万振りしてるにもかかわらずアプローチの様なフェースローテーションが少ない打ちか方できたらどうでしょうか？ そんな”パッシブトルク効果”を利用したスイングを解説します。 パッシブトルクの”パッシブ”はアクティブの対義語で受動的もしくは自分から働きかけない様などの意味です。 トルクは”物体に作用する力が回転軸まわりに回転させる能力”といったところでしょうか。 回転させる能力は作用する力とその力と回転軸からの距離で決まります。 小学校で習うテコの原理ですね。 モーメントも同じ意味
ゴルフを初めて練習場に行ってやった時アイアンはなんとなく打てるけどドライバーには苦戦した記憶がある。 アイアンは短いのでコンタクトさせやすく簡単に思え、3Wやドライバーは長いのでコンタクトさせずらく難しく思えた。つまり”番手が大きくなればなるほど難しい”と思ってた。しかしそれは初心者ゆえにやたら無理に早くスイングしてボールを飛ばそうとしていたからだと思う。 ある程度練習場やコースに通いつめたりして実際ボールをどれだけ飛ばせばいいか？もしくはどれだけまっすぐ飛ばさなければいけな
ボールをより飛ばすためにはヘッドスピードが速くある必要があるが、ヘッドスピードとはそもそもなんなのか物理的視点で考える。 ドライバーを例に考える。 まずドライバーなどのクラブは振り回す。 振り回すということは手もしくは体を支点にヘッドが回転するということ。 回転運動を行うためには向心力（一般的には遠心力と呼ばれているもの）が働かなくてはならない。 回転運動の公式は以下になる。 書き換えるとこうなる ヘッドスピードは「向心力」「回転半径」「ヘッドの質量」に依存する 「向心
狭いホールでプレッシャーがかかる時や明らかに調子悪い時に出がちなスライスボールやフックボール。 なぜでるのか。 単純に”インパクト時のフェースの向き”が正しくないから では”インパクト時のフェースの向き”が正しくならならい原因は何か。 もちろん練習不足もあるとしてそれ以外の精神的な要因として正しいロフトでインパクトできてないがありそうだ。 ロフトは球に高さ方向の力を与えてやるものでクラブによってその度合いは違う。 9番アイアンなら9番アイアンのロフト。3番ユーティリティなら3
自分自身を鍛える為参加した人生初の競技から1カ月半。競技に向けての猛練習を経て少しは上達したものの理想の自分に近づけぬ日々。理想の自分とはトップアマ並みの成績を出すこと。現実の自分はOB.OB.OB。アプローチのミスでスコア落としまくりで100すら切れない。センスがないのか？本業が忙しすぎるのか？あまり人に習ってこなかったからか？おそらく全部だろう しかし、、、センスがないなら人並み以上に練習すればいいし、本業が忙しすぎるなら少しでも知識や経験をつけて楽にすればいいし、人に習
