ピョンヤン市内をゆく（４）～ＩＣカード増加中～

●地下鉄もスマートに「ピッ」

地下鉄の話題が出ましたので
ついでに運賃やキップのお話しも。

北朝鮮の地下鉄は平壌駅前の「栄光」駅を除いて
地上に立派な駅舎を持っています。

これは「凱旋」駅。

そんな建物に入ってすぐに自動改札があるんですが
なんとＩＣカード化されてました！

みなさんカードを手にピッピピッピと入場します。

２０年前も自動改札機はあったんですが
当時は硬貨をそのまま投入するタイプでした。

それがいまやカードタッチ式。
どんどん進化しておりますね。
改札機のタッチ部分はこんな感じ。
ちょっと斜めに角度が付いた親切設計です。

説明には
「カードを受感部（＝センサー）に当てて、
利用回数が表示されたら離してください。」と。

ではさっそく同伴のガイドさんに実演してもらいましょう！
こんなことにまでガイドを使いますよ。

　手の形にまで気を遣って下さりありがとうございますｗｗ

おお、確かに数字が表示されるぞ。
表示は残りの利用回数のようで
あと１９８回乗車できるという意味だそうです。
その上部には見えにくいですが緑の矢印で
入場可能だよ、とちゃんと示されます。

これがその地下鉄ＩＣカード。
残念ながら外国人は購入できないんですが
ちょっとお借りしてよく見てみましょう。

地下鉄のマークと走行車両のシンプルデザイン。
ちょっと車両の形が実際と違うのはご愛敬。
あくまでもイメージですよ、イメージｗｗ
下の赤い字は「ピョンヤン地下鉄道」です。

せっかくなので裏面も。

「カード使用法と注意事項」というタイトルで
ものすごくざっくり言うと

１．カードを改札機にタッチすると残回数が表示されます。

２．残回数１０回以下になれば窓口でチャージしてください。

３．折り曲げたり強い磁気や高温にさらさないでください。

というようなことが書いてありますよ。
一番下の星マークのところは発行機関名。
「地下鉄道管理局　収入審査所」です。

カードは最初ある程度の回数分チャージして購入、
その後も追加チャージを繰り返して使います。
駅の電光案内板にお知らせが出てました。

　　　　お知らせ
市民の皆さんの便宜を図るため
カードの再チャージサービスを
午前９時～１２時、
午後３時～７時まで行います。
（ざっくり意訳）

いや、胸張ってお知らせするわりには
なかなか時間限定だなおいｗ
そのうえ取り扱い窓口は主要３駅のみ、
さらに土日祝日は休みなんだそうな。
このへんがやはり北朝鮮、というか
社会主義国家なんだなぁと思えます。
「働き方改革」など必要なさそうですね（笑）

さて地下鉄の運賃は全線均一で５ウォン。
日本円では約５円（正規レート）という安さです。
１駅で降りても終点まで乗っても運賃は同じ。
なので改札機を通るのは入場時だけで
出るときは横からそのままノーチェックで出ちゃいます。

と、いうことで実はこの改札機、
ひたすら減算しかしない仕組みのようです。
つまり１回ピッとするたび単純に１回分引くだけ。
案外簡単なシステムでしたね。
なぜそんなことがわかったかというと
ガイドさんに実演してもらって写真撮るとき、
最初失敗したんですよ、ブレて。
で、もう一回お願いしたらまた回数が減っていて…
ガイドさんごめんなさい（苦笑）

ちなみに頻繁に地下鉄を利用するわけではなく
カード買うほどじゃないよって人のために
紙のキップもちゃんとあります。
それが、これ。

特別に写真撮らせてもらいました。
つるんとした紙に印刷された、けっこう小さいもの。
長いひと巻きのロール状になっていて
これを１枚ずつ切り取って使います。
均一運賃なので駅名はありません。
日付もないので無期限有効なのかな？

書いてある文字は、上から
「地下鉄道車票」
「地下鉄道　　収入審査所」
そしてまん中には地下鉄マーク。
なんとも手作り感あふれるデザインですね。
簡単だからって写真から複製して使っちゃダメですよ
…と言っても使う機会ないですね（笑）

キップは駅の窓口で手売りしてます。

が、やはりこれもワタシ達が買うことはできません。
キップくらい記念に売ってくれたっていいのにねー、
などと思いますが
まぁたぶん、窓口では現地通貨しか取り扱えないので
処理がいろいろ面倒なのが理由なんでしょうけど。

