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すべてを説明する1枚のチャート

フランク

JULY 12, 2023　MIKE WHITNEY
The One Chart That Explains Everything, by Mike Whitney - The Unz Review

上のグラフをよく見てください。
地球上のどこにも類を見ない高速鉄道システムが
開発されているのが見えるだろう。
輸送コストを削減し、機動性を向上させ、
収益性を高める現代的なインフラで国内各地を結ぶ計画の実現が
見えるだろう。
国家主導の資本が農村部の住民と都市中心部を結びつけ、
生活水準を全面的に引き上げる21世紀のビジョンが見えるだろう。

世界経済統合への道を開きながら、
8億人を貧困から救い出した新しい経済モデルの表現が見えてくる。
経済統合、加速度的発展、繁栄の共有という新世紀への基礎を築きながら、あらゆる方向に拡大する産業ジャガーノートを目の当たりにしている
ことだろう。

現在の中国に匹敵するような高速鉄道システムは米国にあるのだろうか？
今のところ、米国で建設された高速鉄道は50マイルにも満たない。
(アムトラックのアセラ号は全長49.9マイルで時速150マイルに達し、
アメリカ唯一の高速鉄道サービスである」）。
誰もが知っているように、アメリカの交通網は時代遅れでボロボロだ。
なぜアメリカは重要インフラの整備で
中国に大きく遅れをとっているのだろうか？

それは、中国の国家主導モデルが
アメリカの "絨毯爆撃 "モデルよりもはるかに優れているからだ。
中国では、政府が経済運営に直接関与しており、成長を促進し、
発展を促す産業に補助金を出している。
対照的に、アメリカの資本主義は野蛮なフリーフォーオールであり、
個人経営者は雇用創出や経済強化に何の役にも立たない
非生産的な自社株買いやその他の詐欺に巨額の資金を
流用することができる。
2009年以来、米国企業は自社株買いに7兆ドル以上を費やしてきた。
これは、金持ちの株主への配当を増やすが、
実質的な価値を生み出すことはできない。
その資本が重要なインフラに投資されていれば、
アメリカのすべての都市は「海から輝く海」まで延びる高速鉄道の巨大な
網につながれていただろう。
しかし、西側のモデルは、公益に役立つプロジェクトの開発よりも、
個人的な富のために資本を引き出すことにインセンティブを
与えているため、そうはなっていない。
中国では、国家の富が貧困を撲滅し、生活水準を高め、
最先端のインフラを建設し、新たな世紀への基礎を築くために
使われるとき、いかに速い変革が起こりうるかを目の当たりにしている。

以下は、議会調査局の報告書「中国の経済的台頭...」からの引用である。

1979年に対外貿易と対外投資を開放し、自由市場改革を実施して以来、
中国は世界で最も急速に経済成長を遂げてきた国のひとつであり、
2018年までの実質年間国内総生産（GDP）成長率は平均9.5％で、
世界銀行はこのペースを「主要経済国による史上最速の持続的拡大」
と評している。
このような成長により、中国は平均して8年ごとにGDPを倍増させ、
推定8億人を貧困から救い出した。
中国は世界最大の経済大国（購買力平価ベース）となり、
製造業、商品貿易国、外貨準備保有国となった。
中国は米国にとって最大の商品貿易相手国であり、最大の輸入国であり、
米国債の最大の外国保有国である。

以下は、戦略国際問題研究所
（Center for Strategic and International Studies）の記事
「中国国家資本主義の挑戦に立ち向かう」からの引用である：

中国は現在、フォーチュン・グローバル500にランクインしている
企業の数が米国を上回っているが、
そのうちの75％近くが国有企業（SOE）である。
世界5大企業のうち3社が中国企業である
（シノペック・グループ、国家電網、中国石油）。
中国最大の国有企業（SOE）は、エネルギーから海運、
レアアースに至るまで、最も重要で戦略的な産業の多くで
圧倒的な市場ポジションを占めている。
フリーマン・チェアの計算によると、
中国の96大国営企業の総資産は63兆ドルを超え、
これは世界のGDPの80％近くに相当する。
中国国家資本主義の挑戦に立ち向かう』戦略国際問題研究所

