2024ロードシーズンはじめ

2024年2月19日 19:20

おはようございます☔️☔️
なんかnote書くの久しぶりだなって思ってたら今シーズンはシクロクロスしなかったので鈴鹿ぶりでした😅

来週からJBCFも開幕するってことで久しぶりのレースにAACA1-1に出てきたので日記的レースレポートになります😌

余談

シクロクロスについて今年は一戦もしなかったんでやめたんですか？ってたまに聞かれるんですけど今シーズンはちょっと取り組みを変えてみようと思っただけです（来シーズン以降出るとは言ってないw）

例年ロードのシーズンオフにシクロクロスやってると週末がほとんどレースばっかりになって平日回復にあてて土日レースかたまにロード乗るみたいになって練習出来ないんすよねー
プラスここ2年E1で走ってて少しずつ上の順位にはなってきたものの入賞勢に対しては圧倒的に足りないものが多いと感じたので今まで嫌いで避けてきた筋トレを取り入れました😌
これが良く出るのか悪くなるのかは開幕してからしかわからんw

いつかの塩澤くんが言ってた
「オフシーズンの答え合わせ」
ってやつね

戻ります

去年もだけどAACAの初戦がシーズンはじめにちょうどいいタイミングなんだよね笑ってことでレースへ

コース

割愛しようと思ったけどなんかいつもと逆回り（反時計回り）でバレーコートのクランクなしのでっっっっかい長方形ド平坦

1周5キロ×20 100キロ

機材

フレーム：SPECIALIZED Venge pro
コンポ：アルテグラ8070
※クランク：PES 167.5（NEW）
ギヤ：F 53-39（stone）R11-28
ハンドル：WINSPACE ZERO一体ハンドル380-400 ステム長115（NEW）
ホイール：Zipp404FC （NEW）
タイヤ：F/R GP5000STR 28C （NEW）
空気圧：F/R3.8
チェーンオイル：マックオフセラミック
ウエア：sunvolt S-RIDE 名岐ベンドワンピ
ヘルメット：RAZER
アイウェア：100% S2 オレンジレンズ
シューズ：SHIMANO RC7 白（NEW）
インソール：Reveメルトインソール
重量：7.57㌔

オフシーズンで色々変更してここぞとばかりにNEWが多い笑
オーバーホールもしたんでBRGも全部変えてるしでもはや別バイク（そんなことは無い）

いくつか取上げておくと
WINSPACE ZERO一体型ハンドル
380-400 ステム長115
フレアしてて軽い（実測335g）
剛性高くて全然しならない（貧弱の僕の力では）
他社と比べてやすい！
ちょっと工夫はいるけどベンジやスペシャの自転車にはかなり綺麗に内装できます
（現物見たり色々かなり調べた）

強いて不満？をあげるとするなら空力は多分ENVEとかの方が良かったんじゃないかな？
バーの厚みが増えてるから
実感はない！！

Zipp404FC

昨シーズンにちくわホイール（CHR40）を導入して長めの上りやオールラウンドに走るなら軽いしロバールよりこっちでいいやとなってロバールとの使い分けがなくなってきたのでガラッと性格の違うホイールが欲しいなと導入

こんな感じ

平坦＆下り：Zipp404
高速巡航：Zipp404
キツイ斜面：CHR40
緩い斜面：Zipp404
アタック反応：CHR40
高速域の伸び：Zipp404
ドラフティング：Zipp404
長い登り：不明だけど多分CHR40
掛かりの良さ：CHR40
振りの軽さ：CHR40
こんな感じっすかね
どっちがいいとか悪いじゃなく性格真逆みたいです笑
— エアロな山田☔️ (@elm_ao_vend_sp) February 10, 2024

あと練習とAACA走って思ったことは横剛性が低い
まさやんさんに聞いて感覚と擦り合わせてみたら振るとそのパワーはたわみに吸収されるのか進まないホイール
その代わり縦はしっかりしてるので縦に踏むととても走る
はこぶねさんが303で上りのダンシングのキレが悪いって言ってたのはこの辺りなんじゃないかなーと
塩さん曰く303と404だと404の方がまだ硬いって言ってたから（単純なスポークの短さかな）Zippはそういう性格なんだろうなと

たしかにリム時代に303FCのチューブラーもなんか柔らかいと感じてスポークテンション上げた記憶があるからZippはきっとそうなんだろう

（こいつ全然レースにいかねぇな）