ＥＶ各国で販売伸び悩み【気になった記事のメモ】

＊２０２４/４/１２読売新聞朝刊１２版１２面解説・投書

●充電時間の長さ、電池の劣化

●ＥＶ事業の収益性はテスラを除いて低い
　デジタル化による付加価値の高いクルマへの期待は大きいが、電池などの調達コストは下げにくく、収益増には限界がある

●トヨタが、ＥＶ、ＨＶ、ＰＨＶ、ガソリン車など多様な車種を供給する方針
　ＥＶの収益性が確立できていないことへの懸念がある

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●（日本）充電設備不足

●ＥＶ割高
　長い充電時間
　航続距離への不満
　バッテリー劣化

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●油井（Ｗｅｌｌ・ウェル）で石油が採掘されてから、精製され、自動車（Ｗｈｅｅｌ・ホイール）で利用されるまでに排出されるＣＯ２の量を示すウェル・トゥ・ホイール（ＷｔＷ）の概念でみると、ＥＶが環境に与える負荷は小さいわけではない。（大きい）
ＥＶはガソリンを使わないが、火力発電による電力を使う

●希少鉱物の使用量はＥＶの方が多く、安定供給への懸念は大きい

◎電気自動車だから環境負荷が低いという考え方は、エネルギー供給過程の全体を見渡せば誤解を与えることになる

●日本、電力の７割以上は火力発電

●部品点数が少ないＥＶ事業だけでは、裾野が広い自動車業界の雇用維持は難しい