そしてもうひとつ、IMFの報告書
『アジアが世界経済成長を牽引する態勢、中国の再開が後押し』から：

中国とインドを合わせると、
今年の世界成長の約半分を生み出すと予測されている。
今週のチャート」が示すように、アジア太平洋地域は
今年の世界経済成長の約70％を占めると予想されている。
アジアが世界経済成長を牽引する構え、中国の再開が後押し、IMF

要するに、中国の国家主導モデルは、
産業と商業のほぼすべての分野で急速に米国を追い越しているのである。
その成功は、政府が再投資戦略を将来のビジョンに合わせる
自由があることに大きく起因している。
そのため、国家はさまざまなプロジェクトの短期的な採算性を
無視することができる。
中国の改革者、陳雲はこの現象を「鳥かご経済」と呼んだ。
言い換えれば、中国指導部は経済を、
将来の集団的ビジョンを達成するための道具と見なしているのだ。

中国の成功は、
銀行や石油のような基幹産業に対する支配力によるところが大きい。
国有企業（SOE）の全企業数に占める割合はわずか5％に低下しているが、
総生産高に占める割合は依然として26％である。
そして、過去20年間で国有セクターが劇的に縮小したにもかかわらず、
中国の習近平国家主席は、
国有企業を "混合所有 "によって運営される "市場体 "に
変えることによって、国有企業の競争力を高めることを目的とした
3年間の行動計画を実施した。
簡単に言えば、中国は西側諸国からの鋭い批判にもかかわらず、
自由化の道を歩み続けているのである。

いわゆる「中国の奇跡」は、
中国がいわゆる「西側の専門家」が推奨したプログラムを実施していたら、決して起こらなかったということも注目に値する。
もし中国が、1991年のソビエト連邦解体後にロシアが行ったような
急進的な改革（「ショック療法」のようなもの）を行っていたら、
同じような悲惨な結果になっていただろう。
幸いなことに、中国の政策立案者たちは西側のエコノミストたちの忠告を
無視し、独自の漸進的な改革アジェンダを策定した。
この話は、You Tubeの「How China (Actually) Got Rich」というタイトルの
ビデオに要約されている。
以下にその一部を転記する。間違いは私の責任である：

ここ数十年で最も衝撃的な経済ストーリーは、中国の台頭である。
1980年から2020年にかけて、中国経済は75倍以上に成長した。
それは近代史上最大かつ最も急速な物質的条件の改善であった。
中国は地球上で最も貧しい国のひとつであったが、
今や経済大国である......エコノミストは、
10年後までにはアメリカを抜いて世界最大の経済大国になる
と予測している。
人々はこれを「中国の奇跡」と呼ぶ。
この奇跡を「自由市場」のわかりやすい物語と表現する人もいる。
単純な話だ。中国は貧しかったが）
その後、経済は国家の支配から解放された。
そして今、中国は豊かになった。
しかし、これは誤解を招く。中国の台頭は自由市場の勝利ではない。...


1980年代以降、自由市場政策が世界を席巻した。
多くの国々が広範囲に及ぶ変革を遂げた。
価格の自由化、全産業の民営化、自由貿易への開放などである。
しかし、一夜にして市場の支配下に置かれた経済の多くは、
その後停滞したり衰退したりしている。
中国のような成長を遂げた国はない。
アフリカ諸国は残酷な経済縮小を経験した。
ラテンアメリカ諸国は25年にわたる停滞を経験した。
中国を20世紀における共産主義のもうひとつの巨人である
ロシアと比較すれば、そのコントラストはさらに驚異的だ。


