インターネット調査室：　「JR東日本の「水素ハイブリッド電車・HYBARI」はどれほどスゴいのか？」　＜ー　お～　日本の凄い技術！

今回は「水素ハイブリッド電車・HYBARI」はどれほどスゴいのか？」について見て行きましょう。

今回については、珍しく私も「お～　さすが日本のJR」と思いました。

もうこんなところまで来ていたのですね。

「水素ハイブリッド電車」です。

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JR東日本の水素ハイブリッド電車FV-E991系HYBARIに関する情報をまとめました。

特徴

• 水素を燃料とする燃料電池と蓄電池の2つを電源とするハイブリッドシステムを搭載

• 走行中に二酸化炭素を発生させず、水のみを生成

• パンタグラフなどの集電装置を持たず、水素タンクと燃料電池を搭載

実用化に向けた課題

• 航続距離の延伸

• 車両の重量軽減

• 水素の製造・供給体制の整備

今後の展望

• 2030年代の実用化を目指す

• 非電化区間のディーゼル気動車の置き換えに貢献

• 日本全国の鉄道事業者に波及する可能性がある

JR東日本の水素ハイブリッド電車FVE991系HYBARI

JR東日本の水素ハイブリッド電車FV-E991系HYBARIは、2022年2月に公開された日本初の水素ハイブリッド電車です。ディーゼル燃料で走る気動車の置き換えに貢献し、鉄道の脱炭素化に大きく貢献することが期待されています。

実用化に向けた課題は残されていますが、今後の技術開発によって、航続距離の延伸や車両の重量軽減が実現されれば、2030年代の実用化が実現する可能性は十分にあると言えるでしょう。

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