カーコラム 「追憶のランボルギーニ・ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラ」

　今を遡ること14年前の2010年、別件でイタリアに滞在中、ちょうどスイスでジュネーブモーターショーが開催されていたので取材がてら見に行った。その際、最もときめいたのがランボルギーニのブースに展示されていたランボルギーニ・ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラだった。

　"スーパーレジェーラ"とは"超軽量"を意味する。その言葉どおり、素材にアルミニウムやカーボンファイバーなどを使用し、ベース車の"LP570-4”と比較して実に70kgもの軽量化を図り、ランボルギーニのラインアップの中で最軽量の1340kgという車重を実現しているスペシャルモデルである。

　ボディサイズは4390×1900×1170ミリ（全長×全幅×全高）。

　軽量化が図られたボディのミドには最高出力は570馬力／8000rpm、最大トルクは540ニュートンメートル／6500rpmを搾り出す5.2リットル90度V型直噴10気筒DOHCエンジンが搭載する。その結果、ガヤルドLP570-4 スーパーレジェーラは、0-100kmを3.4秒で加速し、0-200kmはなんと10.2秒で到達する。因みに最高速度は時速325kmとアナウンスされた。

　ステアリングホイールパドルシフト付きeギア・トランスミッションを標準装備し、6速マニュアルと6速セミオートマチックが用意されている。eギア・コントロールユニットは3つの動作モードのほかに、スタートダッシュに特化した「スラストモード」を備え、ホイールスピンを最小限に抑えながら、5000回転前後での発進を可能にする優れものである。

　強力なパワーと軽量化による圧倒的なパフォーマンスを支える脚周りには、19インチの鍛造アルミニウムホイールにピレリが専用開発したピレリP ZERO CORSA（F：235/35ZR19、R：295/30ZR19）を履く。

　怒涛の加速力と超高速走行をコントロールするため、フロトントには直径365mm×厚さ34mmのベンチレーテッドディスクと8ピストンキャリパー、リヤが直径356mm×厚さ32ミリのベンチレーテッドディスクと4ピストンキャリパーという超強力なストッピングパワーを誇るブレーキシステムが装着されている。

　当時現場で見て、ガチで欲しいと思ったが、当時の日本円換算で約3377万円（＋諸経費）と知り、しおしおのパーになったことを記憶している。