２つの205と貨物
再び鶴見線。
安善駅から米軍横田基地へ向かう貨物列車。「米（ベイ）タン」とファンからは呼ばれ、中に飛行機の燃料が入っている。タンクのみの貨車というのは関西ではお目にかかれない。
京浜工業地帯の一角。賑わいの中にあるスローな列車。
浜川崎駅に到着。かなりホームが狭い。
向こうに見える高架線は廃線になった貨物線。とあるYouTuberが紹介してた。
浜川崎駅で南武支線に乗り換え。そこへ向かう壁の色は電車のカラー。
登戸、立川方面とは書いているが、ここから出る電車は基本的に「尻手（しって）」行き。
乗り換えの際には一旦外に出ることになるが、ICリーダーしか無く、何もせずとも電車に乗れてエラーも起こらない。
南武支線浜川崎駅。
浜川崎駅の旅客部分は小さい駅だが、貨物の拠点として機能。京浜工業地帯の一翼を担う。
そこで待っていたのは205系。鶴見線と同じ見た目で南武支線仕様は緑と黄色を纏う。
側面には上にさらにクリーム色で旧車両を表現し、窓下の帯は五線譜になっている。
座席も音楽をイメージ。途中にある小田栄（おださかえ）駅開業によるイメージアップ。
運転台。本来の205系はマスコン（アクセル）とブレーキが別々だが、後付けの先頭車は新型と同じく一体になったものになっている。
EF210「桃太郎」。関西でも見慣れた機関車もやってくる。そりゃ全国組織やもの。
錆びついた入れ替え用モーターカー。
たくさんの撮り鉄。実は新潟から余剰になった電車がお目見えすることになっている。どうやら１編成を予備にしておくみたいだが、早めに記録しておきたいところ。
EF200「ブルーサンダー」急勾配に対応するために「ニコイチ」にしていて、主に中央線や篠ノ井線などを軸に活躍。首都圏でもいろんなところに出没する。
音を録って約８分。尻手駅に到着。
米タンやん！！そういや、昔、地元の駅にタンクおったの思い出すなぁ。ガラス工場に絡んだ貨物列車めっちゃおったし、こういう貨車が身近やったのが懐かしい。今では消えた思い出が関東にはあるんやなぁ。ストリートミュージシャンの投げ銭のような感覚でお気軽にどうぞ。