さよならMAX・E4系新幹線を乗りおさめた

2021年10月1日をもって引退するMAX・E4系新幹線の、
「乗りおさめ」をしてきました。

すずはろー(*´▽｀*)
すずしろ大根です。

愛用しているノートパソコンのキーボードが修復不能だったので、
友人からキーボードを買い取りました。

ノーパソのキーボードより、かなり打ちやすいです(*^^*)
今回は、新キーボードでの初記事です！！

Thank you MAX! E4系新幹線が定期運用から引退しました

突然ですが、皆さんはこの新幹線をご存知ですか？？

私が幼いころから憧れていたE4系新幹線です。

大きいですよね！！

その迫力から子どもたちから大人気の新幹線でした。

そんなE4系・MAXは、
2021年10月1日に定期運用から引退しました。

定員数は高速列車で世界最大！！MAX・E4系導入の経緯

デビューは1997年。私とほぼ同世代です。
最大の特徴は、先代のE1系と同じくオール二階建てであることです。

そんなオール二階建て新幹線の愛称は「MAX」
(Multi Amenity Express = 多方面で快適な急行列車 の略)です。

バブルごろまでの日本では、
東京をはじめとする大都市では、地価上昇が続いていました。

その結果、大都市の郊外に住む人が増加しました。

しかし、郊外から都心に向かう通勤電車は大混雑！

そこで注目されたのが、新幹線通勤でした。

E4系新幹線は、新幹線通勤をはじめとする旅客需要の増加に対応するため、
巨大なオール二階建て新幹線となりました。

16両編成時の乗車定員(1,634人)は、高速列車として世界最大の記録です。

E4系・MAXに乗りおさめてきた！

そんな、E4系新幹線を乗りおさめてきました。

乗車した列車はこちらです。

2021年9月26日(日) MAXとき・MAXたにがわ 321号
13:05大宮 ⇒ 13:30高崎

迫力MAXの16両編成で運行されます。(多くは8両で運転)

早速大宮駅に到着しました。
MAX最後の日曜日ということもあり、親子連れが目立ちました。

(※写真を撮り忘れたので、フリー素材です。)

E4系・MAXの入線です。

やっぱりド迫力！！
ド迫力に圧倒されて、ブレました(((( ；ﾟДﾟ)))

そして、カモノハシのような見た目が可愛い(*^-^*)

いらすとやのカモノハシです。。。

絶景の2階席に乗ってみた！

大宮到着までは満員の様子でしたが、
多くの乗客が大宮で下車しました。

2階席の窓側にも座れそうです！！

無事、2階席窓側に座れました！！

程なくして、新潟方面に向けて出発です。

やっぱり2階席からの景色はいいですね！！
他の新幹線の席より、優越感があります。
関東平野様を見下ろせます。

1Fの景色は最悪...。でも座り心地は○

熊谷を通過した時点で、敢えて1階席に移動してみました。

MAXの1階席、実は景色が酷いんです笑

ずっとこの調子です。壁しか見えません。
(窓に顔が映りかけましたが、目線がスマホに隠れているのでセーフ...汗)

景色を楽しみにしている人から見ると、地獄ですね。

一方で、座席はGOODです。

2階席は、1列に6人・リクライニングなしのシートですが、
1階席は、1列に5人・リクライニングありのシートです。

夜になると景色も見えにくいので、
会社帰りには、1階席のほうが良いかも...！？

高崎に到着

あっという間に高崎に到着です。

ゆっくりと、高崎駅を後にしていきます。

E4系に乗車できて本当に良かったです。

ありがとう、MAX・E4系。。。

そして、電光掲示からMAXの文字が消えました。
寂寥を感じます。

余韻に浸りながら、改札を出ます。

高崎駅では、群馬名物・水沢うどんを食べてきました。

美味しいかったので、また来ます。
コップはじめ、器もおしゃれでした

向かいの高崎パスタのお店は、連休のみどりの窓口並みの行列でした。

帰りはのんびり、在来線で東京に帰りました。

おわりに

最後までお読みいただき、ありがとうございました。
MAXの雄姿を目に焼き付けられて、満足です。

さらに詳しい情報は、ラジオ配信アプリREC.で特集しています。
興味を持ってくださった方は、ぜひ遊びに来てください！！

それでは(*´ω｀)ﾉｼ

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