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HummerH3T ⑤
こいつを日常のアシとして使うとどうなるだろう?
そもそも、縦横デカいから、狭いところは困るだろう。
これは、ハイラックスでも同じだ。(笑)
![](https://assets.st-note.com/img/1708062824008-JbS5YNfX99.png?width=1200)
だが、H3Tは左ハンドル。スクエアなボディ形状と相まって、右側に死角がたくさん出来そうだから、これは気を付けないといけない。
だが左ハンは、路肩にピッタリ寄せるのはかえって楽。
あと、車通りの激しい道でクルマから降りるのも。
病院とかの駐車場、発券機は・・完全アウト!やね。(笑)
![](https://assets.st-note.com/img/1708060228691-4fZIVMET2U.png?width=1200)
さて。
ALPHAだと、内装がブラック(グレー?)の本革になる。
オフロード車の内装は、拭き掃除のしやすさから言って本革が最高なんだけど、冬は無茶苦茶ケツが冷たい!!
![](https://assets.st-note.com/img/1708060598276-FGJZjNLIp1.png?width=1200)
だからシートヒーターが欲しいのだが、ちゃんと標準装備されている。
だが、スイッチがパワーシートのところにあるので、最初は戸惑うかもしれない。
![](https://assets.st-note.com/img/1708060735010-badOfJGXjj.png)
クルーズコントロールも装備されている。
当然、アダプティブじゃないし、見慣れない操作系だが、まあ、シンプルではある。
ハンドルの左側ね。
![](https://assets.st-note.com/img/1708060972494-MBS7gLLh9I.png?width=1200)
あと、僕には不要だが、電動ガラスサンルーフがついている。
だがこいつ、「雨漏り」の可能性があるらしい・・
![](https://assets.st-note.com/img/1708061391156-BiyXhcs1r0.png?width=1200)
![](https://assets.st-note.com/img/1708061369465-2Yt7kffygZ.png?width=1200)
日本のサイトに雨漏りに関しての詳しい記述があったから、紹介しておこう。本国サイトにもあります。
これはまめにメンテしたほうが良さそうだ。
H3Tは、車幅の割には室内はタイト。それはデカいオーバーフェンダーのせいだ。
![](https://assets.st-note.com/img/1708061725801-fYRJTEsUcJ.png?width=1200)
日本じゃタイヤのはみ出しはご法度だから(いわゆる”ハミタイ”)、ノーマルのホイールを使うとか、オーバーフェンダーを追加するとかして、車検に備えよう。
![](https://assets.st-note.com/img/1708061990985-fTfuq0Go5v.png?width=1200)
あと、純粋ホイールといえども、日本の保安基準(強度の規格)に適合しているかは要チェックだとのこと。
しっかり確認しよう。
![](https://assets.st-note.com/img/1708062561521-gXAnMJVvHC.png?width=1200)
さあ、次で〆としようか。
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