ソニーはＥＶで何を目指すのか

ソニーグループとホンダは５日、ＥＶ（電気自動車）の第一弾となる試作車を米ラスベガスのＣＥＳ（技術見本市）で披露しました。新型ＥＶ「ＡＦＥＥＬＡ（アフィーラ）」がそれです。
 
しかし、クルマそのものを売る気はない。ではソニーは一体、何を売ろうとしているのか。
 
「ＡＦＥＥＬＡ」のフロントガラスの幅いっぱいに広がるデジタルディスプレー。そこに、好きな動画やコンテンツを自在に表示することができる。さながら「走るエンタテインメント空間」です。
 
ソニーはここで、新たな顧客体験をつくり、新しい課金システムをビジネスにする構想を持っています。基盤となるのが、ゲーム機プレイステーション向けのアカウント制オンラインサービス「プレイステーションネットワーク（ＰＳＮ）」です。
 
直近のソニーは、モノを売って終わりではなく、関連したサービスや周辺機器で継続的に収益を上げるリカーリングビジネスに力を入れていますが、ＰＳＮの１億６０００万人の顧客基盤をＥＶに活用すれば、安定的な収益を狙えます。

もう一つ、注目したいのが半導体です。
 
ＥＶには高性能半導体が搭載され、自動運転や先進運転支援システム、５Ｇ移動通信システムに対応しています。購入後もインターネット経由でソフトウエアを更新し、性能を高めるＯＴＡ（オーバー・ジ・エア）と呼ばれる技術も搭載されています。
ここに、ソニーの商機があります。ソニーは、スマホのカメラや車載センサーに使われるＣＭＯＳ画像センサーで世界首位です。次世代ＥＶにソニーのセンサー技術をどう活用していくか。ＥＶはソニーの半導体事業の躍進のカギを握っています。
 
ソニーはいま、ＥＶのパートナー企業から多くを学ぼうとしています。「エンタメ」ばかりに注目が集まりますが、それだけではない。最新技術で何ができるのか。
 
ソニーにとってＥＶは壮大な実験場です。新しいモビリティのコンセプトを打ち出そうとしているとみていいでしょう。