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北極圏600キロ踏破の冒険記録③キキクタルジュアク

いいじま@北極圏600キロ踏破

はじめまして。いいじまと申します。2019年4月7日〜5月５日にかけて、冒険家の方と共に男女14人で北極圏600キロを踏破しました。

2020年２月から再度、北極圏へ冒険します。次は単独で400キロ。主な目的は現地調査＋冒険技術の向上です。

このnoteは2019の冒険の記録（日記）その③になっています。よろしくお願いします。

①はこちら↓


冒険の概要

プロの冒険家の方と共に、カナダの北極圏バフィン島を各々ソリ一台を引き、600キロ踏破を目指す。隊員は12人の若者と冒険家、カメラマンの合計14人。

冒険のルート

パングナタングからスタート。キキクタルジュアクを経由してゴール地点であるクライドリバーを目指す。

北極冒険のリスク

・ホッキョクグマとの遭遇・寒冷地における凍傷・薄氷の踏み抜きによる落水・突発的な自然現象

キキクタルジュアク出発

冒険出発前に、ゴール地点であるクライドリバーには、海氷の影響で行くのは困難、と告げられた。中間地点である、キキクタルジュアクに到着後に、クライドリバーに行くかどうかを判断、次の目標やゴール地点を決める話し合いをする予定。しかし、隊員の中から冒険リタイヤの話も出て…氷の状況、隊員の話合いがまとまり、無事、クライドリバーに行けるのだろうか？

4月17日   9時に集合。クライドリバーの海氷状況を知るために、街で調査。冒険家の方がイヌイットの方に装備を借りた後、

『クライドリバーで返すよ』

と言っていた。体力に自信がなく、キキクタルジュアクで冒険を終えようとしていた隊員は

『（クライドリバーに）行くんだ…』

と驚いて声に出していた。

その後、話し合いというか、クライドリバーへ行くための説明があった。

肩透かしを食らった気分だ。

ここで冒険を断念する人が出たり、クライドリバー行きをどうするか、という荒れた話し合いになると予想していからだ。

まさか、あっさりとクライドリバーに行くことが決まるとは…個人的には嬉しいのだが、大丈夫だろうか？

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ホワイトアウト

4月20日   この日はホワイトアウトで目の前が真っ白だった。冒険家の方は、視界の悪い中、真っ直ぐ歩いていて不思議に思った。

どうして方角が分かったのか？

理由はシンプル。太陽と風紋を見て進行方向を見極めている、と教えて頂いた。

そういうことか、と納得すると同時に、冒険がもっと楽しくなる気配がした。

4月21日 この日も、ホワイトアウトで視界が悪い。今までは、冒険家の方がナビゲートして前を歩いていたが、この日から自分たちが前を歩くようになった。

ホッキョクグマ遭遇

4月22日（朝6時-30°）  昨日は、太陽と風紋を頼りに方角を判断して歩いていたが、今日は目標物になる山があり、ナビゲートが容易だった。

15時頃、初めてホッキョクグマの親子を目撃した。距離が遠かったので、黒い点にしか見えなかった。本当は危機感を持たなければいけないのだが、姿形を認識できないと難しい。形相がわかるまでクマに接近したら食われてしまうか。より警戒せねば。

北極の気候

４月２３日（２０時ー２３° 晴れ・強風）　５時起床、８時出発。午前中は日差しが強く、腕まくりをして歩く。暑さで汗が滴る。１５時から強風。『風が吹くと寒いね』と話した直後だ。一瞬で天候が変わった。

先程までは、腕まくりして、軽装だったのが一変。今はウェア、フリースを着込んでいる。しかも、寒さに耐えれず、フードで顔を覆って。

暑くなったり、寒くなったり、北極に弄ばれている気分だ。極地の気候の移り変わりは、予測できるのだろうか？

強風のため、少し早めに１６；３０にキャンプ。外海に近づいたので、海氷が固く歩きやすい。

１９；３０に衛星電話を使用して、サポートメンバーと通信。しかし、電波が悪く断念。

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（スマホを使用するタイプの衛星電話）

軽度の顔面凍傷

４月２４日 １５時頃、DWPに到着。物資補給。山の上なので、風は強く、雪が飛ばされ、氷上が剥き出し。途中、岬を通過した。岬はホッキョクグマが出没するので注意が必要。食料計画の変更も行った。

それと、同じテントの隊員が顔面凍傷になっていることが判明。顔が腫れて、別人になっていた。

明日から、10時間行動になるかもしれない、という説明があった。今から向かう　home bay という湾は、強風が吹くと予想される。この冒険の難所だ。一刻も早く通り抜けたい。

