2日目　空飛ぶ車は現実になりそうだ

　子供のころに聞いた2020年の未来予想図では、空飛ぶ車は普通に飛び交っているはずだった。例えば、ブレードランナーやバックトゥザフューチャーのデロリアンなどを見ていましたが、予定だと今頃空飛ぶ車に乗っているはずだが、そんなものはまだない。そもそも、仕事のあり方が前時代からかわらん（これは余計だ）

空とぶ車は現実にすでにある

　今の社会的な課題の一つに交通渋滞があげられる。特にアメリカでは渋滞があまりにひどくて、時間的ロスはもちろん大きなストレスにもなっている

　空のライドシェアを実現しなければとウーバーが手を挙げた

　2019年現在でウーバーはすでに25社のパートナー会社に10億以上投資し、実用化の目途がたっている

　課題はどうやって空のライドシェアを広めるのか？

ウーバーの目標：車を持つこと＜空のライドシェア

2020年：空飛ぶ車の性能を知ってもらう

2023年：空のライドシェアの完全事業化

最終的に車を使用することが経済的に見合わない行為にすること

どういうことか？

車を所有の限界費用（車・ガソリン・駐車場など）：59セント/マイル

ヘリコプターの限界費用：8.93ドル/マイル

このヘリコプターの限界費用をどうにか引き下げるのが長期目標で、限界費用を車よりもさげたい

　まず、空のライドシェアとして人を乗せることのできるドローンの開発を進めており、パイロットを入れた乗客5人を運ぶことができること、時速240kmで3時間連続走行可能を実現することが必須だが、そのためのパートナー5社確保できているようです

　問題は、空飛ぶ車両を調整するための交通管制システム（ヘリポートみたいなもの）が必要になってくる。

　それには、毎時1000回の離着陸が可能で駐車場や高層ビルのヘリポートぐらいの面積で収めておきたい

　それができれば、空のライドシェアの実現も見えてくる

空飛ぶ車は安全性・騒音・価格の課題を解決すること

　ぱっと思いつくのが、ヘリコプターだが危険・うるさい・高いの3点揃っています。危険というのは、プロペラを緩めるときに安定感がなくなるのです。
　よっぽどうまい操縦じゃないとうまくいかないようです。

　それは飛行機にも言えます。ジェット機だったら、安全性はある程度担保できているでしょうけど、何しろ高いしうるさいですね。

　3点の課題を克服できれば、空のライドシェアに限りなく近づきます

　それができるのか？

①安全性：飛行機がなぜ危険か？
　まず空中にいるから、事故のリスクがでかすぎるのです。なので、操縦するにも相当な腕前がないと成り立たない
　しかし、ビッグデータやAIの精度もかなり上がるとされているので、複雑すぎるフライトシミュレーションも解決するのではないかとされています

②騒音対策：ヘリコプターは何しろプロペラがめっちゃうるさいです
　ドローンなら静音・軽量のものが開発されています。しかも物を運ぶことができるようになっていますね。
　あとは、乗用車のようにパイロット乗客4人を安定して運ぶことができれば、実現できそうですね。

③価格：車と比べるとやはり高いですね
　価格を抑えるには量産化が必須と思われます。量産化には①②を実現するためにかなり多くのパーツが必要になりそうです。
　しかし、材料工学も進み軽量で耐久性のある素材も開発されそうです。
　さらに、３Dプリンティングの技術で量産化も簡単になりそうです

　こうやって書くと簡単そうに聞こえるけど、まだまだ課題は多いです。ただ、10年前なら夢物語でも今なら実現可能なフェーズになっています

　なぜ実現できそうか？それは、技術が融合している時代だからなのです