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SLORIDE
2021年11月26日 11:38
雨が降った時、ブレーキパッドやタイヤを違う銘柄に変えた時、1人乗りと2人乗りの時、ブレーキを掛けた時の状況や状態によって止まり易さが違うのは皆さん少なからず誰しもが経験すると思います。ただ、ブレーキを掛けると止まるという認識ではなく、オフロードの視点でブレーキとは単に止まる為だけに掛ける訳ではないという事を説明していきます。以前にも、オフロードでケガをするリスクが高い、下りでのブレーキに関して
2021年4月25日 18:19
TRAINING FOR ～シリーズ第3弾。いよいよ、ヒルクライムについてです！エンデューロにおいて難所でもあり、一番の楽しみでもあるヒルクライム。斜度や長さ、助走によっても難易度が違うし、路面もツルツルとした赤土系かそれともパサついた黒土系か、はたまた岩盤やガレ系なのか、単に1発直登系なのか。それともターンが入ったり、キャンバーを登るのか。ヒルクライムと一口に言ってもパターンはそれこそ無数に
2021年3月2日 14:22
前回のTRAINING FOR FRONT UPに引き続きまして、今回はフロントアップの先にあるテクニック、ステアケースです。林道ツーリングやクロスカントリーのライダーだと丸太を越える事はあるかと思いますが、膝上以上の高さのある岩を越えるといったシチュエーションはあまりないかなと。一方、ハードエンデューロライダーだとヒルクライムと同じ位、ステアケースは特に練習する項目だと思います。何故ならハー
2020年12月22日 15:56
今までオフロードライディングの基本となるフロントアップを何度か記事にして書いてきましたが、総集編としてまとめようと思います。シッティングからスタンディングでのフロントアップの仕方、更にフロントアップの応用テクニックまでより詳細に、動画と写真、イラストを交えて説明してきます。TRAINING FOR ～シリーズとして今後、ステアケースや沢、ヒルクライムもアップ予定です（※なお、このシリーズに関し
