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北の大地の入場券を求めてー実際の行程2回目(千歳→千歳→帯広→千歳)
北の大地の入場券86駅全部行ってみたシリーズ。
2本目のトピックは「実際の行程2回目」です。
お題の段階で「?」となる内容に見えますが、
読んでいただくとご理解いただけるかと思います。
2回目の旅程。
計画段階では深夜便で千歳入りして千歳市内か札幌で宿泊。
翌朝からまる2日かけて道央と道東の内側を片付けるイメージ。
ざっと書くと札幌→室蘭本線・根室本線帯広以東・石勝線を中心に
ササッと拾い上げて遠軽・北見・釧路あたりをどうしよう?的な
プランニングでした。6月下旬ぐらいの時点のことでした。
ところが、1回目の行程に入る前にガサゴソ調整をかけていると
どうも深夜便で空港入りした後の公共交通機関が皆無らしいと。
(JRはもとよりなく、肝心のリムジンバスが早じまいしている)
そしてホテルとセットで予約していたレンタカーも
時間を延ばしたところで料金は大して変わらず、
往路の飛行機も結果オーライで同じ日の朝イチに空席発見。
かくして2泊3日フルサイズの旅程が成立した結果、
1泊目のホテルは千歳のまま残して2泊目を限定値下げの帯広へシフト。
新千歳空港→千歳泊→帯広泊→新千歳空港というルートが
完成しました。
それでは、ここからが本題。
8月17日月曜日、千歳エリアの天気は晴れ。
新千歳空港に到着して、レンタカーの手続きを順調に済ませて出発。
今回はまず取扱時間が短いところが多い富良野周辺を先に押さえ、
千歳への帰路に向けて函館本線・千歳線の各駅を拾う経路。
砂川駅の18:30終了に間に合えば、あとはどうにでもなる流れ。
![画像1](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36024884/picture_pc_9b874656a29494b7f50fcdce20cdc464.png?width=800)
まずは脇目も振らず道東道を一気に東へ進み、幾寅駅を目指す。
幾寅駅は南富良野町に位置し、無人駅しかない町のため
駅隣接の南ふらの情報プラザか、道の駅南ふらのでの取扱となる。
幾寅駅には13:20頃の到着。
![画像2](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025137/picture_pc_8ceede87435e9917b34242fe2c8fd19e.jpg?width=800)
![画像3](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025181/picture_pc_ff907b03cf22a1ff5d665bf3f0436701.jpg?width=800)
狩勝峠を越えて富良野駅に到着。
富良野駅着は14:10頃。
![画像4](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025263/picture_pc_ea9db65bca0539a1e195fe0012abf37e.jpg?width=800)
ここから富良野線沿いに北進。
上富良野駅は14:40頃の到着。
![画像5](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025308/picture_pc_3caac4ab534feb2ceebcf5ee3116cec8.jpg?width=800)
美瑛駅には15時過ぎの到着。
![画像6](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025355/picture_pc_c98ae64c54f477f8407110eb1fd445c0.jpg?width=800)
美瑛からは石狩沼田と赤平のどちらかを攻略する流れだったが、
翌日の動きを踏まえて、遠回りになる方の沼田側を攻める。
石狩沼田駅の営業時間は短いが、近隣のセイコーマートでも取扱がある。
セイコーマート沼田店には16:45頃の到着。
写真は石狩沼田駅のもの。
![画像7](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025447/picture_pc_6ce0b3f7395ade4e51be5b73c257cfcb.jpg?width=800)
再び石狩川を渡り、砂川駅には17:45の到着。
あとは日没までに地道経由でどこまで行けるか。
![画像8](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025515/picture_pc_fb050984377994924e904703e3feebbf.jpg?width=800)
美唄駅には18:15の到着。
ここからは橋上駅が中心となるため、駅の滞在時間が長くなる。
![画像9](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025548/picture_pc_6ca96076e0056eb580169b53866f7b82.jpg?width=800)
岩見沢駅には18:50の到着。
まだ外は明るい。
![画像10](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025591/picture_pc_2dc3c91108001d7fc093a29bb6c519d2.jpg?width=800)
江別駅に着く頃にはさすがに陽も落ちた。
ちょうど送迎の車が錯綜しているところに遭遇。
19:25頃だと無理もないか。
![画像11](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025668/picture_pc_168e7ed65d1507750bf1e35c1d67bb84.jpg?width=800)
札幌市街地の脇をかすめるようにショートカットして北広島へ。
北広島駅には20時前の到着。
![画像12](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025719/picture_pc_eef71c12ff8e3b0eff9ebe07e81cb72d.jpg?width=800)
恵庭駅には20:30頃の到着。
実はカーナビがエラーを起こしており、少し遠回りに(汗)
![画像13](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025756/picture_pc_f1d2df877a95a868eddd40e295899f45.jpg?width=800)
そしてこの日のラスト、千歳駅には21時前に到着。
10月からは取扱時間が20時までと短くなったため、幸運だった。
![画像14](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025853/picture_pc_13616948d816de201210a5d104440801.jpg?width=800)
この日の釣果は「北の大地」12枚と「北の40」1枚。
上々の成果と言える。
![画像15](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36025951/picture_pc_f54ffd625a7ddae93b4aaff351c94260.jpg?width=800)
2日目、8月18日火曜日。道央の天気は概ね晴れ。
この日の最終目的地は帯広。照準に定めている経由地は石北本線の北見駅。
到着時刻によって、どこまで足を延ばすかが判断のしどころ。
![画像16](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36026081/picture_pc_1c41730b4370dc4354c33e4c8b418175.png?width=800)
この日のうちに道央と石北本線の各駅は片付けてしまう心づもり。
そのためにはできるだけ早く遠軽・北見の両駅に到達する必要がある。
そこで今回は寄り道ロスが最も大きくなる留萌を先に押さえ、
予定通りいけば昨日スルーした赤平・芦別をカバーする戦略をとる。
目覚めはすこぶるよく、6時に千歳を離れた。
朝食は道央道上にある野幌PAにて軽く済ませる。
留萌駅には8:10頃の到着。
![画像17](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36026827/picture_pc_029c476d7f5f1f975f0657b8e9548815.jpg?width=800)
来た道を戻り、赤平駅には9:20頃の到着。
改めて、でかい駅舎だなあと思う。
![画像18](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36026888/picture_pc_2dc8ca398995ea869575878ea6e84f6f.jpg?width=800)
芦別駅には9:45頃の到着。
1日ずれていたら臨時休業で取扱なしだった。
![画像19](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36026915/picture_pc_f9c420205a72ee77600ea76ea7165029.jpg?width=800)
![画像20](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36026978/picture_pc_ceccf6be673602a8225dd304ee1cd414.jpg?width=800)
ここから一気に石北本線方面へ。
上川駅は16時過ぎまでの取扱のため、確実に押さえておきたい。
その奥の遠軽も列車の本数を考えると、取りこぼしは避けたいところ。
上川駅には11:20の到着。少し想定より遅れ気味。
![画像21](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027138/picture_pc_1abc6f8b55f1e62e48ec2f493391862e.jpg?width=800)
![画像22](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027149/picture_pc_8054967658945e738198a03932cad1d8.jpg?width=800)
針路を東に取り、遠軽を目指す。遅くとも13時には着きたい。
結果は12:30の到着で、クルマが良く流れてくれた。
![画像23](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027286/picture_pc_6ce9f70d29a3ab9d1a743ad4fdc39e89.jpg?width=800)
![画像24](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027297/picture_pc_e27d9ac23c80dd2e48597efa5717c860.jpg?width=800)
メンテナンス中だったが対応してくれたので、順調に離脱。
北見へも順調に抜けられるかと思ったら、工事で迂回を強いられる。
北見駅には14時前の到着となって、結局所定の時間になった。
![画像25](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027407/picture_pc_e00d54a27331f177ef057c147cba5523.jpg?width=800)
ここまで来ると、あとはどこまで石北本線沿線を攻めるか。
さすがに網走まで行くと戻るのが大変なので、
その手前の美幌と女満別を片付けにかかる。
この両駅はそれぞれに少しばかりクセがある取扱場所なのである。
美幌駅へは14:35頃の到着。
取扱場所は美幌観光物産協会とあるが、
下調べ段階では実は場所がよくわからず、駅に近いことだけが判明。
着いてみればどうということはない、駅舎に隣接していた。
17時までの取扱であることと、昼間に取扱がない時間がある。
![画像26](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027753/picture_pc_a62a37e3ca350228a0ebf5881f232256.jpg?width=800)
さらに奥へ入り、女満別駅に15時前に到着。
ここも無人駅ではあるが、駅舎内に併設されている図書館で取扱がある。
取扱時間は20時までと遅めながら、月曜日が休館となるだけでなく、
図書館であるだけあって、整理期間などは長期の休業となる。
![画像27](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027873/picture_pc_6254aa3ef18c35d6386aea398f3ff026.jpg?width=800)
駅前にはポケモンのマンホールが設置されていた。
![画像28](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36027900/picture_pc_1bd765b75689df6523bfb38f92b60a7b.jpg?width=800)
あとは一気に道東、根室本線エリアに向かう。
旧池北線に並行するようなイメージで池田駅を目指す。
![画像29](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36028015/picture_pc_840a900025b2b19f5450c5a60ed066e3.jpg?width=800)
自動車道が少しずつ延伸されており、何年か後には通過交通は
かなりそちらにシフトするような気配。
池田駅には17:30頃の到着。暗くなるまでに到着できた。
![画像30](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36028118/picture_pc_e42e572000f8968c2e850491ee92bcb6.jpg?width=800)
