WEF、EVドライバーを追跡するデジタル「バッテリー・パスポート」を提案
フランク・バーグマン
2022年12月28日
元記事はこちら。
世界経済フォーラム（WEF）は、電気自動車（EV）にドライバーの "気候変動 "への影響を追跡するための「バッテリーパスポート」を装着するよう働きかけています。
WEFは、一般市民が組織の「グリーン・アジェンダ」目標を満たすようにすることで、気候変動と戦うための計画として「バッテリー・パスポート」を推進している。
同団体は、EVが「車載バッテリーのフットプリント」が「クリーンなグリーンエネルギー」の使用に準拠しているかどうかを監視すべきだと主張している。
クラウス・シュワブの組織は、グローバル・バッテリー・アライアンス（GBA）と呼ばれる機関の取り組みを推進している。
GBAは、WEFお墨付きの「Greenhouse Gas Rulebook」を発表したばかりだ。
このルールブックは、自動車やその他の用途で使用されるリチウムイオン電池に関連する「温室効果ガス」の足跡を計算・追跡するために設計されています。
グローバル・バッテリー・アライアンスの共同議長であるベネディクト・ソボトカとドイツの化学大手BASFのCEO兼取締役会会長であるマーティン・ブルーダミュラーによる投稿は、まず、今年は基本的に世界的に大きなエネルギー危機の年であり、天然ガスや石油からの脱却が進むと考えられている、と述べています。
また、電気自動車の販売台数が伸びていることは喜ばしいことですが、環境への影響については十分な「透明性」が確保されていないと著者は述べています。
電気自動車は環境にやさしいとされているが、実はバッテリーはリチウム、銅、鉄などの材料から作られていること、これは鉱業が「最もクリーン」ではないことを背景にしたものであることが述べられています。
WEFが支援するイニシアティブではよくあることですが、正当な国際機関や国家が独自のルールを作る前に、ルールや基準を確立してしまうのです。
このルールブックには、EUと国際標準化機構（ISO）のガイダンスが含まれていますが、さらに「世界的に調和された約80のルールを使いやすいフォーマットで」独自に追加していると言われています。
そして、このルールブックは、「プロセス固有のデータを生成・収集するための健全な方法を提供し、ユーザーやメーカーが電池やその部品のベンダー間でカーボンフットプリントを比較できるようにすることを目的としています」。
この計画は、"バッテリーパスポート "のデータ収集の枠組みを通じて行うもので、"EV（電気自動車）革命の動力源であるバッテリーの持続可能性、出所、ガバナンスについて前例のない広範な保証のシールを提供する "ものである。
バッテリーパスポートは、"バッテリーのESGパフォーマンス、製造履歴、出所に関するデータと説明を含むバッテリーのデジタルID "で構成され、バッテリー寿命の延長やリサイクルを可能にすることを推進するものです。
また、「電気自動車（EV）と定置用バッテリーの持続可能なバリューチェーンを推進するために、認可されたすべてのライフサイクル関係者間でデータを収集、交換、照合、報告するデジタルプラットフォーム」で構成されています。
「電池のバリューチェーンに沿った世界目標に向けた進捗状況を透明性をもって報告し、政府や市民社会の政策決定に情報を提供し、パフォーマンスベンチマークを開発します。
続きを読む
世界経済フォーラム、「無駄な自家用車の保有を禁止するよう要請」
関連記事
WEFは、地球のために自家用車の所有を廃止することを提唱している。
この呼びかけは、同団体が、一般人が「何も所有しない」ように世界を変革しようとする「グレート・リセット」計画を推進しようとしているときに行われた。
参考記事
"国連アジェンダ2030"は、一つの世界政府の下で地球の資源と人口を集中管理するために、支配階級によって計画された世界規模の計画である。この計画は数十年前から存在し、2020年以降、猛スピードで完全に実行に移されている。
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？