国家社会主義の下、ロシアは工業大国となったが、
中国はまだ大部分が農業経済だった。
しかし、中国の改革が驚異的な経済成長をもたらしたのと同じ時期に、
ロシアの改革は残酷な崩壊をもたらした。
中国もロシアも、国家の命令による経済であった。......
ロシアは、当時最も「科学的な経済学」の勧告、
いわゆる「ショック療法」の政策に従った。
ロシアは一夜にして一人前の経済国になると期待されていた。
ボリス・エリツィンが政権を握ると、彼はすべての価格統制を撤廃し、
国有企業や資産を民営化し、ただちにロシアを世界貿易に開放した。
結果は大惨事だった。
ロシア経済はすでに混乱していたが、ショック療法は致命的な打撃だった。(欧米のエコノミストたちは）短期的な痛みは予測していたが、
その影響がどれほど深刻で破壊的なものになるかは予想していなかった。
消費者物価は暴騰し、ハイパーインフレが定着し、GDPは40％減少した。


ロシアにおけるショック療法の低迷は、
大恐慌よりもはるかに深く、長かった。
一般のロシア人にとっては災難だった......。
アルコール中毒、小児期の栄養失調、犯罪が急増した。
ロシア人男性の平均寿命は7歳も短くなり、
平時のどの工業国よりも短くなった。
ロシアは一夜にして自由市場を手に入れたわけではない。
それどころか、停滞した経済から、オリガルヒによって
運営される空洞化した残骸へと変貌を遂げたのだ。
価格統制と政府雇用をなくしただけでは繁栄は生まれず、
経済を破壊し、膨大な数の人々を殺したのだとしたら、
「自由市場」への急速な移行が解決策ではなかったことは明らかだ。...

1980年代を通じて、
中国はロシアが進めたのと同じような急激な改革を
実施することを検討した。
まっさらな状態から始めるというアイデアは魅力的で、
ショック療法は（尊敬する）経済学者たちによって広く推進された......
しかし、最終的に中国はショック療法を実施しないことを決めた。...
一度に（経済）全体をひっくり返すのではなく、
中国は段階的かつ実験的な方法で改革を行った。
市場活動は容認され、経済の非本質的な部分では積極的に推進された。
中国は二重価格政策を実施した。
中国は世界の先進国、アメリカ、イギリス、日本、韓国から学んでいた。
これらの国々はそれぞれ、自国の経済発展を管理・計画し、
初期段階の産業を保護し、投資をコントロールしていた。


西側の自由市場経済学者たちは、
このシステムは大失敗に終わると考えていた。
しかし中国の指導者たちは耳を貸さず、
ロシアが「ショック療法」プログラムに従った後に崩壊したのに対し、
中国は目覚ましい成功を収めた。
国家は産業経済の基幹部分と土地の所有権を管理し続けた。
中国が経済の新たな原動力へと成長するにつれ、
国家機関は過去の化石に成り下がることなく、
新産業のフロンティアで自らの成長を守り、
保証する原動力となることが多かった。
今日の中国は、いかなる意味でも自由市場経済ではない。
国家主導の市場経済である。
政府は事実上すべての土地を所有しており、
中国は市場競争を通じて国家所有権を活用し、経済の舵取りを行っている。世界中で提唱されたショック療法は失敗だった。
ロシアが突然の移行で崩壊したのに対し、
中国は緩やかな改革で生き残ることができた。
それがすべての違いを生んだのだ。
" 中国はどうやって（実際に）金持ちになったのか』、You Tube。


.

