新車を初めて買ってみて（スマホで撮った写真で振り返る2023)
この記事は【QUMZINEアドベントカレンダー2023】の第21日目（12月21日分）にエントリーしています。
みなさま、はじめまして。あるいはお久しぶりです。竹松 和友です。
まず、最初に少し自己紹介。
現在、大学・大学院で量子化学計算シミュレーションを専攻したのち、通信キャリアに入社、主にSEとして働いてきました。
(お恥ずかしながら、大学～入社後数年の歩みは下記のnoteをお読みいただければ。)
現在は、IoT・ワイヤレス関連の新規事業や営業支援などを行いつつ、社内副業（ダブルワーク制度）を用いて、シンクタンクの月刊誌の記事の執筆・校正なども行っています。
購入のいきさつ
購入のいきさつ
2021年4月末、以前からお世話になっている方が、デミオを手放されるということで、格安で譲っていただきました。
ディープクリムゾンマイカ（濃い赤紫色、光の加減で茶色にも、黒にも見える）がおしゃれ。まさに、ホットハッチを愉しむとはこのことで、
大阪～軽井沢 2往復
大阪～広島 2往復
ただ、9年前の車ですので
長時間運転すると疲れやすい
ナビが古い（交換するにも車両本体価格に対して。。。）
CDプレイヤーからCDが出てこなくなった
運転支援機能（バックモニター、クルーズコントロール）
といった、問題が。
2023年11月が車検ということで、通すかどうか悩んみながら、マツダ車を中心に新車（あるいはディーラー中古車）を検討することに。
車種の選定
予算はおおよそ、300万円（オプション装備込み、下取りや値引きも加味）
コスパでいうと Mazda3だが、楽器やアウトドア用品を積むのは結構しんどい。（当然のことですが、デミオだとすぐに限界。。。）
CX-30もいいなー（大学以来の親友と被るが）と思っていたら、なにやら、同じ車格でMX-30というのがあるらしい。
いわゆるコロナ禍さなかにリリースされた、マツダ初のEV。なんとロータリーPHEVも発売予定（今年秋に発売）ではないか。
当面賃貸住まいなので、EVは厳しいが、ガソリンモデルもあるようだぞ。
全高が155㎝なので立体駐車場に収まるサイズ。いいですね～。
YouTubeのレビュー動画を見る
例：ハンターチャンネル MX-30 レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=mNPTxdEdiug
よく言われるかつ気になる点
観音開き扉（フリースタイルドア）使いにくそう
後席狭そう
燃費悪そう
このあたりを確認するべくまずは試乗してみることに。
車種を知る
自動車メーカーでは、「テクニカルレビュー」「技報」といった、刊行誌があります。メディア向けのインタビュー記事や動画や、自動車評論家のレビューもいいのですが、まずは、開発主査、デザイン主査が自ら執筆された記事を読んでみる。
3.2 心がととのう室内空間
MX-30 では心の領域まで踏み込んだ価値に挑戦した。 乗る人に安心感を与え，気持ちをリフレッシュさせ，心 をととのえる。これは，自分らしく自由に創造的なライ フスタイルを送る後押しになる。乗り込んだ瞬間から， 運転し，クルマを降りる瞬間まで，全てのシーンにおいて乗る人にとって自然体でいられるよう，空間や素材， 最新の心と体の研究に基づく機能を融合させて室内空間 を造りこんだ。
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2021/files/2021_no002.pdf
偶然にも、2023年のテーマとして「ととのう」「ととのえる」を掲げていた私。なんと、「ととのう」をテーマにした車とは。
インテリアデザインにおいては、「素材にこだわる」どころか、デザインの出発点に「素材」があるという、ぶっ飛んだ感じ。
今回コンセプト面からも注力したのがインテリア素材 の革新である。クルマの内装は基本さまざまな表面加工 された樹脂系で構成された空間に，ファブリック系や革， 金属，時として木材があるというのが定石である。更に， プロセス上どうしても，パッケージ～形状～素材の順番 に開発がスタートしフィックスしていく，この素材によ る体験やプロセスを大きく変えることを目指した。ター ゲットカスタマーには環境対応や素材のもつキャラク ターがデザインの一部として認識されることは確信して いた。先行開発段階からスタートした素材開発は，心に 優しい素材感があり環境対応の配慮も含めた素材の物語 があるという視点で検討をしている。具体的には揺らぎ を感じる表情や触感による自由さと，素材自体の物語も 含めた今を生き抜く賢さのイメージが感じ取れることで ある。（中略）テーマ開発時は和紙の採用も視野に入れ，石州和紙 の工房で紙漉きの挑戦も行い，そこでの試作を理想の素材感のターゲットとして設定している。また PET のリサ イクル繊維はデニム調の黒ファブリックにも質感と風合 いを考慮し約 20％の割合で採用した。これらにより，ク ルマへの内装材へのリサイクル材採用の可能性を示して いる。
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2021/files/2021_no001.pdf
カーボンニュートラル、サーキュラーエコノミー、さらには、ネイチャーポジティブというキーワードが少しずつ浸透し始めている昨今ですが、「自動車」という、環境負荷の高い工業製品の、「目に見える」「手が触れる」部分に再生可能素材を用い、かつ、地元中国地方の素材（和紙）のイメージが重なっているところに、いたく共感。
最後に、友人に誘われて伺ったイベントでお会いし、一度お話しした自動車評論家の方のレビュー
ということで、第41回 2020 – 2021 日本カー・オブ・ザ・イヤーに新設された、デザイン･カー･オブ･ザ･イヤーを（https://www.jcoty.org/record/coty2020/design/）受賞していたことも決め手となり、購入決定。
（試乗してみての感想や購入直前のハプニングなどありましたが、一旦省略）
オーナーになってみて良かったこと
1.解放感
ドアを開けると、
海辺や湖畔で前後左右の扉を全開にすると、すごい抜け感
シートのサポートや合皮の肌触りもよく、リラックスできます。
のべ20人ぐらいの友人・知人に同乗いただきましたが、評判は上々。
2.絵になる
どこに行っても不思議と絵になる「近未来的」フォルム
3.意外と積載性がある
400Lのラゲッジルーム。Cセグメントの中ではやや小さめですが、電動一輪車（EUC）が5台載りました。
今年は東京→大阪の引っ越しと都内での引っ越しという、1年に2度本格的な引っ越しをしましたが、この積載性に大変助けられました。
あとがき
まだまだ話しつくせない、魅力がありますが、「ちょっとした不便」を愉しむことによって、日常に「心地よさ」と、非日常的に「アクセント」を入れてくれる、そんな愛車です。
納入後7か月ですでに約9500km走行。
明日も500km走ります！早くも10000kmが見えてきました。
人生はロングドライブ。
リアルなドライブもちょっと個性的な彩を！
それでは皆様
Happy Horiday!
良いお年を！
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