ISDEの話をしよう。 vol.2 フランスでは、内山裕太郎シェフが大活躍だった

馬場大貴のISDE日本代表選出に思うコト

※現在、無期限でnoteの利益をISDEワールドトロフィーチーム運営費として、取り扱っています

noteをISDE WTの運営費に充てると細々と宣言してから、3日目。ちゃんと1週間、まともにアップできたら、Enduro.Jで発表したいと思っています。目的を定めたからか、モチベーションが上がっています。

さて、今日2019年のISDEワールドトロフィーチームに、馬場大貴が加入したことを発表。今回

オフロードにおけるサスペンションには、フリクションが必要だ

※現在、無期限でnoteの利益をISDEワールドトロフィーチーム運営費として、取り扱っています

昨日、2020年のYZに関して技術説明会があった。開発陣が一同に集められ、技術説明発表と懇親の場が設けられる。今年のYZは、モトクロッサーのYZ450Fがマイナーチェンジ、そして我々エンデューロ人にとってのスタンダードというべきYZ250FXが初のフルモデルチェンジとなった。

で、その場にあまり変更

ISDEの話をしよう。 vol.1 日本のトロフィーチームが、レース前に何をしているか

細々と更新しているnoteなんだけど、6月の分から利益をすべてISDEトロフィーチームの運営にまわそうと思う。なにより書くモチベーションになるからだ。

というわけで、ISDEのお話を多めに。今回から、何回か続けて、日本のトロフィーチームがレースの前に何をしているのか、に触れてみたい。

歩く。とにかく、歩くもうこれに尽きる。どの国も同じだけど、ISDEが開催される土地についたらテストウォークだ。