【十四】昔の三笠駅・夕張駅（北海道）

【十三】ＳＬ・ＥＬ・ラッセル車・ディーゼルカー：北海道三笠市｜千田正哉 (note.com)
　につづいて、三笠鉄道村のうち「三笠ゾーン」（クロフォード公園）です。
■ 6月12日

ディーゼル特急
保存車両にしては長い６両編成です。

食堂車も。

車掌車

駅構内の跨線橋。

幌内線の三笠駅でした。

ちょっとメルヘンな駅舎。
「幌内太」はそれより前の駅名で、
初代駅舎を再現しています。

廃線時の？時刻表など。

鉄道グッズなど。

330円で、ここでも古書を買いました。
なお現在のこの月刊誌には私の写真がほぼ毎号掲載されています。今年４月発売の「札幌都市圏の鉄道輸送」特集にも４枚。

昔の線路図。
前回記事の幌内駅は左上へ向かっている赤矢印で、
ほかに左へ向かっている支線（最終的な終点は幾春別）もありました。
右上は岩見沢（今も特急停車駅）方面。

次に、万字炭山（廃線あり）経由でレンタカーを約50キロ運転し、

夕張市へ。
この付近に初代の駅があり、写真の高架は国鉄夕張線（最後は石勝線）の遺構だと思いますが判然としません。

ここには夕張市石炭博物館がありますが、

2019年に模擬坑道で火災があり、縮小営業中です。

「YOU」は「夕鉄バス」のことで、
社名はとっくに廃線になった私鉄「夕張鉄道」のままです。
かつては国鉄の急行列車も札幌まで直通でしたが、
札幌との直通バス（別の会社）も今年９月末で廃止となり、JR新夕張駅で乗換えない限り、公共交通で夕張市外へ行くことすらできなくなります。
「夕張」駅はこの場所から二度にわたって移転（＝路線が縮小）しており、その最後の駅跡と▼

夕張メロンへつづく
【十五】夕張メロンソフト／マウントレースイ／廃線｜千田正哉 (note.com)