中国の国有企業（SOE）が
外国との競争から守られ、政府から補助金を受けているという事実は、
中国が不公平な優位性を持ち、ルールを守っていないと考える
外国企業を怒らせている。

それは確かに正当な批判であるが、
ワシントンの一方的な制裁措置
（現在、世界の約3分の1の国々に課せられている）が
WTOのルールに明らかに違反していることも事実である。
いずれにせよ、習近平政権下での中国の市場に対するアプローチは、
よく言えば両義的である。
また、「工業生産高に占める国家部門の割合は1980年の81％から
2005年には15％に低下」した一方で、（改革の精神に基づき）
習近平は企業経営や企業の意思決定において
中国共産党の影響力がより大きくなるようにした。
当然ながら、企業の利害関係者がねぐらを支配すべきだ
と固く信じているアメリカやEUの大企業には、
このようなことは通用しない。(欧米ではそうだ）。

しかし、より大きな問題は、
中国が国有企業に補助金を出していることでも、
中国が今後10年以内に世界最大の経済大国になることでもない。
それは問題ではない。
本当の問題は、
中国が当初予想されていたようにワシントン主導の「ルールに基づく秩序」に同化していないことだ。

実際、中国の指導者たちは強い愛国心を持っており、
アンクル・サムの世界帝国の属国になるつもりはない。
これは、政治アナリストのアルフレッド・マッコイが
カウンターパンチの記事で明らかにしている重要なポイントである：

中国がユーラシア大陸を支配しつつあることは、
明らかにユーラシア大陸の地政学における根本的な変化を意味する。

ワシントンの外交当局は、北京が米国のルールに従って
グローバルなゲームを展開すると確信していたが、
2001年に北京を世界貿易機関（WTO）に加盟させる
という大きな戦略的誤算を犯した。
「オバマ政権の2人の元メンバーは、
「イデオロギーの違いを超えて、われわれアメリカ外交関係者は、
アメリカのパワーと覇権によって
中国をアメリカの意のままにすることができる
という根本的な信念を共有していた。
WTO加盟後10年あまりで、北京の対米輸出は年間5倍近くに増加し、
外貨準備高はわずか2000億ドルから2013年までに
前例のない4兆ドルに急増した。
中国の台頭とアメリカの没落』カウンターパンチ社

米国の外交政策担当者が
中国に関して破滅的な判断ミスを犯したのは明らかだ。
中国は世界最大の経済大国として台頭するだけでなく、
気候政策から予防接種の義務化、トランスジェンダーのトイレから
ウクライナ戦争まで、すべてを決定するオリガルヒ主導のシステム（WEF）に取り込まれている西側諸国とは異なり、
自らの運命をコントロールすることになる。

これらの政策はすべて、政治家、メディア、
そして広大なディープ・ステートを支配するオリガルヒによって
決定されている。
繰り返すが、中国の問題は規模や資金ではなく、支配力なのだ。
中国は現在、「ルールに基づく秩序」とは無関係に
自らの将来を支配しており、
それが同じシステムにとっての脅威となっている。

最初のグラフ（上）をもう一度見てみると、
なぜワシントンがロシアとの代理戦争に突入したのかが理解できる。

結局のところ、中国がわずか12年で
中国全土に高速鉄道網を普及させることができたとしたら、
次の12年はどうなるのだろうか？
それがワシントンの心配の種だ。

中国がアジア大陸で地域覇権国家として台頭することは、
現時点ではほぼ確実だ。
誰がそれを止められるのか？

ワシントンではない。
アメリカとNATOは現在、ウクライナで泥沼にはまっている。
ウクライナは、米軍基地を中央アジアに広げ、
（最終的には）
中国を包囲し、孤立させ、封じ込めるための発射台になるはずだった。
それが計画だったが、日に日にその可能性は低くなっている。
国家安全保障顧問のズビグニュー・ブレジンスキーが、
30年近く前に彼の古典『グランド・チェスボード』で
ユーラシア大陸を重要視していたことを思い出してほしい。
彼はこう言っている：

「ユーラシア大陸は世界最大の大陸であり、
地政学的に軸となる地域である。
ユーラシア大陸を支配する大国は、
世界で最も先進的で経済的に生産性の高い3つの地域のうち
2つを支配することになる。......
世界の人口の約75パーセントがユーラシア大陸に住んでおり、
世界の物理的富の大部分もユーラシア大陸にある。
ユーラシア大陸は世界のGNPの60％を占め、
世界の既知のエネルギー資源の約4分の3を占めている。
(グランド・チェスボード アメリカの優位と地政学的重要性、
ズビグニュー・ブレジンスキー、p.31)

