「オーダー車だから良く走る自転車とは限らないんだよ。」というお話（9）

前回の続きです。廣瀬さんにとって、ラグの有りとラグ無しは、二項対立の概念では無く、もっと柔軟に捉えていたよ、というお話。さらにヒロセさんにおけるオーダーの様子、その一端もご紹介したいと思います。

私は廣瀬さん以外のビルダーさんにオーダーしたことはありません。他のビルダーさんと、それほど突っ込んだお話をしたこともありません。ですから廣瀬さんのオーダーを他と比べることは出来ません。
また、廣瀬さんのオーダーと一言で言っても、その有様はオーナーさん毎に千差万別でした。
「いつものやつ」と仰り、毎回ほぼ同じ設計のフレームに新しいコンポを組み合わせる方。作って欲しい寸法を紙に細かく記して来られる方。他で断られた工作や、ご自身が考案された工作を持ち込まれる方...。

ただ、どのオーダーにも共通していたのは、注文する側と注文を受ける側、双方が納得するまで話合った上で作られていたということです。

では、ラグ有りとラグ無し、スローピングとホリゾンタルの実例をご紹介しながら、その自転車の背景も少しだけ記していきたいと思います。

＊＊＊＊＊＊＊

カットモデルは物語る　7　「ラグとラグレス　ホリゾンタルとスローピング（後編）」