バイクツーリング　〜静岡　富士山〜　その7

富士山スカイライン

今、ゲートをくぐったこの道は、そう呼ばれている。

昔は有料だったらしい。

ゲートがそんな造りをしていた。

今は無料で走れる。

24時間通っていいみたい。
（冬は通行止めになると思う）

そんな誰もいないゲートをくぐり、上り坂を走り始めた。

『上り車線、停車禁止』

上りは停まらないでください？

って、下りはいいの？
なんで、上りだけダメなの？

色々、疑問が湧く。

まぁ。停まると危ないしな。

ダメなんだってことだけが、頭にインプットされた。

この道、大好きだった。

なんでって、ほんとにくねくねしてるんだもん。

そして、くねくねがずっと続く。

こんな感じ。

曲がるたびに、標高が上がるのがわかる。
下界から遠ざかるのを実感できるのだ。

富士山を登っている。

富士山、見えないかなぁ。

走りながら、周囲を見渡す。
山肌に沿って走ると、近すぎて見えない。

ここも車はいない。
対向車もいないので、安心して景色を堪能する。

木々の中を走り抜けながら、ふと視界が開けた。

ハッと目を奪われた。

富士山だ！
なんて間近に。なんて華やかに見えるのか。

雪をまとっていない富士山。

全体は、陽に当たって赤茶色に見える。
明るい土の色だ。

ふもとの美しさは、なんと喩えたらいいんだろう。

橙と黄色と緑の色鮮やかなスカートを身にまとっているような華やかさ。

紅葉した木々が富士山の裾を包んでいる。
目を奪われるような美しさだ。

全体にお日さまが当たって、はっきりとした色彩で輝いている。

写真を撮りたい！

切実に願った。
走りながら、「停まりたい！」と思った。

でも、停まらなかった。

さっきの看板がわたしを止めたのだ。

しばらく、悔やんだ。

車だっていないのに。
なぜ、停まらなかったのか。

あの景色を帰ってもまた見られるように、どうして写真を撮らなかったのか。

心奪われるほどの景色に高揚している自分と、写真に収められなかったとっさの正義に負けた自分とが、ないまぜになったような気分で、少し走って・・・

すぐに、気持ちを切り替えた。

帰りに、撮ろう。

下りは禁止してないから。

だから、大丈夫。

悔やむ自分を納得させ、「素晴らしかったよね。」って思う自分に相槌を打ち、今見た景色を忘れないように脳裏に焼き付けて、前を見て、バイクに意識を戻した。

前半の流すようなワインディングとは打って変わり、バイクで登山しているような、つづら折れの道。

Uターンのように、回り込んだカーブを曲がる。

スピードは出せない。
転ばないように、タイヤにトラクション（駆動力）をかける。

上りは、主にアクセルでトラクションをかける。

コーナー中もアクセルは閉じない。
少なくとも、パーシャル（少し開ける）で走る。

知っているコーナーなら、オーバースピードで入って、ブレーキをかけながらコーナーに入り、インについたらアクセルを開けて… なんてメリハリのある走り方もできるけど。

路面もコーナーの形状も覚えていない道ではできない。

だって、危ないもん。

そう思いながら走っていたら、4スト（4ストロークエンジン）の良さをまた実感した。

4ストは、エンブレ（エンジンブレーキ）で、アクセルのパーシャル状態と同じような車体姿勢と荷重の塩梅を作ってくれる。

車体が安定するなぁ。

4ストだからなのか。
このバイクだからなのか。

それはよくわからないけど。

コーナーでトラクションが抜ける感じがしない。

常に、リア側に地面とのミュー（摩擦係数のこと。一般的には路面の滑りにくさを例える）を感じる。

アクセルを開けると、より際立つ。

コーナー立ち上がりが、最高に楽しい。

これは、いいなぁ。
いつまでも走れそう。

そう思っていたら、次のコーナーの最もインに寄ったあたりで、突然、フロントタイヤが滑った。

あっ！転ぶ！

ハンドルに強く捕まってはいないので、滑った方にバイクを逃がす。

傾いたバイクごと、横にスライドしてずれる感じ。

一瞬で、地面を食っている感じが戻った。

路面とのミューが、一瞬落ちた。

なぜ？

ドキドキしながら考える。

路面のコールタールが原因だ！

ここの路面は荒れ方がひどい。
黒い線が、コーナー中にもずっとあった。

路面のひび割れを黒いもので補修している。
おそらく、コールタールだ。

コールタールでひびの表面を覆い、黒い線となってそこらじゅうに模様を描いている。

その進行方向に進む黒い線上に、フロントタイヤが乗ったのだ。

危なかったぁ。
黒い線は滑るんだ。

白線は滑るので、普段から気をつけているけど、進行方向に補修されている黒い線も気をつけないといけないんだ。

身にしみて実感する。

さて・・・
この後のコーナーが怖くなる。

路面の黒い線を避けて走る。

バイクに垂直に走る線は踏む。
ブレーキをかけずに踏む。

バイクを倒し込んでいる時に、バイクの進行方向にある黒い線は踏まない。

タイヤの接地面が全部コールタールにはならないように気をつける。

なんか一気に余裕なくなってきたなぁ。

路面を見るのに忙しく、周りをあんまり見てられない。

それでも、アクセルを開けているときは少々滑ったって転ばないので、コーナーのインについた時だけ気をつけて…

立ち上がりはワクワクと加速しておいた。
緊張ばっかりしてても、楽しくないからね。

上に上がるほど、路面のひび割れはひどくなるような気がするけれど…

有料でいいから、道路の整備してくれないかな。

そう思いながら、左カーブを曲がった。

右側の視界は文字通り何もなくて、転んで滑ったら路肩から下界に落ちそうなカーブを曲がったら…

また突然、富士山が見えた。

路肩が広い！

ここなら、停められる。

道路脇にバイクを停めた。

ヘルメットを取って、振り向く。

これは・・・

雲の上にいるのか？

少し下って、振り向いてバイクごと富士山を見た。

紅葉が綺麗だ。

視野を広げる。

富士山のてっぺんがすぐ近くにある。

あぁ。いい景色だなぁ。

木立の脇で、駐車スペースでもないところなんだけど、ここにいることを幸せに感じる。

心地よい時間が流れる。

バイクが一台通り過ぎた。
次の右カーブでさらに登っていく。

そろそろ、五合目が近いのかもしれない。

そういえば、駐車場らしきものが見える。

木陰から、爽やかな風が吹く。

どこまでも青い空と沸き立つような雲。
色鮮やかな紅葉と赤茶色の富士山。

この色のコントラストの素晴らしさ。

いつまでも、ここにいたい。

雲を見おろし、空を見上げ、富士山に見惚れながら、一人、道端にたたずんでいた。

そろそろ行こう。

ヘルメットをかぶり、グローブをつけて、バイクにまたがる。

キーを回し、エンジンに火を入れて。

行くよ！

バイクをスタートさせた。

いよいよ、五合目だ！