南アルプス街道から見える早栄橋の耐震補強を拝見
有効幅員が狭い橋は、市町村道で見かけることがあります。トラスや方杖ラーメンなどでは主構面の幅に対して構造的な高さがあるので、橋軸直角方向の耐震補強が増えがちかな？と思います。（個人的です）早栄橋も同様なのか、上揚力対策工と思われるデバイスが設置されていました。
南アルプス街道を国道52号から北上すると、対岸に渡る橋が視覚に飛び込んできて、耐震補強にも視線がいってしまいます。
橋の周辺の農道から河川敷に降りていけたので、割合と近くで拝見できました。
水平力分担構造としては、上部工・下部工からのブラケットで受け持たせるタイプとなっており、その断面力を受け止めていくブレース材の追加（改修？）が入っているようです。下部工ブラケットは、衝突部から下部工への断面力伝達のために、その形状設定に苦労されたのが伝わってきます。
上揚力対策工の下部工ブラケットは沓座面に設置されています。水平力分担構造のすき間から拝見できました。
端支点の設置デバイスも気になるところですけもの道みたいなルートがあったので、こちらも拝見できました。
水平力分担構造は、横梁部の緩衝ピンが設置されていました。下弦材の下横構と緩衝ピンの部材の位置関係、コンクリート突起と横梁の位置関係はギリギリなので、設計される方も施工される方も緊張されたでしょうね。
