2021年の中国－ベトナム間の列車輸送は好調

ベトナムから中国の国境を経由しヨーロッパに直行する国際貨物列車が急増

　２０２１年はCovid-19の影響にもかかわらず、ヨーロッパへの国際貨物列車は80％増加していたが、ベトナムと中国の鉄道国境ゲートで混雑がなかった。

ヨーロッパへの400本以上の国際貨物列車

　税関の統計によると、2021年1月から7月にかけて、憑祥（Ping Xiang）駅からの中国・ヨーロッパ貨物列車の総数は400本に達し、2020年の同時期と比較して80％以上増加した。
　ドンダン-バントゥオン鉄道（Đồng Đăng - Bằng Tường）の中越国境ゲートを通ってヨーロッパに向かう国際インターモーダル列車（複合一貫輸送）が急増した。
　憑祥税関総合営業部長のZhao Yigao氏は、輸入通関時間はわずか16.5時間で、前年度に比べて25％以上減少したとコメント。この鉄道国境ゲートを通過する国際貨物列車が増加し、配達速度も向上した。
　ベトナム国有鉄道の側では、交通新聞の情報を受けて、ドンダン駅の鉄道運営支部長兼ドンダン国際インターモーダル駅の責任者であるカイ氏（Phạm Đức Khái）は、中国税関が商品のみを提供している400本の列車の数はヨーロッパ向け。ベトナムと中国の間には双方向の貨物がある。
　ドンダン駅とバントゥオン駅の間では、コンテナ貨物とそれ以外の幌貨物を含む2組の輸出入列車が毎日整備されており、電子機器から繊維、衣服から鉄、鋼、鉱石までさまざまな商品がある。

◆地図https://www.mdpi.com

列車利用による輸出とエピデミックのリスクを軽減

　ベトナム国内ではCovid-19の第4波での複雑な流行の状況にもかかわらず、2つの駅間の列車運行を組織化する調整は依然として正常であり、国際列車の運行に非常に便利である。これは、ベトナムと中国の鉄道の国境駅間で、エピデミック防止の観点から列車の運行を組織化するための措置について長い間合意してきたためである。
　そのため、国境ゲート間の列車運行は中国の鉄道職員が行っている。中国に輸出する商品がある場合、中国側のスタッフがドンダン駅へ行き、貨車を引き戻す手配になる。ベトナムの鉄道スタッフはドンダン駅で列車を設置する操作のみを行っている。
　ドンダン駅に到着すると、中国の鉄道スタッフは地元の検疫局に列車の温度を測定し、船荷証券の配達などの手順と文書の伝達を行う。
　駅構内の場合は、医療検疫部門が定期的に週二回消毒剤を噴霧します。コンテナを含め、中国からベトナムに輸入されたすべての貨車は、継続が許可される前に消毒される。
　「鉄道で運ばれる商品は公式の輸出品であり、運用手順として実施されているエピデミック防止対策もあるため、特に輸出された果物の場合、非公式の経路を通過するほど混雑することはない」

ベトナム-中国のインターモーダル貨物船　◆写真：ベトナム鉄道局

　中国側が一部の配達手続きを変更したため、タンタン国境ゲート（Cửa khẩu Tân Thanh）が2日間の休止（8月16日と17日）後に中国への輸出のために再開したと付け加えた。ただし、これらはタンタン国境ゲートを通過するように規制されている商品の流れであるため、鉄道で公式チャネルを介して代用ができない。
　中国からの輸送と着荷のプロセスの変更により、輸出業者にいくつかの困難とコストが発生することに関して、産業貿易省は最近、リスクを最小限に抑えるために、少量の輸出業者に公式の割り当て輸送に迅速に移すことを推奨している。

◆参考
https://www.baogiaothong.vn/tau-lien-van-quoc-te-chay-thang-chau-au-bat-ngo-tang-manh-d521695.html