なおこのようにカード以外に紙のキップがあるので
自動改札機の横には有人改札もちゃんとあって
紙のキップはここで案内員（改札係）さんに渡す段取り。

後ろの電光表示板では
持ち込み禁止物品とかのこまかい説明と
違反したら処罰するよ、ってなことが表示されてます。

●バスはどうだ

で、地下鉄がここまで進んでるなら
市内のバスもカードでピッ！なんじゃないですか、と
ガイドさんに聞いてみたら
「バスは回数券です」とのこと。あらら。

どうやらバスは今でも紙のキップか現金のようです。
そこでバスの切符も見たいとゴネたら
見せてくれました。
なんでも言ってみるもんですね（笑）

おお、こっちの方がなんか一層キップっぽいぞ。
地紋（ピンクの模様）も印刷されてるし。
地下鉄と違ってヨコ続きですが
これも１枚ずつ切り取って使います。
書いてある文字は上から
「番号　×」（×＝１～６）
「市内車票」
「５ウォン」
一本線を引いて
「附票」
「５ウォン」。
まん中のマークはバス事業所のマークのようです。
下の星マークの周りには
「ピョンヤン市運輸収入審査所」とあります。
いわゆる「検印」ですね。
ピンクの模様はピョンヤン（평양）の「평」。
ナナメの線の意味は分かりません。

下部に「附票」があるので
もとは乗るときに上の部分を切り取って渡し、
降りるときに残った附票を渡す、という
めんどくさいシステムだったのかもしれませんが
今は乗るときにそのまま運賃箱へ放り込むそうです。

ちなみにこのバスのキップは再生紙を使ってます。

たぶん１００％再生紙で
昔の学校のプリントのようなちょっと懐かしい手触り。
よく見ると原料の古紙の文字が残ってたりも。

でもどうせキップなんて１回しか使わないんだし
長時間の耐久性もいらないから確かにこれで充分。
そのへんは北朝鮮の考え方が合理的なのかもしれません。

しかし、地下鉄もバスも同じ５ウォンなら
共通カードにすればいいのにな、と思っちゃいます。
ただバス全車両に読み取り機を付けるとなると数が多いし、
地下鉄と違って電力が個々に必要なので大変なのかな。
それに、地下鉄は外国人もよく乗る「観光資源」なので
真っ先にココを最先端にしたかったんでしょうね、やっぱり。

●ほかにもカードがいっぱい

地下鉄カード以外にも
いま北朝鮮にはカードが続々登場していますよ。
例えばこの「ナレカード」。

上には朝鮮語で「電子決済カード」と書かれてます。
いわゆるプリペイドカードみたいなもんですね。
あらかじめ一定の金額をチャージしておくと
商店やタクシーで支払いに使うことができます。
利用できるタクシーにはステッカーが。

実はこのカード、外国人も入手することができます。
カード本体代として「３ドル」と、
ある程度の事前チャージが必要ですが
手軽な記念品として購入する旅行者も多いとか。
確かにけっこう珍しいお土産ではありますからね。

見た目はクレジットカードそっくり。ＩＣチップもついてます。
裏面には発行元として
「朝鮮民主主義人民共和国貿易銀行」の文字が。
ちなみに「ナレ」は「羽ばたく」という意味だそうです。

この「カード代」の３ドルが正味の「販売価格」なのか、
それともあくまで「デポジット」で、カードを返却すれば
その金額が戻ってくるのかは聞きそびれましたが
もし「販売価格」だとすると
これはけっこう稼いでんじゃないか？ｗｗ

我々が入手してもタクシーに乗る機会などありませんが
ホテルの売店では使えます。
ワタシもカードを購入して早速使ってみましたよ。
（ちょっと写真は撮りづらかった…）
支払いの時店員さんにカードを渡すと
専用の読み取り端末に差し込んで金額を入力、
その後自分で設定した暗証番号を入力するだけです。
通信処理は早く、ストレスなく決済完了。
ちゃんとレシートも発行されます。

チャージの際にウォン換算で残高入金されるので
価格表示どおりに１ウォン単位で支払えるのも良い感じ。
円や元など外貨で支払うとどうしてもその場換算で
端数がテキトーに処理されることが多いですからね。
いや、まぁそんな細かいこと言うなって話ですが…

また、日本でいうところの国会図書館のような
人民大学習堂の入場ゲートもいまはカードタッチ式。

市民は入館登録をするとＩＣカードが発行されて
それで入館や資料の貸し出しなどが受けられるそうです。
残念ながらそのカードは見ることができませんでしたが…

そのほか今回工事中で行けなかった
科学技術殿堂もカード式入館証が採用されてるそう。
おもに学生たちがそれを使って利用するとのことです。

ううむ。思いがけずいろいろ発達してるんですね。
アタマが２０年前だと驚くことが多いです。