４日、できれば３日で抜けたい。風が弱いときに強行突破して、移動距離を稼ぎたい。そのため、最初から体力のない隊員の荷物を持つことになった。不安だ。大丈夫だろうか。

難所・Home Bay、ホッキョクグマ接近

４月２５日（−２５°、南東の風、晴れのち曇り）
５時起床。朝のトイレは、指の凍傷との戦いだ。出すものも出せない。寒い。

今日から home bayを通過する。風が強いエリアで、雪が風で飛ばされ、海氷が剥き出しだ。地形的に北風と西風が吹くことが予想される。北西に進行している冒険隊にとって向かい風だ。風が弱い時に長時間行動して、移動距離を稼ぎたい。

８時、出発。南東に風が吹いていた。追い風だ。幸先がいい。海氷は凸凹でサスツルギが出来ていた。ここで隊員の1人がビンディンベルト破損。

今日は、ホッキョクグマに二回遭遇した。

１回目は、２匹の子供を連れた親子グマ。前方右から接近。危うく冒険隊と接触するところだった。冒険隊が止まると、クマは立ち上がり、こちらを観察していた。しかし、あまり興味がないのか、去っていった。

他の隊員は『ケモノくさかった』と言っていたが、よくわからなかった。

２回目も間近で遭遇。止まって冒険隊を眺めていた。こちらに近づいたり、興味を示していたので、威嚇して追い払った。

１８時に、行動終了。10時間かけてい出した。今日は辛ラーメンを食べた。残り汁にアルファ米、チーズ、バターを入れる。最近は、身体がカロリーが欲しがっているのがわかる。カロリーが欲しい。たまに、バターを齧ってしまう。

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４月２６日（１２時ー２°、１３時５°）　５時起床。home bay 2日目。暖かい１日だった。今日も、運がいい。無風だ。雪下は固く、サスツルギで凸凹。そのため、つまずく人が多く、スキー板を脱ぎ、歩行している人が多かった。

私もちょっとした雪の段差を乗り越えることが出来ず、前にスキー板が引っかかり、よくこけていた。前方のナビゲーション組は苦戦していた。霧で前が見えなく、雪で隠された段差や凹凸に引っかかっていた。

１３時は気温がプラスになり、暑かった。暖流に乗った、ワタリドリの群れを何度も目撃。

最近は、冒険の終わりを意識してしまうので悲しい。

４月２７日　（５時−５°）　午前中はサスツルギがなく、海氷が平らで歩きやすかった。時速３キロペースで移動。いいペースだ。

と思ったら、１３時から、右斜め横から風が…（東北東の風）風速６〜７キロ。その風が北にずれていき、ついに向かい風になった。風の抵抗を感じながら歩行。

春風らしく、湿っぽくそこまで寒くない。むしろ、歩くと汗が出るので体温調整が大変だ。道中、カモメ、ワタリドリ、子連れのホッキョクグマと遭遇。

１７時、強風のためキャンプ。

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島超え・Henry Kater Peninsvla

４月２８日　（北西の風、曇り）５時起床。８時出発。道中、アザラシ発見。


ついに、難所であるhome bayを抜けることに成功。home bayを抜けると、島（henry kater peninsvla）超えを決行。海氷とは違い、陸地のため、積雪に砂が付着している。ソリが滑らないので、体力が消耗する。

4月29日　（晴れ・微風）henry Kater penisvlaを登る。日差しが強いため、ウェアを脱ぎ、パーカーで行動。風、砂混じりの雪の影響で、移動困難の場面もあった。島の下りは、谷間があった。谷間は風が強く、氷が剥き出しでアイススケート場のようになっていた。踏ん張れないので、ツルッと滑ってしまう。

海では風景が変わらず退屈だったが、島は様々な風景、移動手段があり楽しい。ここは飛行機の通り道なのか、何度も上空を通過していた。島でキャンプは、強風のため危険と判断。10時間行動し、島を抜けて、すぐにキャンプをした。

（北極圏600キロ踏破の冒険記録④クライドリバーに続く）

おわりに

最後まで読んで下さりありがとうございました。

ヤギの郵便屋活動、北極圏600キロ踏破の冒険など、皆さまの協力、応援に支えられて達成することができました。ありがとうございます。

2020年2月28日から、北極圏単独冒険に挑戦する予定です。資金は期間工で貯めましたが、より多くの資金を確保することができるのなら、冒険の質や活動の幅を広げることが可能です。

そこで皆様にお願いがあります。サポートやこの記事のシェア、拡散をお願いしたいのです。

今はまだ未熟ですが、経験と知識を蓄え、より世界を見て周れる力をつけていきたいです。（北極、南極、砂漠、世界をもっと冒険したい）

今後とも応援お願いします。

PS.要らなくなったGoPro、ドローン等を寄贈して下さる方も募集しております。荷物制限、環境により使用できない可能性もありますが、上手くいけば北極の映像撮影ができます。協力しても良いよ、という方はツイッターにてDMお願いします。

#極地 #北極 #冒険 #旅


いつもありがとうございます