グランビアのリアシート外し&１ﾅﾝﾊﾞｰ化改造作業

2020年6月18日 09:40

この記事は2017年04⽉29⽇に他のブログに投稿していた記事です。
試行錯誤しながらこっちに移動してきました。この記事は案外読まれているようで、記事を参考にする人がいるんだなぁ･･と思い、古い過去記事は削除しようかと思ったのですが残しておくことにします。

ポンコツ車

すでに友⼈から1ﾅﾝﾊﾞｰで譲ってもらったｸﾞﾗﾝﾋﾞｱです。

そのときは15万Km⾏ってたがついに先⽇、20万Km達成︕︕
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ⾞の価値はこれからだよね︕
路肩に停めてパチリ!! そのときに警告灯｢T-BELT｣が･･･、連動してるんだねぇ、知らなかった･･･
でも、先の⾞検でﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは交換済みだった。修理屋に聞いたら｢ﾒｰﾀｰをﾘｾｯﾄするにはﾊﾟﾈﾙを剝いで･･･、後⽇、ﾘｾｯﾄにご⾃宅まで伺います｣とのこと。
｢そのままで問題ないなら次の⾞検整備時でもいいよ｣と⾔って貸しをつくることにした。
前置きはさておき、改造⾏程を。

１ナンバーで乗員５人に

もとから１ﾅﾝﾊﾞｰで譲り受けたので、２列⽬ｼｰﾄ(真ん中)が無くて3列⽬ｼｰﾄ(3⼈掛けｿﾌｬｰみたいなやつ)が運転席のすぐ後ろに付いていた。３ﾅﾝﾊﾞｰの時は7⼈か8⼈乗りだったはずで、1ﾅﾝﾊﾞｰで５⼈になっている。
2列⽬ｼｰﾄ(１⼈掛け＋2⼈掛け)は、登録したときに当然外されていたが、ｼｰﾄや部品は保管されていたので全部もらってきた。

実は、⾃分のものになってすぐにｼｰﾄを取り付けた。
床板のﾚｰﾙを剝ぐっての作業だったし、試⾏錯誤で丸2⽇ぐらいかかった。
3ﾅﾝﾊﾞｰ仕様にはなったが･･･
1ﾅﾝﾊﾞｰのままで⾞検を受ける前⽇まではそれで通しちゃった。もとに戻すのに丸1⽇かかったけど･･･

最後部の３人掛けを外す

ということで、
真ん中のｼｰﾄはそのままにして、今回は3列⽬ｼｰﾄ(3⼈掛け)を外してみる。
基本的に真ん中のｼｰﾄも構造は同じなので･･･。
1ﾅﾝﾊﾞｰの条件は、真ん中を外しても最後尾を外しても要は１M20Cｍ以上(ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱの場合)の荷物ｽﾍﾟｰｽがあればいいみたい。
ｼｰﾄが載ってる架台(正式名称は専⾨家じゃないのでわかりません)のｶﾊﾞｰを取り外す。
丸い留め具は、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの先っぽでこじるようにすれば取れる。奥のほうにもあるよ。

ｶﾊﾞｰを取り払うと、なにやらﾜｲﾔｰみたいなのがｼｰﾄの下を⾛っている。
写真の⼿前にｽﾗｲﾄﾞ⽤ﾚﾊﾞｰがあるが、これを操作してみると
ﾜｲﾔｰの動きがどう連動されているのか判ると思う。

ここがもっとも面倒かも･･

下図の「⻩⾊い」部分は、固定された⾦具に引っかかっているだけ。
なので、指で引き寄せれば外れる。左側も同様に外す。

で、外すとこんな感じで、ﾜｲﾔｰの先っぽが架台に⽌められている。
この先っぽを外すにはちょっと苦労する。ちからはいらないが
「知恵の輪」を外すみたいな感じで「ぇ︖どう挟まってるの︖」って感じ。

はずして⾒るとこんなふうになっている。なんていうことはないが、
うまく引っかかっているもんだなぁ･･･

両ｻｲﾄﾞのﾜｲﾔｰを外したら、いよいよｼｰﾄ本体を架台からはずします。
ボルトで⽌まっているのでスパナとかレンチで･･･(かなりガッチリ固定されているので適当な補助具が必要かも。ちから余って⼿を怪我しないように︕︕)
左右前後の計4本のﾎﾞﾙﾄで⽌まっています。

あとはｼｰﾄを持ち上げて取り外すだけ。
3列ｼｰﾄはかなり重いので⼆⼈ぐらいで運び出しましょう･･･、と⾔いつつ
今回は近くに誰もいなかったので⾃分⼀⼈で持ち上げて⾞外に出した。
脊柱管狭窄症のじぃじには、かなり後遺症が残ったなぁ･･･もう、やらないゾ･･･
ちなみにｼｰﾄが載っていた架台も取り除けるのだが、この作業にはその下のレール(床板に埋め込まれている)をはずす作業になるので･･･ちょいと⾯倒だからここではやらない。
というのは、すでに1ﾅﾝﾊﾞーだし、新規登録には検査が厳しいけど⼀回通れば次の⾞検では細かいところまで⾒ないし、架台が付いていても問題ない(と思う)。
さて、つぎの⼤切な作業に移る。