営業運転開始前に撮影と試乗 国鉄301系見学会

営団地下鉄東西線との相互直通運転用に国鉄が投入した301系電車。営業運転を開始する前には、鉄道友の会主催による撮影と試乗を行う見学会が行われました。今回は見学会に参加したときの写真20点をご覧いただきます。

（この記事は2020年5月に会員限定記事として配信したものです。）

電車区構内はほぼ満線 中間車の形式写真を撮るのがやっと

　国電中央線は1966（昭和41）年4月28日に中野～荻窪間の複々線化が完成し、同日から地下鉄東西線との直通運転が荻窪～竹橋間で開始されました。この時点では営団地下鉄の5000系電車のみの運転でしたが、同年10月1日の竹橋～大手町間開業にあわせて国鉄も301系電車を35両（7連5本）新製し、同日から国鉄、営団車両による相互直通運転が実現しました。

▲クモユニ82形800番代（左）と並ぶ301系。三鷹電車区車庫線の西端（高尾寄り）からの撮影。午前中なのでまだ逆光になっている（1966年8月28日、楠居利彦撮影）。

　301系は1966年8月になると落成した編成が三鷹電車区（現・三鷹車両センター）に搬入され、8月28日に鉄道友の会による見学会が実施されました。午前10時頃に現地集合、電車区内で見学、撮影ののち三鷹～高尾間の1往復を試乗して昼頃に解散、というスケジュールだったと思います。

▲東京寄りから。301系はドアが開いているので車内が見える。クモユニ82形は「41-7　盛岡工」の標記が読めるので、トップナンバーの800と思われる。ただし、『旧型国電車両台帳』（ジェー・アール・アール刊）によれば同車の竣工は昭和42年3月31日になっている。右は101系の試作車と編成から外れたクハ76形（1966年8月28日、楠居利彦撮影）。