都バスの日

　今日、１月１８日は、「都バスの日」。
　
　大正１３年の１月１８日に、運行が始まりました。それで、この日に制定されました。
　
　当時は「東京市営乗合バス」という、今の「都営バス」の前身の会社でした。
　前年に起こった関東大震災によって、市電が走れなくなり、運行が始まりました。市電は道路上に通している線路を走っていて、おそらく大地震によって線路がずれたり壊れたりしたのでしょう。
　技術も資材も充分でない時代のこと、復旧までにはかなりの時間がかかります。そこで、とりあえずということで、バスを走らせました。それが始まりのようです。
　
　市電は線路を使うという性質上、地震に弱いですし、もうひとつ、渋滞にも弱いです。ほんの少しも、ルートをずらすことができません。その融通の利かなさが、渋滞の大元となってしまいます。
　
　車中心の社会になると、都心から市電（都電）は消え去りました。現在は２３区内に、１ルート半残っているだけです（荒川線と世田谷線）。
　都バスは、ある程度の数が残っています。現在でも、１００を超す系統。

　　狭い東京都を走る都バスは、そのほとんどが短距離区間です。ただ、東京西部の青梅を走るバスは走行距離が長く、２５キロほどを走る系統が何本かあります。
　最も長いのは、西武線の花小金井から青梅線の青梅までの系統。単に長いだけでなく、東大和駅や新青梅街道、国道１６号など渋滞箇所がたっぷりあって、「時間のあてにならないバス」と、東京西部の人たちから言われていました。また、あてになったとしても、本数がとっても少ない。
　以前は花小金井よりもっと遠い、西武柳沢からでした。走行距離３０キロを超し、時刻表どおりの運行でも２時間ほど。椎名誠さんが乗車記を書いたくらい、１つだけ突出したロングラン運行でした。
　
　車社会がどんどん薄くなっていっているので、２３区内の都バスは増えていくかもしれません。ただ、東京西部のバスは減っていくのではないかと思います。