![見出し画像](https://assets.st-note.com/production/uploads/images/17551106/rectangle_large_type_2_1f05e04791bfc0e3b9b0c989f005d2b9.jpeg?width=1200)
ヨーロッパS 問題点その2 サスペンション
(2022年3月15日アラゴスタ、ASTサスペンション情報更新)
予定通りですと問題点は……その225くらいまでいきそうですね。(大嘘)
さてさて、問題点その2はサスペンションですよはいはいはいはい。
問題点、と表記したことに疑問を感じる方もいるかもしれませんが現在のヨーロッパSにおいて
・既に生産から10年以上経っている。
・そもそも純正のサスペンションの質が悪すぎる。(バイク用)(エリーゼユーザーも真っ先にサスペンションを変える)
・100kgも重いのにエリーゼと同じサスペンション。
・ブレーキが効かない。
と保守的にも、「ロータス」的にも大問題です。
走行距離そんなにいってないから〜って思う方も、既に経年劣化でいくとこまでいってると考えて良いでしょう。はい大問題です。
ただこれは難易度低めです。タイヤに比べれば。
現在適合があるのは5品目。
1つ目はロータス車採用率No1:ナイトロンです。
ストリート仕様のNTR40、サーキットユースにも応えるNTR PRO46、複筒式のNTR PRO 3wayの3種類がラインナップされてます。3wayについては、現在のエキシージのトップモデル:430CUPも装備しており、これを装備すればヨーロッパS CUP200(225)になります。430に一度乗せて貰いましたが、乗り心地・ロール感共に申し分無く、間違いないでしょう。ヨーロッパSでしたら3way程は必要ないでしょうけど…
ナイトロン公式サイト
http://www.nitron.jp/lotus/lotus_europa_06_racepro3.php
2つ目はアラゴスタです。
これは国産車ユーザーの方にとっては高級モデルとして認識されてるでしょうが、残念ながらヨーロッパSにとっては通常ラインナップとなります。メーカーの選択肢の無さで。
ストリートモデルのタイプS、コンフォートモデルのタイプEの2種類がラインナップされてる…はずなんですけど、なんかサイトにはタイプSしか無いですね…
それぞれゴムブッシュかピロアッパーの選択が出来るみたいですが、まぁどちらでもあまり変わり無いかなと。というのも、一般的には街乗りだとゴムブッシュ一択、ピロアッパーはサーキット乗りぐらいとか言われてますが……。まぁどっちでも良いんじゃないですかね。
3つ目はSACHS。
国産車ユーザーは高級(以下省略)。
詳しくは分かりませんが、上記2メーカーと違い、エリエク及び340Rと同品番となります。正直あまりオススメは出来ないです。というのも、当時のエリエクは車重900㎏弱。ヨーロッパSは1t弱です。340Rに至っては700kg弱。この3つの車重のどれに焦点を合わせているかは分かりませんが、ヨーロッパSよりも100〜200kg程軽い車用のサスペンションが、果たしてヨーロッパSにとってベストなのかは懐疑的です。100kgの差を軽視出来るロータスユーザーは皆無でしょう。
【2019年1月10日修整】
申し訳ありません。
自分の情報収集不足で、実はヨーロッパS適合が存在しているようです。
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F283456001406
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F283456001178
海外の通販サイト、ebayのURLですがヨーロッパSに適合すると書いてあります。
記憶ではヤフオクに出品されていた物が前述の通りの幅広い適合だったと思われますが、現在はヨーロッパS専用品のような書き方です。
数少ないユーザーレビューです。参考にどうぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/753334/car/2019785/10101547/parts.aspx
4つ目はクアンタム。
装備してもたぶんTRANS-AMは使えないですし、対話も出来ないと思います。車との対話は出来てほしい。(切実)
エントリーモデルのRacing Zero、減衰力調整機能付きのRacing One Zero、伸びも調整出来るのかな?よく分かりませんが2wayのRacing Two Zeroとナイトロンと同じく3種類のラインナップ。
以下ロータスの海外パーツサイト「エリーゼパーツ」のURLです。
Quantum Racing Zero Damper Set
https://www.eliseparts.com/shop/steering-br-suspension-1/quantum-racing-zero-damper-set/
Quantum Racing One Zero Damper Set
https://www.eliseparts.com/shop/steering-br-suspension-1/quantum-racing-one-zero-damper-set/
Quantum Racing Two Zero Damper Set
https://www.eliseparts.com/shop/steering-br-suspension-1/quantum-racing-two-zero-damper-set/
エリーゼパーツについてはサスペンション以外にも色々見ると楽しいです。相変わらずパーツは少ないですが。
5つ目はスピリット。
どこやそれ(´・ω・`)と思われる方も多いと思いますが、ヨーロッパSのサスペンションを本気で探された方ならご存知かなと。オーダーメイドサスペンションメーカーです。価格はナイトロンくらいなのでやや高め。直接問合せて頂いて、取り扱いショップにて発注する形になるかな、と。
公式サイト
https://spirit-shocks.jp/
適合はありませんが、群馬県のチューニングショップにて作成された過去があります。
https://www.google.com/amp/s/gamp.ameblo.jp/euror2nd/entry-12298381728.html
※2020年1月3日現在多忙の為ショップでの対応は難しいとのこと。
以上5種類となります。
他にもACマインズにてビルシュタイン製のもの、BSKもオリジナルサスペンションを出していたりとさまざまですが、個人的な意見としては
・独自品番、専用設計であること。
・ロータスにおいて、ブッシュはピロかゴムかはそう重要視するべきポイントではない。
の2点を考えておけば無難かなと。
クアンタムはVX220turbo適合を使わざるをえませんが…。
ローカルの情報も多々あると思いますが、何か情報ある方、例えば上記の情報で間違っていること・使用感想等がありましたらコメントください。
よろしくお願いします。
追記
生産から10年経ってるのでサスペンションは勿論、ロアアーム等のゴムブッシュ、ボールジョイントも限界です。サスペンション交換ついでに純正でもピロでも「Power Flex」でも良いので交換した方が良いでしょう。
追記2(2020年4月25日)
対応サスペンションについて追加致します。
Eibachよりサスペンションがラインナップされております。VX220turboとはまた違う独自品番となっております。Eibachはバネ自体は非常に評価が高く、ショックアブソーバーとセットのこの商品も、非常に期待出来ます。
eBayURL
https://www.ebay.de/itm/353028600828
GAZ SHOCKSよりVX220と同品番でラインナップ。この商品のメリットは何より「安い」ということでしょうか。あくまでも「VX220」用であり、ヨーロッパSと同じエンジンを搭載していた「VX200turbo」用では無いため注意が必要かな。海外ユーザーは「寸法が嵌ればそれで良いんだよ!」な具合でしたが…
またもやebay
https://www.ebay.co.uk/itm/140503635139
最後「ASTsuspension」。
オーストリア製のサスペンションとの事。単筒式の物と別タンク式が2種類というラインナップ。
こちらもスピードスターの適合であります。
公式URL
単筒式
別タンク2way
別タンク3way
人柱と書いてレビューお待ちしております。
この記事が気に入ったらサポートをしてみませんか?