![見出し画像](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/56688531/rectangle_large_type_2_594cff4148cc67a698e6ecdfbb688758.jpg?width=1200)
TDS 2021の完走ポイントを2019年レースのDNFから分析
UTMB TDSは2019からコースが大幅に変更されました。
121km / 7,300mD+ / 33時間制限から 145km / 9,100mD+/42時間 へと、より長く、より山岳なコースになりました。
ITRAのFinisher Levelも390から410へ20ポイント増えています(UTMBは420)。
TDSの新コースはあまり情報がないため、難易度の評価の一つとして、DNF周りを中心に確認してみました。
UTMB系コース別完走率の違い
TDSが新コースになった 2019年のUTMB系レースの完走率を確認します。
前提
livetrail からDNF情報を取得する場合
・ STATS
・ Following -> WITHDRAWALS
の2通りがあります。
今回は、より細かい情報を取得できる、後者を正としました。
後者はDNF情報として、DNF地点と以下のDNF理由も取得できます
・ (自分の意志でDNF)Withdrawn
・ (関門オーバー)Exceed cut-off time
・ (大会運営に止められた)Stopped by the organisation
DNF率の違い
コース別DNFは次の表の通りです。
UTMBとTDSはDNF率(約40%)もDNFの内訳率もほぼ同じです。
CCCのDNF率は26%と大幅に下がります。
CCCの特徴はWithdrawnによるDNFが多いことです。
折り返し地点のChampex-Lac@54.3km で 232人(DNFの42%)がDNFし、内訳は cutoff : withdrawal = 29:203 です。
元気なうちにGrand Col Ferret@30.7km からの長い下りで飛ばし、そのまま早々とレースを終えてしまう人が多いのかもしれません。
OCC はレース時間が短く、アクシデントも起きにくいので、DNF率はわずか8%です。
TDS 新コースのDNFポイント
続いて、2019年のTDSではどの関門でDNFが発生したのか確認します。
TDSは大きな山を3つ超えます。
DNFは2つ目の山を超える中盤の5つの関門に集中しています。
大量DNFが次の2箇所で発生しています。
・中盤の山中で唯一の食事エイド Cormet de Roselend@66.7km/+4389m
・2つ目の山を登り終え、ドロップバッグのある Beaufort@92.7km/+5850m
中規模のDNFが次の3箇所で発生しています。
・1つ目の山を登り終えた Bourg Saint-Maurice@50.6km/+2466
・Bourg Sainから1200m+登った Fort de la Platte@56.0km/+3618m
・Roselendの次のLa Gittaz@74.7km/+4764m
この中盤を乗り切ると、完走が見えてきます。
2021年は制限時間が2時間延長
TDS 2019の高いDNF率を受けてか、2021年は制限時間が2時間伸び、44時間になりました。
序盤・中盤・終盤に分けると、
・ 序盤が15分延長
・DNFの多かった中盤が1時間延長
・ 終盤が45分延長
というように調整されています。
特に、中盤のLa Gittaz 〜 Beaufort 間は45分伸びています。
全体的に、制限時間を延長する方向で補正が入っていますが、Roselend 〜 La Gittaz 間のように15分短縮されている区間もあるので、注意が必要です。
2021年はスタート時刻が変更
スタート時刻が午前4時から午後3時に変更されています。
多くのランナーは完走の分かれ目となる中盤を2日目の日中時間帯に走ります。
例えば、中盤最後のドロップバッグエイド Beaufort の最終関門が 19:00 という具合です。
完走率の向上に寄与するかもしれません。
2021年はウェーブスタート
今年は感染対策のためにウェーブスタートします。
そのため、タイムチャートでは、スタートが15時〜16時になっており、Chamonixゴールの関門は16時スタートに44時間を足した12:00です。
早いウェーブでスタートした選手は、最大で1時間の猶予が追加されることになるのかもしれません。
TDS 2021の完走ポイント
最後に、TDS 2021の完走のためのポイントをまとめます。
・TDSは3回山を超える。
・Bourg Saint-Maurice 〜 Beaufort 間の中盤で多くのDNFが発生
・2021年は2日目の昼間にこの中盤を通過。ここを乗り越えると、完走が見えてくる。
・2021年は2019年より制限時間が2時間伸びた
・2021年はウェーブスタート。最大で1時間分のアディショナルタイムがあるかもしれない。
付録:タイムチャート
将来の検索の利便性のために、公式のTime Chart を貼り付けておきます。
2022年版
※2021年とはスタート時刻が違うだけで、制限時間は同じ
2021年版
2019年版
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか?