Ａ３とＱ３（つづき）
こちらからの続き。
そして翌月に、アウディＱ３を借りた。
Ａ３は、それもＳラインは車高が低かったから、ＳＵＶタイプのＱ３だったらどうなのかな？ ほんとは街で見かけていいなと思ったＳＱ２ぐらいのサイズ希望なんだけど、今回のレンタカーでは選べなかったんで…。
まずはこのスタイル。この日は たまに水滴が落ちてくる雲に覆われてるし、さらにこのボディカラーなもんで、いまいち映えない。でもまぁカッコイイ部類かな。
Audi Q3 Sportback 35 TDI quattro
そしてこれも S line。およそ15,000キロ走行の 令和４年車だ。
Ｑ３の最低地上高はどれも 185ミリ（社内参考値）で、Ｓラインだから下げるってことはしていない。だよね、ＳＵＶなんだから。おかげで乗り降りはとても楽でいい。
顔つきやサイドのラインはＡ３とよく似ている。ルーフ後部からテールにかけてなだらかに落ちていくのをＱ３のスポーツバックというらしい。でも、Sportback の名が付かない “Audi Q3” っていうと、Ａ３のスポーツバックと同じスタイルになる。なんか分かりにくい。
TDI ってのはディーゼル車。特に希望したわけじゃないけど、近ごろのディーゼルエンジンは昔とはかなり違うっていうから、試してみるいい機会ってことで。
直４ターボ、150ps。ディーゼルだからなのか重くて 1.7トン超え。
給油口のとなりに青いキャップの AdBlue。アドブルーってよく聞くし、いつも通るところにも「AdBlue製造販売」の看板立ってるけど何だろ？ って思ってたら、ディーゼル車の排ガス対策に使う尿素水らしいね。1,000km走行で１リッターの目安とか。
カラカラとディーゼルエンジンの音、車の外ではもちろん、遮音してるとはいえ社内でも聞こえる。さほど耳障りじゃないけどね。ディーゼル車は、パリ・ダカで名を馳せた時代のパジェロしか運転したことないけど、そのころのいい感触が残ってる。
ガソリンの２リッターターボ、Ａ３が 32.6kgf・m／1,500-4,100rpm なのに対し、ディーゼル２リッターターボのＱ３は 34.7kgf・m／1,750-3,000rpm と、トルクが少し太いが回転域は狭くなる。でも、この数値だけでは分からない体感だった。Ｑ３はトルクの太いこと！ 上り坂では一層分かりやすかった。頼もしいねぇ TDI。あたしゃ回転上げる運転じゃないんで、ディーゼル向きなのかも。
でも、ガソリン車の滑らか～なフィーリングも諦めきれないとこあるし。
あれっ、テールパイプって、ないの？ いくら “クリーンディーゼル” でも排気ガス出ないわけじゃないっしょ。どこに隠しちゃったんだろ？
タイヤはブリヂストンの「ALENZA」だと。高性能で名を馳せた POTENZA と組み合わせて、いろんな「〇〇〇ザ」を作ってるんだね。若いころスバルにポテンザ履かせてて、グリップはすごく良かったけど減りが早かったなぁ。今どきのは知らないけど。
Ｑ３にはシフトレバー残ってた。やっぱこれだよな。ナビぐらいはタッチパネルでもしょーがねえけどさ。操作しにくいからホントは嫌なんだよね。アタマもカラダも古いもんで…。エアコン操作とかは物理スイッチが残ってて使いやすかったよ。
このＱ３も、Ａ３と同じドライブモード。Auto／Comfort／Dynamic／Efficiency／Individual と５種類。多すぎ！ オートで間に合っちゃうってことは、その出来がいいんだろうな。
このＱ３、スポーツバックっていうけどクーペだね。このアングル、カッコイイと思うよ。
4.5ｍ超えない方がいいとか前に言ったけど、Ｑ３の車検証見たら452cm。２センチ超えたって、ぜんぜんオッケーの取りまわし感。ウチの駐車スペースにも余裕で収まるはずだし。
後ろの席でくつろいだり、背を倒して寝そべったりしてみたけど、見た目ほど窮屈じゃなかったな。とかくスタイルと居住性は相反するけど、身長170cmにはちょうどいい気がした。
いちおう言っておくけど、完璧なフラットにはならないし、スタイルから分かると思うけど車中泊には向かないよ。そんなつもりで寝そべったわけじゃないからね。近ごろの車中泊ブームは、ちょっと苦手なんだ。
今回も余裕をもって30分前に返却。あれっ、300km以上も走ったっけ？ オドメーターで引き算したら、本日の走行は約250kmだった。
レンタカーは、貸出店の市内に戻ってから満タンにして返却するルール。このＱ３は、走り出しからわずか17kmの地点で燃料計が１コマ減っていることに気付いた。あれっ？ 前の借り主が、返却のかなり前に給油したんだろう。セコイやつだな。給油レシートの確認も免れたようだ。
今回は軽油21リッター給油で3,000円からおつり。やっぱディーゼルって経済的だよ。
ところで、
Ｑ３って、レッドゾーンの赤の面積がやたら広すぎて、高齢者の目に刺さるんだよな。外側の細いリングだけ赤ければ十分だろ。
そんな意見があったかどうかは知らんけど、Ｑ３より後のＡ３では変更されてた。
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AUDI Q3 SPORTBACK 35 TDI quattro, S line
初度登録：令和４(2022)年１０月
型式：3DA-F3DFGF
長さ4520 mm × 幅 1840 mm×高さ1565 mm
車両重量 1710kg
原動機の型式：DFG（ディーゼル）
1968cc、直列４気筒DOHC16バルブ、インタークーラー付ターボ
150ps / 3500-4000rpm
34.7kgf・m / 1750-3000rpm
７速Ｓトロニック
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こうして乗り比べることになった、アウディＡ３とＱ３。
クルマを選ぶときに着目するポイントはいろいろあるし、それらの優先順位は人それぞれ違ってくるよね。私の場合は、Ａ３やＱ３のような良いクルマでも、あれこれ総合的に考えると所有には踏み込めないかな。結局のところ、レンタカーを借りて試し乗りするのが楽しそうってことで、いろいろ体感してみることにしてる。
でも、これは！っていう脳天を突き抜けるような感動に遭遇できれば、人生最後のクルマとして万難を排してお迎えしたくなるかもしれないなぁ。実はそんな出会いを秘かに期待してたりして…。
※ 個人の感想です。忘れないうちに書き留めておいただけ。
※ 写真はすべて2024年6月、やぶ悟空撮影（一部画像処理）
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