予土線は1974年に開通した、比較的新しい路線。そのため地面より高い位置に線路が敷かれたため、国道から見るよりも四万十川の眺めがいいのです。

四国最長の川である四万十川は、本流に大規模なダムが建設されていないことなら、柿田川、長良川とともに「日本三大清流」の一つと呼ばれるほど美しい川です。

終点の窪川駅に到着。ここからは「志国土佐時代の夜明けのものがたり」に乗車しますが、まだ時間が2時間以上あるので、バースデイきっぷのフリー区間にも入っている「土佐くろしお鉄道」に乗車。
特急「あしずり3号」に乗って中村へ。

途中、海沿いの区間を走る土佐くろしお鉄道。眼下には美しい太平洋が広がります。観光列車が走ってもおかしくないぐらいの絶景でした。

「中村駅」まで足を伸ばした理由は鉄印。土佐くろしお鉄道の鉄印を頂きました。

鉄印とは御朱印帳の鉄道版
全国40社の鉄道会社全てを集めると
マイスターカードが貰えます
ちなみに私はマイスターカード保持者です！

窪川駅に戻り、今度は「志国土佐時代の夜明けのものがたり」に乗車します。

車内では、土佐の食材をふんだんに使った和食料理をいただきました。特に鰹のたたきは新鮮で美味しかった！

安和駅から望む太平洋は絶景。天気が良く波も穏やかで、濃いブルーに染まって海が窓いっぱいに広がります。

高知駅に到着した頃は、外はすっかり真っ暗。明るく照らされた高知三志士の像が出迎えてくれました。これで2日目は終わり。

[3日目]千年ものがたりからよしのがわトロッコへ乗り継ぎ

[行程](南風6号)高知8:01→多度津9:44(四国まんなか千年ものがたり・そらの郷紀行)多度津10:18→大歩危12:48(特急南風14号)大歩危13:05→阿波池田13:22(藍よしのがわトロッコ)阿波池田14:33→徳島16:58(うずしお24号)徳島17:28→高松18:32(マリンライナー56号)高松18:40→岡山19:33 (※2021年の時刻です)

最終日は「四国まんなか千年ものがたり」に乗車するため、まずは多度津駅まで移動。乗車したのはアンパンマン列車の「南風6号」。ちょうどアンパンマンの列車でした。

アンパンマン列車は他にも岡山〜松山間の「しおかぜ」や高松〜徳島間の「うずしお」、さらに瀬戸大橋には「アンパンマントロッコ」も走っていて、子どもたちにも絶大な人気があります。

多度津駅からは「四国まんなか千年ものがたり」に乗車します。