㊵スリランカ旅/中国の影響力分析Part4 コロンボ・ポートシティ・プロジェクト1月6日

2018年1月の記事です。

コロンボに戻った1月5 日の翌朝から、コロンボ市内の中国の最大級プロジェクトを見学にいきました。コロンボ・ポートシティ・プロジェクト（通称PCP:Port City Project） です。

本プロジェクトは中国交通建設(通称CHEC:China Communication Construction Com-Engneering Company) がコロンボ港の南側に14億ドルかけて233 ヘクタールの埋め立てと道路及び基本インフラ建設を行うとされたプロジェクトです。ここも現在は、ハンバントタ港同様に中国への 99年間のリースが決定しています。

私は現地に足を運んで、開発の大規模さに驚きました。ドラックが5分に1台以上プロジェクトサイトに入っていっては、資材を下ろして空っぽのトラックが出て行っていました。

また、直接船から砂を噴射して埋め立てしている様子には不気味さを感じました。後ほどJETROの方に話を伺った際には、「あの砂は海へ流れ出る量が多くて海洋の環境破壊に繋がっていると言われている」と教わり、中国らしい環境面を気にかけない開発方式だと感じました。

港湾に建設資材を運搬するトラック運転手は見る限りはスリランカ人でしたが、港湾内で働いている労働者は基本的に中国の労働者ということを、CHECの技術者（スリランカではなく上海にて採用された）で港湾内で働くスリランカ人が教えてくれました。

箱物を作るのは結構ですが、この先のコロンボ・ポートシティが生む経済効果が大きいのか疑問の余地が残ります。

コロンボの商業エリアColombo1のすぐ近くにあります

大量のトラックが吸い込まれていきます

中国交建が描く理想図

巨大な仏塔があって無料で屋上まで登れて、プロジェクトサイトが一望できました

これが問題となっている大量に砂をまき散らす船です

砂色の場所は全て建設サイトです

仏塔の中

仏塔から見たスリランカ市内

地上のフェンス越しに見たプロジェクトの様子

以下はコロンボ市内の観光地の様子です。参考まで。

ここは、私が3回通ったNational Museum近くのThe Commons Coffee Houseです

夜12時のコロンボの国際空港

朝5時の空港、スリランカ航空の受付の処理が遅すぎて長蛇の列ができる。私はバンコクに到着してからの行動予定を聞かれて、支払済みのクレジットカードを提示させられて、処理が遅い理由がわかりました