世界秩序の中で現在の高い地位を維持したいのであれば、
アメリカは中央アジアで支配的なプレーヤーにならなければならない
というのが、外交政策にうるさい人々の一致した意見である。

ポール・ウォルフォウィッツ元国防次官は、
ワシントンの「最優先事項」は、
「旧ソ連の領土内、あるいはそれ以外の場所で、
かつてソ連がもたらしたような脅威をもたらす
新たなライバルの再登場を防ぐこと」でなければならない
とまで述べている。
ウォルフォウィッツの思いは、
国家安全保障戦略や国防戦略など、
最近のアメリカの国家安全保障に関するすべての文書で
繰り返し述べられている。
アメリカは中央アジアを支配する計画に勝たなければならない。

しかし、今その可能性はどれほどあるだろうか？
ロシアがウクライナから追い出され、
ユーラシア大陸で米国に対抗できなくなる可能性はどれほどあるだろうか。中国の「一帯一路」構想がアジアを横断し、
ヨーロッパ、中東、アフリカ、さらにはラテンアメリカにまで
拡大しない可能性はどれほどあるだろうか？
中国の「一帯一路」構想に関する抜粋をご覧ください：

中国は世界最大の経済開発・建設プロジェクトを進めている：
新シルクロードだ。その野心的なビジョンは、
古代のシルクロードを上海からベルリンまで続く
近代的な通過・貿易・経済回廊として復活させることだ。
この "道 "は中国、モンゴル、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、
ドイツを横断し、全長8,000マイル以上に及び、
地球の3分の1を超える経済圏を形成する。

この計画では、
高速鉄道、道路、高速道路、エネルギー送配電網、
光ファイバー網の建設を想定している。
ルート沿いの都市や港湾は経済開発の対象となる。

中国とペルシャ湾、地中海、中央アジア、インド洋を結ぶ
陸上プロジェクトと同じくらい野心的なのが、
海を拠点とする「海上シルクロード」（MSR）だ。
完成すれば、古代のシルクロードのように、
アジア、ヨーロッパ、アフリカの3大陸を結ぶことになる：
アジア、ヨーロッパ、アフリカだ。
(インフラ・プロジェクトの連鎖は、
44億人の人口と21兆ドルの経済生産高をカバーする
世界最大の経済回廊を生み出すだろう。

世界全体にとって、シルクロードに関する決定は重大な意味を持つ。
この巨大プロジェクトは、商業、産業、発見、思想、発明、
文化における新たなルネッサンスの可能性を秘めている。
また、このプロジェクトをめぐる地政学的対立が、
ユーラシア大陸の覇権をめぐる東西の新たな冷戦に発展する可能性も
日に日に明らかになっている。
その結末はまだ定かではない。
(「新シルクロードは世界経済を永遠に変える可能性がある」
ロバート・バーク、オイル・プライス)

未来は中国

習近平の "看板インフラプロジェクト "は、
中央アジア全域、そして世界中の貿易関係を再構築している。
BRIには最終的に150以上の国と無数の国際機関が参加する。
これは間違いなく、
世界人口の65％、
世界GDPの40％が参加する史上最大のインフラ・投資プロジェクトである。

道路、鉄道、海路の改善により、接続性が大幅に向上し、
輸送コストが下がり、生産性が向上し、広範な繁栄がもたらされる。
一帯一路は、崩壊しつつある第2次世界大戦後の「ルールに基づく」秩序を、各国の主権を尊重し、一国主義を否定し、
市場原理に依拠してより公平な富の分配を実現するシステムに
置き換えようとする中国の試みである。

BRIは新世界秩序のための中国の青写真である。
BRIは21世紀の資本主義の顔であり、世界のパワーの中心を東に移し、
北京が事実上の世界の中心となるに違いない。


中国/アメリカシリーズ

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