この時間になると取扱をしている窓口の駅はほとんどなく、
周辺の根室本線内だと新得と帯広しか残っていない。
帯広は宿泊地となるので、自ずと新得駅を目指すことになる。
新得駅への到着は18:40頃となった。
![画像31](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36028414/picture_pc_925c630d15f8c349133c62f167f5337d.jpg?width=800)
ちょうど列車と代行バスが出る時間だったのでそれを見送り、
帯広駅へ戻る。帯広への到着は19:35頃。
ホテルの駐車場にクルマを停め、駅までトコトコ歩く。
![画像32](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36028492/picture_pc_7d5ffcbea5938aa2e079027cff2d2014.jpg?width=800)
ちょうど駅弁の取扱がまだあったので、夕食は自動的に決まり。
部屋に落ち着いたのは20時を回った頃だった。
![画像33](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36028601/picture_pc_02003670bdd622c20fa9294393fb7c3d.jpg?width=800)
![画像34](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36028609/picture_pc_7f77b6e895cf918b8a5b168b04544e54.jpg?width=800)
釣果は「北の大地」11枚と「北の40」3枚。
写真は前日のヨンマル富良野駅分を添えて。
3日目、8月19日水曜日。道央の天気は概ね晴れ。
新千歳空港には14時頃には着きたい。
1駅でも多く根室本線エリアの駅を稼ぎたいところだ。
前回の宗谷本線エリア攻略と同様で、こちらも取扱開始時間をにらんだ
スケジュールを検討することになる。
今回の想定で最も奥となるのは白糠。ここが6:30から窓口が開く。
ところがそこまでにある各駅は早くて幕別の6:50、
隣接する音別は8:10と何とも並びがよろしくない……。
唯一豊頃町のセイコーマートが6時開店ということで
7時に開く浦幌駅を間にはさみ、豊頃→浦幌→白糠→音別……と
千鳥型に駅をたどる行路を取る。
あとは気をつけたいのが帰途の途上の占冠駅。12:45までに着かないと
窓口の休憩時間にあたってしまい、取りこぼしてしまう。
そのためには手前の十勝清水駅を11:30には出なければならない。
![画像35](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029227/picture_pc_2faaff29b4c58ad0b950f03228cc56bb.png?width=800)
帯広発は6:10。窓口取扱開始ギリギリというのも気を揉むので、
少し遅れ気味のイメージで針路を東にとる。
セイコーマートはせがわ豊頃店には6:45頃の到着。
軽食を済ませていたら、写真を撮るのを忘れた。
浦幌駅には7:10頃の到着。
![画像36](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029560/picture_pc_d9c58c55f85cea9b894da01990aed90a.jpg?width=800)
ここから白糠までは約40kmの道程。
ちょうど通勤客のクルマの波に乗り、少し時間がかかる。
白糠駅には8時過ぎの到着となった。
![画像37](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029662/picture_pc_a3273bf086d8bebab1ef5f681ae64bf3.jpg?width=800)
ここからはひたすら西進。
音別駅には8:20の到着。合併の関係で釧路市になったが、
間に白糠町をはさむ飛び地となっている。
![画像38](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029718/picture_pc_920d29a7525848ebda87095edc238e43.jpg?width=800)
幕別駅には9:20頃の到着。
![画像39](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029786/picture_pc_60a942b056d3a463df0d0c910cab4023.jpg?width=800)
芽室駅には10:15頃の到着。
![画像40](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029827/picture_pc_658618a3b603a81fa0dc3f672c4e06ff.jpg?width=800)
十勝清水駅には10:45頃の到着。
このぶんであれば占冠駅にも余裕で間に合う。
![画像41](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36029885/picture_pc_acda9a1bd1b99c9b1d81cb5da8129c78.jpg?width=800)
道東道に乗り、いくつものトンネルを突き抜けて占冠村へ。
占冠駅に着くとクルマが数台、入れ替わりに出て行く。
どうやら同じような目的で訪れていたらしい。11:35頃の到着であった。
![画像42](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36030055/picture_pc_da6278c6ecc3c4df46019ccba8c40eb0.jpg?width=800)
再び道東道に戻り、新夕張駅を目指す。
こちらも取扱時間が短く、15:30となるため旅程に組み込むのが難しい。
到着は正午を回ったところだった。
![画像43](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36030114/picture_pc_2112380fcc584bcd0925d24b851b7471.jpg?width=800)
新夕張駅からは空港はそう遠くなく、給油を済ませて返却は13時過ぎ。
かなり余裕を持って空港に戻ることができた。
![画像44](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/36030183/picture_pc_81fc729e047a0956ff6f4261ae3920be.jpg?width=800)
この日の釣果は「北の大地」9枚。
3日間の合計は「北の大地」32枚、「北の40」5枚。
67/86でほぼ8割の消化となった。
あとは釧路以東と釧網本線沿線、宗谷本線北部が焦点となる。
ご高覧いただき、ありがとうございました。
それでは次回の投稿まで、ごきげんよう。
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