サンバー整備記録12　～ダン、トランポになる～

妄想が止まらない。

春になったら、バイクを買いに愛知県まで行ってしまいそう。
心はすっかり大学生なんである ♪♪

そんな僕は、エネルギーのやり場がないので（笑）、雨の土曜日、ダンを

トランポ

仕様に改造してしまった。

・・・悪い病気が始まった。
あ、ご先祖の「念」ではないので、ご安心を。m(_ _)m

さて、名車の誉れ高いサンバー（バン）であるが、どういうわけか、荷室内に、荷物を固定するための「フック」がないのである。
「やれることはやり尽くした」と開発者さんが言っていたと思うが、なんでつけなかったんだろう？？

ならば自作するしかない。
というわけで、作業を始める。

ボディに穴をあけたり、溶接したりはせずに、既存の穴とかを使った改造とする。

まずは定番。シートの固定ボルトを、「アイボルト」に変更する。
「8ミリ」のネジになります。

これを・・

このボルトに変更するわけだ。

作業自体はどうってことない。

ちょうどよい向きに収まった。
※スプリングワッシャーは省略することになりました。

これを両側に設置する。

ここさえがっちりできれば、バイクの固定はOKだ。フロントのサスをグッと縮めて押さえつけるわけである。

次に荷室のフロア。
床板の横側に穴が開いているので、ここに「6ミリ」のアイボルトを取り付ける。

こんな感じ。

強度はあんまり期待できないので、まあ、おまけのようなものだ。

次に、上部。
後部座席の上方、本来なら「グラブバー」がつくところに、「L字」の穴あきアングルを取り付ける。

メクラを外して・・

穴間は18センチ。

買ってきたアングルはちょっと合わないので、加工する。
チェーンソー目立て用のやすりが使えた。

穴を横に広げてやる。

バッチリ。

止めるネジは「5ミリ」になります。

ここに、シャックルとかをつければいいわけ。

じゃあ、とにかくバイクを積んでみよう。

ラダーはとりあえず丈夫な木の板で。下をコンテナで支えれば十分な感じ。板の長さは3メートル。傾斜とか考えると、これくらい欲しいねえ・・
※ダンに積めるのは1.9メートルまで。

板がずり落ちないように、リアドアのキャッチに連結する。
太めのインシュロック（結束バンド）を使用。
フロアと板がツライチになって、いい感じ。

カブを積んでみた。
カブなら余裕ですねー。

スヴァルトだと、高さと長さがギリギリになると思う。

この写真では、カブのサイドスタンドを使用しているが、実際は、使わずとも自立してびくともしない。
それくらいビンビンに締め付ける、ってことだ。

あ。荷締めベルトは、4メートルを使っています。

次に、天井とフロアの装置を使って、チャリを積んでみた。
これはテキトーに縛っているだけです。m(_ _)m
写真は折り畳みのミニベロだが、ママチャリでも問題ない。

てなわけで・・・

納屋の材料とホムセンで、あっけなく終了。
もういつでも僕は、バイクを引き取りに行ける！

妄想。（笑）

楽しくなってきた！！