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「セロー225」ってどんなバイク⁈〜マシン紹介とスタート編〜
本noteはTTRの紹介ばかりでしたが、自身が精力的にセローで活動していた事もあり。
またTTR乗りは複数台持ちでセローを保有している方も少なからずいるようなので、折角得た知識をnoteに残しておく事にしました✍️
勿論街乗りメインではなく、エンデューロ向けなマシン製作も含めての仕上げ方やパーツチョイスを自分なりに解説していきたいと思います。
私がたまに説明する時に使うのですが
「TTR1
セロー225でエンデューロをしよう！vol1(〜ハンドル編〜)
セロー225に限らず、どんなバイクに乗るにしてもポジション作りはとても大事な事。
第一回はハンドルチョイスです！
セロー225の純正はありふれた鉄ハンドルですが、既に乗っている車両で純正ハンドルをそのまま使っている方は極小数かと思いますし、中古車両でノーマルが付いてるのももしかしたら珍しいかも知れません。
純正鉄は強度的にちょっと不安もありますし(すぐ曲がる)軽くて、強度もあって、ポジション
セロー225でエンデューロをしよう！vol2(〜ガード系編〜)
セローをエンデューロ仕様に！
第二回はガード系パーツ編です。
別車種の「TTRを仕立てる編」でも最初のガードパーツの重要性はかなり説いてます。
殊更、セロー225は中古部品が市場に沢山流通しているとは言え、以前より中古パーツの相場もそれなりに上がりました。
まだまだ根強い人気車種とはいえどれを使ったらよいのか？というのを紹介していきたいと思います。
・ハンドガード
・アンダーガード
・チェ