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世界経済フォーラム、「無駄な」マイカー所有の禁止を呼びかけ

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フランク・バーグマン
2022年8月1日

元記事はこちら。

クラウス・シュワブ率いる世界経済フォーラム（WEF）は、一般市民が自家用車を所有することは「無駄」であるとして、自家用車の保有を禁止するよう求めている。

WEFは、地球のために自家用車の所有を廃止することを提唱している。

この呼びかけは、同団体が、一般人が「何も所有しない」ように世界を変革しようとする「グレート・リセット」計画を推進しようとしているときに行われた。

WEFの7月の記事、"3 circular economy approaches to reduce demand for critical metals" は、"We need a clean energy revolution, and we need it now" と書いている。

「しかし、化石燃料から自然エネルギーへの移行は、コバルト、リチウム、ニッケルなどの重要な金属の大量供給を必要とする」と、このグローバリストグループは続ける。

「これらの重要な鉱物の不足は、クリーンエネルギー技術のコストを引き上げる可能性がある。

選挙で選ばれたわけではないWEFは、重要金属への大衆の依存を減らすために、「車両共有イニシアチブ」を実施することによって、大衆が「所有から使用へ」移行することを推奨しているのだ。

「英国の平均的な車やバンは、わずか4％の時間しか運転されていません。

「ほとんどの人がすでに個人用の電話を持っている一方で、世界の労働者の39％が雇用者支給のラップトップと携帯電話を持っています。

「これはまったく資源効率的ではありません」とシュワブの組織は主張しています。

より多くの共有は、遊休機器の所有、ひいては材料の使用量を減らすことができます。"

WEFは、国民が所有する自動車の使用を断念しなければならないと主張している。

その代わりに、WEFは人々が "カーシェアリング "で乗り物を共有することを選択するよう勧めている。

この記事は、Tree Huggerが発表したレポートにリンクしており、「カーシェアリング」がどのようなものかを詳しく説明しています。

「GetaroundやBlueSGのようなカーシェアリングプラットフォームは、すでにこの機会を捉えて、使用時間ごとに料金を支払う車両を提供しています」と、同団体は指摘しています。

「所有から利用への移行をより広範に可能にするためには、モノとシステムの設計方法も変える必要があります。

「例えば、カーシェアリングは、新しいキーレス解錠機能によって可能になります。

"同様に、一人当たりの端末数を減らすためには、同じ端末で仕事とプライベートの使い分けをするユーザープロファイルが必要です。"

WEFによると、私的所有権の全面的な禁止が不可欠である。

"製品購入のためのデザインではなく、根本的なニーズを満たすことに焦点を当てたデザインプロセスが、この移行の基本である "とWEFは続けています。

"これは、自家用車やその他の使用を減らすために都市を再設計するために必要な考え方である。"

今月初め、WEFは、民主主義を救うためにガソリン価格を上げなければならないと主張するポジションペーパーも発表している。

スレイニュースでも以前お伝えしたように、WEFは7月11日の記事で、グリーンエネルギーに代わる代替エネルギーの価格を上げるために、こうした政策を実施する必要があると主張している。

「低炭素経済」の進展を無視すれば、民主主義国家は経済的危機に陥るどころか、より大きな危機に陥る可能性があると、同フォーラムは警告している。

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第一に、主要な民主主義国は、クリーンエネルギーへの移行を妨げている主要因である化石燃料の過小評価を解消することに同意すべきである。

石炭、石油、ガスの生産と燃焼に関連するアンダープライスは、2020年には5.9兆ドルの経済コストに達しています。

この損失の4分の1近くである1兆4500億ドルは、48の主要および小規模な民主主義国で発生しました。

G20の主要民主主義国は、化石燃料の生産と消費のためのコストと税制上の優遇措置を段階的に廃止することを総力を挙げて約束する必要があります。

また、地域の大気汚染、地球温暖化、その他の経済的損害のコストをカバーするために、税や取引可能な許可を通じて、化石燃料のより効率的な価格設定を段階的に行うべきである。
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これは、エリートが享受し続ける特典や特権を一般大衆に与えないというWEFの計画における多くのステップのうちの1つに過ぎないのだ。

明らかにダブルスタンダードであるにもかかわらず、WEFの創設者兼会長であるクラウス・シュワブ氏は、自らのグループが「社会に貢献する」ためにこの権力奪取を開始したと主張している。

自家用に自動車を所有する人は、ほとんど犯罪者であると見ているのはWEFだけではありません。

AFPが最近報じたように、国際エネルギー機関（IEA）は世界各国政府に対して、国内消費者への石油供給を緊急に削減し、自家用車から人々を「うながす」ことによって消費削減の呼びかけに従うよう促している。

消費者の行動を変え」、ガソリン需要を減らすためのIEAの10項目の計画には、速度制限の緩和、週3日の在宅勤務、電気自動車の増加、日曜のカーフリー、自転車専用道路の増加、より安い公共交通機関、飛行機よりも長距離列車の利用を増やすこと、などが含まれている。

アイルランドのドライバーはすでに、人々のライフスタイルや行動を「革命化」する気候変動計画のもと、道路から追い出され、人々は「高密度」都市に詰め込まれるだろうと警告されている。

地元メディアによれば、「気候の黙示録」を回避するために、政府は「自家用車は排出ガスの最大の違反者であるため」、一般ドライバーを意図的に不自由にするために全国の町や都市から化石燃料車を禁止することを含む提案を行い、人々を強制的に排除する計画であるとのことだ。

関連記事

1     世界経済フォーラム（WEF）は、電気自動車（EV）にドライバーの "気候変動 "への影響を追跡するための「バッテリーパスポート」を装着するよう働きかけています。


参考記事

1   2022年・ダボスアジェンダにおいて、日本の現総理（岸田総理）の談の中で「今、我々は、グレート・リセットの先の世界を描いていかなければなりません」との発言があった。


2   　富裕層のエリートたちは、世界経済フォーラムの年次総会に自家用機で続々と集まり、地球の持続可能性などの問題を議論している。
しかし、彼らの真の計画は、選ばれたリーダーではなく民間企業が「社会の受託者」となり、あなたのプライバシーとデータ、食料、自由を危険にさらすステークホルダー資本主義の到来である。


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