ベトナムで新車バイクをゲット、ツーリングスペシャルにフル改造

2023年5月31日 21:21

お話の要点

いきさつ
バイクの選択肢
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即納の理由
ベトナム最高か？！おすすめショップ
できあがり

いきさつ

ダナンに来たときにマニュアル車でないと山には入れないと聞き、中古の台湾K-PIPE125をゲットしてそれなりに楽しんでいましたが、田舎なダナンに居ることもありマイナー車ではパーツが入らず、油量計が使えない・タイヤ交換が出来ないなど不便しながら使っていました。

K-PIPE125。空冷４速、モトクロスバイクっぽいディメンジョンとハンドル。良いバイクです！
※写真はイメージです

アクラポビッチ付きの中古を７万くらいで買って３万ほどで改良、前のめりで股がいたくなるシートをフラットに改造して楽しくバイクライフをしていましたが、いかんせんメータ類など問題があると不便。なぜ入らないパーツくんよ….　（よく考えるとコロナで品物が入らなかった事も大きかったかもしれませんが。）

そして先日、軽い気持ちででかけて山の中でガス欠に。。。だって燃料目視しか出来ないんだもん。

峠の手前だったので押してUターン、重力で下山してから２kmほど炎天下で押して押して、押して押して押してガソリンスタンドへ。死ぬかと。。。

海外でやって良い事ではないな〜、ということで買い替えを決意。

選択肢

これまでの失敗と、過去ツーリングで気になった点から以下のようなのが良いなーと思っていましたが選択肢は意外と少ないベトナム。

ベトナムで一般的に売られている車種（メンテ容易）
壊れにくい（日本メーカー）
燃費がそこそこ良い（ガス欠怖い）
ギア付き（山に行くのだ）
可能な限りトルク＆パワーのある車種（山の坂道で遅いのは怖いときも）
ポジションがきつすぎない（レーサーレプリカみたいなのは除外）

無免で乗れる５０ｃｃカテゴリーと、125ccクラスのスクーターがほとんどなベトナム、LEADやAirbladeとかPCXなど便利スクーターが一般的でオフロード車は生産していないため関税で高い上に殆どが中国産XR１５０みたいなやつ。セローとかあれば最高なんですが。。。中古でと目玉飛び出る値段になりますし流通してない車種ではパーツ問題も当然あります。

救世主現る

そんなときに、知人が乗っているギア付きのWinnerというバイクに乗らせてもらえる機会がたまたまありました。
PCXくらい大柄なら良いですが、いかにも小排気量スクーターな車種は考えたこともなかったのですが…

乗ってみたら、見た目の先入観・バイアス大魔王であったことが判明。。。

信頼感のある6MT　（ギア抜けし放題K-PIPEオーナーには重要）
力のあるDOHC 150cc シングルエンジン (後で知った）
しっかりした走行バランス（１７インチ前後ホイール、タイヤも太め）

見た目はスクーターですが中身はCBR１５０に近いかもしれません、見下してごめんなさい。
youTubeで動画を見たりして、あーなるほどちゃんとバイクなんだ、というのがわかり店舗も多いホンダにしたかったのでコレに目星をつけました。

中古でもいいかしら？

いつまでベトナムにいるかわかりませんし、盗難や犯罪も多く警察は当てにならない国ですので（経験済み）支出を抑えて中古かな？と探しましたが…意外と高い。。。現行のWinnerXですと3500万ドン位で３万キロ以上走っているのがほとんど。ベトナム人はビビるくらいメンテしないので見た目の良いまともそうな人の、っていう前提だとそこそこのお値段に成るようです。