【ガンプラ】絶対に失敗しないクリアーパーツの「ゲート処理」を解説
今回は、初心者がぶつかる壁の１つである「クリアーパーツのゲート処理」について解説していきたいと思います。
「ビームサーベルのゲート処理ってどうすればいいの？」
「クリアーパーツのヤスリ傷が取れなくて困っている。。。」
と言った「お悩み」を一気に解決してみせましょう！！
今回、ご紹介する方法を実践すれば、このように、綺麗にクリアーパーツを切り出すことができます。
パッと見、どこにゲートが付いていたか分からないと思います。
「無塗装派だからゲート跡を完璧に消したい！！」という方にも応用できるノウハウなので、知っていて損は無いと思います。
■ 今回用意するもの
まずは、今回使用するアイテムをまとめて紹介していきます。
～今回用意したもの～
①：プラモ用ニッパー
②～④：ヤスリ（６００～１０００番）
１つ目は、プラモ制作には、お馴染みの「ニッパー」です。
私が使用しているのは、ガンプラを趣味として始める際に初めて購入した「タミヤ 薄刃ニッパー」です。
当たり前ですが、「アルティメットニッパー」の方が圧倒的に綺麗に仕上がりますが、如何せん、値段が高いので、今回は「タミヤ ニッパー」でなんとかやってみます。
２つ目は、「ヤスリ類」です。
普段使いのヤスリで全然OKなのですが、今回、私は以下のヤスリを用意しました。
～今回使用するヤスリ～
②：ヤスリスティック ソフト ６００番
③：神ヤス ６００番
④：神ヤス ８００番
２４０番とか、４００番のヤスリから始めてしまうと、後々、傷跡を消すのが大変になるので、個人的には６００番くらいから始めるのがオススメです。
（ちなみに、神ヤスに関しては、両方とも使い古した物なので、実際には８００、１０００番相当になっているかと思います。）
実は、用意する道具はこれだけではございません。。。
正直、今紹介した４点のグッズだけでは、「クリアーパーツのゲート処理」を完璧にこなすのは１００％不可能です。
もう一つ、秘密兵器がございまして、そちらが本日の主役となっております。
▲【ウェーブ】ヤスリスティック フィニッシュ
モデラー界隈ではかなり評判の良いヤスリでして、特に「簡単フィニッシュ仕上げ」で使われることが多いようです。
両面とも、ヤスリ面になっていまして、片方が「緑色」、もう片方が「白色」となっております。
どちらも高番手のヤスリではありますが、緑色の面の方が比較的粗くなっています。
白色の面に関しては、「本当にヤスリですか？」というほどツルツルな表面。（レシートの表面に近いかも。）
ということで、「クリアーパーツのゲート処理」は、こちらの「秘密兵器」と先ほど紹介した４点の道具を駆使して、ピッカピカに仕上げていきたいと思います！！
■【図解】クリアーパーツのゲート処理を１から紹介
今回は、実際に、こちらのパーツのゲート処理をしてみます。
【ステップ１】パーツの切り出し
まずは、普通のパーツの時と同様に、パーツから ２、３mm 離れた部分にニッパーを入れていきます。
普段のゲート処理以上に、優しい力でカット してあげましょう。
この時、変な負荷（テンション）をかけてしまうと「パーツとゲートの接合部が白化してしまう原因」 となります。
パーツをランナーから切り離せたたら、ゲート部分の「二度切り」をしていきます。
この時も、先ほど同様、なるべく 負荷をかけずにカット します。
ちなみに、私はいつも、二度切りは、ゲート部分を１mm弱くらい残すようにしています。
この「残りの１mm弱」はヤスリで丁寧に処理していく方針です。
【ステップ２】ヤスリがけ
続いて、残したゲート部分をヤスリで削っていきましょう。
まずは、「ヤスリスティック ソフト ６００番」を使っていきます。
何度もしつこいですが、この時も、残したゲートが ポロっと折れたりしないように、力をほどんど入れずに、優しくヤスリがけしましょう。
ヤスリスティックの６００番をかけた表面は、このような状態になります。
「こんなに傷が付いちゃって大丈夫なの！？」って思うかもしれませんが、こっからヤスリの番手を上げて、綺麗に磨いていくので心配ありません。
（筆者の場合、普通のパーツなら、これでゲート処理を終わらせます。。。）
続いて、「神ヤス ６００番」を使って、先ほど、削った向きの 垂直方向 に磨いていきます。
写真では、分かりにくいですが、先ほどとは逆の方向（シールドの縁に沿う方向）にヤスっています。
この「垂直方向」というのが肝で、これを繰り返すことで、パーツ表面の傷が細かくなっていきます。
「神ヤス ６００番」でヤスリをかけた後の表面はこんな感じ。
先ほどよりも ヤスリ跡が細かくなったような印象 です！！
あとは、この作業を地道に繰り返していくだけなので、頑張っていきましょう！！
次に、「神ヤス ８００番」で磨いていきます。
先ほどよりも、さらに傷が細かくなってきました。良い調子。
これくらいになると、つや消しトップコートを吹いたら、確実にヤスリ跡は見えなくなると思います。
ですが、今回はクリアーパーツですので、まだまだツルツルに磨いていきますよ。（修行）
ここで、ようやく今回の主役である「ヤスリスティック フィニッシュ」の登場です！！
まずは、比較的番手の低い「緑面」の方から使っていきます。
このように、明らかに大きなヤスリ傷は見えなくなり、パーツ表面がつや消し後みたいになりました。
この段階では、「すりガラスの表面」と言った印象ですね。
それでは、最終仕上げに、「白面」の方を使って、磨いていきます。
すると、どうでしょうか。
一瞬で「パーツを切り離す前の状態」に元通り！！
どの方向から見ても、ヤスリ傷はありませんね！！
少なくとも、「ヤスリをかけた部分」と、「ヤスリをかけていない部分」の境目は、写真では識別できないと思います。
この後に、パーツ全体に、「模型用コンパウンド」などで磨きをかけたら、より一層美しくなると思いますが、今回はそこまでしません。
読んでくださった方が、誰でもすぐに真似できる という意味で、今回はここまでにしておきます。
今回の解説に使用したキットは、ランナー５枚にも及ぶクリアーパーツがあるため、膨大な時間がかかる のが辛いところです。
（この量のパーツをヤスリがけするのは「地獄 of 地獄」でした。）
■ まとめ
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
今回は、絶対に失敗しない「クリアーパーツのゲート処理」について解説していきました。
これらの方法は、クリアーパーツだけではなく、普通のパーツにも十分応用できるスキルだと思うので、特に「無塗装派の方」は、ぜひ参考にしてみてください！！
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