自動車メーカーの仕事ってなに？？

こんばんは
土曜の夜に晩酌しながら、書いてます。

そもそも自動車メーカーは「車」を「造る（make）」のですが、あまり詳しいところまで知られていないと思います。

よく想像されるのはこんな感じですかね

はたまたこんな感じ？

半分正解なのですが、他にもあります。

まず、職種についてですが、下記別れます
　

・総合職（専門/高専/大学/大学院卒メイン）
　　→企画、開発、設計、生産技術、調達、生産管理、品質保証etc…
　・技能職（高校卒メイン）：現場仕事
　　→製造部のプレス、ボデー、塗装、組立、検査

総合職がホワイトカラー
技能職がブルーカラーといったところでしょうか。

※開発、設計ではCATIAを使用し、こんなかんじで車を設計します。

ちなみに私は入社後、工場付きの総合職に配属されたので、正直複雑な気持ちでした。
工場付きの場合、作業着、安全靴着用マストで外に出るときは帽子orヘルメット着用マスト･･･ホワイト連中はスラックス、カッターシャツ、革靴でオフィス勤務ですよ・・・その現場に悲しくなったのは事実です。
ですが、今となっては工場でよかったなと思います。
それは後ほど・・・

私の経験でお話しします。

＜品質管理部時代＞
　工場で造られた車は検査されます（これが一回目の車検になり、検査OKになって初めて公道を走ることができる　この制度は自動車メーカーが国交省に認可を得て、国交省の代わりに車検業務を代行しています　指定自動車制度なんていいますが。。。）

　その検査実施する部署を管理する部署に私はいました

　具体的な業務の内容は
　

①検査設備の届出
　②検査実施結果の判定
　③市場クレームの処理
　④工場で発生した不具合の対応
　⑤排ガス燃費検査の管理
　⑥ISO/COP監査対応
　⑦新型車種の生産準備
　⑧仕入先の不具合監査、品質向上活動
　などです

　私は主に③④⑧をメインにやっていました
　その中で思い出にあるエピソードを一つ紹介します
　もう五年ほど前になりますが・・・
　
　「ワイパーモーターが動かない」不具合が7件発生
　※保安基準に抵触し、非常に重大な不具合です
　しかも同じ日に製造したモーターで発生
　販売店から情報が入り、すぐに不具合部品を回収し、仕入先へ赴きました。（あの世界的メーカーのDEN○O）
　結果、部品は問題なく、仕入先はうちはわるくないの一点ばり。ですが、普通に考えておかしいですよね
　いろいろ調査しても一向に解決に向かわず、ついにはうちの役員まで入ってくる始末。
　不具合発生してから半年経った頃、ようやく糸口を掴み仕入先に調査依頼すると、原因が判明。
　構成品の寸法箇所が影響したと結論付、対策を行いました。
　この時に学んだのは、

　・仕入先を当てにしてはいけないこと
　・自分の解析力（スキル）をあげないといけないこと
　です。結局、頼れるのは自分自身です。

　この頃から個のスキルアップの重要性に気づき始めました。

品質管理の仕事は日々生産する車の管理がメインですので、新型プロジェクトに関われるのは稀でした
※私のいた工場でプロジェクトが少なかったのが原因

ですので、日々ルーティンワークなのでおもしろみは少なかったです

その後、出向の話がきて部署異動しました
生産技術部編はまた書きます

おやすみなさい