エアサス神話の精密製品「輸送」専用車は、本当に妥当性あり？
付帯設備（コンプレッサ）容積の関係から、自称？精密製品「輸送専用」車は、４ｔトラック以上。但し、輸送対象～1ｔ未満のハイテク精密製品が急増と荷主（メーカー）の「混載厳禁×輸送費高騰」の両立背景から、物流企業と荷主要望が不一致も急増。 当然、３ｔトラック以下（1BOX車含）で精密製品の輸送希望「荷主」も増加。 それでもエアサス神話は君臨中であるが、精密製品の不具合要因である高周波数帯域の「ｎ次 共振」対策はエアサス輸送では不完全な事実も既存が現実。∴費用対効果アンマッチ傾向は、現状課題のひとつ。この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか？