出窓レイアウト製作記（１８）　〜レール選定

部屋を片付けたら出窓の一角が空いたんで、ここにレイアウトを敷設できないかと突然思い付きました。
　といっても鉄道模型は中学生の頃ハマって以来なので半世紀ぶり？
　いろいろと調べながらまったりやりたいと思います。

出窓レイアウト製作記第１８回
　レール選定

　Nゲージに使うレールには、KATOやTOMIXといった日本メーカーが出している道床付きレール（私がいま使ってるやつ）と、PECOなど海外メーカーが出しているフレキシブルレールと、大きく分けて２種類があります。

　道床付きレールは簡単に組み立て・分解が出来るのでお座敷レイアウトにぴったり。日本製なのでどこの模型屋さんでも売っていて値段も安い。

道床付レール（KATOのユニトラック）

こういうように簡単につながります。

　これに対してフレキシブルレールは、しっかりした台の上に固定しないと使えないので簡単には分解・組み立てはできません。海外製で入手性が悪く値段も高いです。じゃあなにがいいのかというと、手で自由に曲げられるのと、自分でバラスト（砂利）を撒くことでリアルな線路を作ることができるんです。

　地上部分はリアルさを重視してPECOのNファインレール（code55）を使おうかと思っていますが、地下鉄部分はそれほど見えないのでどうしようか検討中です。

案１．KATOかTOMIXのスラブ軌道を敷く
（スラブ軌道というのはコンクリートの床にレールを固定したもの、高架や地下鉄でよくみかけます）

メリット
・模型屋さんで売っている
・安い
・組み立てが簡単

デメリット
・見た目がいまいち
（といっても最近のトンネル内はスラブ軌道なので「あり」かも）
・緩和曲線、縦曲線が作りにくい

案２．地上と同じくPECOのフレキシブルレールを敷く

メリット
・見た目がリアル（地下はそんなに見えないけど）。
・緩和曲線・縦曲線が作りやすい
・地表部分の線路敷設の練習になる。

デメリット
・高い
・そこらでは売ってない
・道床やバラストを作らないといけないので作るのがちょっと大変

　立川のホビーショップキョーサンに行ったらちょうど売っていたので、試しにひとつ買ってみました。
PECOのフレキシブルレール　Ｎファインcode 55
　94cmで1,221円

ついでにガーター橋も
770円x2

　フレキシブルレールは買えましたがcode55のポイントなどの在庫はなく、やっぱりPECOの入手性はよくなさそうです（そのあとネットでジョイナー探したら、これもどこも品切れ）。

　とりあえず地下鉄部分はKATOのスラブ軌道かな（手持ちのポイントも使えるし）。地上部分のレール配置は早く決めて、海外通販でPECOのレールを発注しておくか。

ここまでの費用　54,212円