｜低山ハイク｜

｜低山ハイク｜リベンジ文殊中尾根ルート〜金剛山〜ダイトレ、久留野峠

7月27日に行った金剛山は、文珠中尾根コースを下り出口を間違えた。そのコースを確認するため、今回は上りに使い再度、金剛山へ。 2024年8月3日スタートは前回と同じ近鉄、南海「河内長野」駅９時15分頃着、駅から階段を降りればトイレあり。バス停には、先発の別行きのバスが停まっている。金剛山行きを待つ人は５〜６人。 9:30発、金剛山ロープウェイ前行き、バスはほとんど満席だが立っている人は今回はいない。駅を出て、バスか

｜低山ハイク｜南海紀見峠駅〜のんびりダイトレ、岩湧山〜滝畑ダム

2024年5月18日　南海「紀見峠」駅、9時半ごろ着。標高223m 本日は、時々一緒に歩く、仕事仲間のカメラマンの方と、南海の案内を参考に、 Aコースを逆方向に歩く。駅から外を見る。すぐに案内版あり、左へ橋本市、もうここは和歌山の北端だ。踏切渡り、集落を過ぎ、地元の人、数名挨拶トンネル手前左折。沢沿い、広い林道、歩きやすい単調な道に飽きた頃に、ルート外のコースの案内、ダイトレに繋がる道ダイトレとは、ダイヤモンドトレールの通

｜低山ハイク｜ススキのダイトレ、滝畑ダム〜岩湧山〜第15、16経塚〜天見駅

2023年10月29日　南海、近鉄「河内長野」駅、9時前着。バスは9:04発、バス停には、もうたくさんの人が並んでいる。昔どこかで、バスが数台来る場合があったことを思い出す。ここだったのか？と思っているとバス到着、やはり乗れない。すぐに２台目到着、乗れた、おかげで座れた。まだ人は並んでいるが、３台目のバスも来る。バスは道の駅、奥河内くろまろの郷、関西サイクルセンターを過ぎ、終点、滝畑ダム10時前着。標高、海抜279m バス停降りてすぐ、ダイトレの案内あり

｜低山ハイク｜通行止めとダイトレ起点、二上山〜銀峰〜雄岳（第26経塚）〜屯鶴峯（どんづるぼう）

2023年10月15日　近鉄「二上山」駅、9時半着。踏切を渡って突き当たりを右へ。住宅街を抜ける道順もあるが、ぐるっと回って登山口へもう、枯れていく彼岸花。二上山登山口。葛城市のマップの表記は、上ノ池横登山口。登山口には通行止めの案内！ noteのフォローしているKumokichiさんの記事によると、「二上神社口」方面からの登山道も通行止めになっているとのこと。それを読んでいたので「通行止めのご案内」を見ても驚かなかった、ありがたいです。葛城市の

｜低山ハイク｜彼岸にダイトレ、水越峠〜金剛山〜久留野峠（第21経塚）

2023年9月24日近鉄富田林駅ここから出発する金剛バス、廃止のニュースが流れていた。河内長野駅からも南海バスで金剛山登山口は行けるが、困ったことに水越峠には通じていない。今後はどうなるのだろうか？ 9:50富田林発、水越峠10:30着。520円（交通カード不可）振り返りバスの姿、ここでバスはUターンする。来年はもう無いのか？歩き出しは、半袖Tシャツだけでは肌寒い。降りてくる人達数人。少し歩くと、ダイトレ（ダイヤモンド・トレイル）のルートへ。（ダイトレと

｜低山ハイク｜役行者とダイトレ、久留野峠〜中葛城山〜紀見峠（第19経塚）

2023年8月27日 9:05富田林発、バス590円（交通カード不可）バスから見えた道路の温度計は24℃ 9:45千早ロープウェイ前着、標高650m。集団で準備体操の人達。ロープウェイは廃止になったようだ。少し先の「くるの茶屋」も看板がなくなっていた。サイクリングの人が多い。トレラン2名がロープウェイ駅方向へ。車止めの横からコンクリートの林道歩き。今は暑くない、心地良いスタート。土砂が流れ込んでいる部分があるがすぐ綺麗な道に。もう下山の人、1名。しばらくすると

｜低山ハイク｜ダイトレの階段と青空、水越峠〜葛城山〜御所

2023年7月16日暑すぎるので、少しでも高い場所からスタートできる金剛山へ。近鉄富田林下車バス停、ロープウェイ行は団体がやってきて混んでいる。ちょうど先発の水越峠行きのバスが停まっていたので、スタート地点を変更。葛城登山口下車なら青崩道で金剛山、あるいは天狗谷道で葛城山。終点の水越峠ならダイトレ使って金剛山か葛城山。結局一番短い距離のダイトレ使って葛城山へ、行き先を変更。水越峠着。暑さ対策は万全に、水１リットルと麦茶600cc、塩飴、首には冷却タオル。歩き出し、振り返

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#ダイヤモンドトレール