Deloitte Report - June 13, 2019： 新しい物流次の勝者は？ 物流業界のビジネスモデル変革の流れを先取りする⑦
Table of Contents：原文から抜粋
１. 序文（今回記事）
２. 新しい風：新しい経済における物流業界の戦略的機会
・新たな経済の潮流が、物流業界に新たな道を切り開く
・著名なブランド企業は、新しい小売業の新しい要求に応えるためにサプライチェーンの改革に努めている
・グローバルなインダストリーチェーンの競争が、物流業界の変化と変革を加速させる
・革新的な技術が新たな変革のエンジンとなる
・国の政策は、より革新的なモデルを奨励し、今後の方向性を示している
・物流開発を構築するために、資本市場が積極的に注ぎ込んでいる
・兆円規模のレーストラックでは、物流企業が変化する
・従来の物流企業は、産業チェーンにおけるシナジーを積極的に追求する
・インターネットの遺伝子を持つ新しい物流企業が業界の新しい血となる
・EC物流企業は顧客の絶対的な力に頼って道を切り開く
３. 新モデル：あらゆる企業が事業改革を競う
・伝統的な物流企業は、産業チェーンの価値を高めるための変化を求めている
・水平方向の多様化：優れた競争力の直線的な再現（１）
・水平方向の多様化：優れた競争力の直線的な再現（２）
４. 「Internet+」企業が参入し、モデルの革新を促す
５. EC取引の物流システム、プラットフォーム、フルフィルメントモデルの 進化は拮抗している
６. 新しいパターン：物流業界の未来は分断されようとしている
７. 結論
参考文献：
・https://musetransfer.com/s/zvwqnxvbp
・原文PDF（↓）
水平方向の多様化：優れた競争力の直線的な再現（１）
水平方向の多様化：優れた競争力の直線的な再現
近年、物流市場の「クロスボーダー」のニュースが頻繁に流れています。 物流企業にも様々な種類があるが、多くの物流企業で基本的には主要地域への拡大は完了している。それぞれの事業の境界線はあいまいになりつつあり、自社の事業領域を確固たるものとするため、多様な事業構造を持ち、水平方向にサービスを拡大しています。 新規事業領域では、物流企業は倉庫間ネットワークや主要路線での大量かつ安定的な輸送能力などの既存の物流資源を利用して、新規領域の市場ニーズへの価値提供を最大化しようとしています。一方、既存の顧客資源を起点として、カバーできる顧客のライフサイクルを拡大し、サービスを提供します。
輸送モードの大半を占める道路貨物分野では、例えば、総合的なエクスプレスサービス、小口貨物、トラック輸送のビジネス構造の変化により、特急便で配送する貨物は重量物が多くなり、小口貨物はより宅配サービスが求められ、大口貨物は徐々にトラック輸送の傾向が明確になり、物流企業間のサービスの違いが小さくなり、市場の境界が徐々に曖昧になり、業界は明確な統合の兆しが強くなりました。
業界のアップグレードが進むにつれ、より標準化された「ハイエンドLTL」やエクスプレス業界が急速に成長しており、水平方向の多様化の傾向は、エクスプレスと「近距離」の宅配という2つの主要なタイプの中核企業によって支配されており、もはやお互いに区別することはできません。 その中でも、10年以上にわたる電子商取引の急速な発展は、圧倒的な速達業界の全体的な成長だけでなく、宅配会社間の異なる開発戦略や成長環境と相まって、業界トップ企業の明らかな優位性を生み出し、「少数のトップ企業 対 その他大勢」という競争パターンを形成しています。 しかし、最初に差別化して利益を享受した後には然ながら成長が鈍化します。その上、京東物流をはじめとする電子商取引の宅配便が新たに市場参入するなど、同一都市内での即時配送の出現が、従来のプレーヤーの地位にも影響を与えています。今後は、同じ都市の配送、越境EC、コールドチェーン物流などの分野で宅配業者が力を発揮しようとし、物流エコシステムの構築と高品質、差別化された戦略的レイアウトで業界のアップグレードをリードする一方、特急便と小口貨物LTLの事業がそもそも類似していることから、特急便業界の将来は宅配業者が鍵を握っていると言えます。
次回
次回は、以下の『水平方向の多様化：優れた競争力の直線的な再現（２）』（第８部）をお届けします。
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