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概要 本論文で提言するのは「京都市への交通特区の導入」だ。繁華街である河原町エリアや祇園、清水寺を囲むように御池通、烏丸通、四条通、東大路通を領域として仮想エリアを設定する。そしてエリアに関して、国内外で打ち出されてきた乗り入れ制限やロードプライシングなどの規制の導入に加え、シンガポールで実験の進む次世代のITS（高度道路交通システム）で道路課金システムの導入により、道路交通の改善と観光客の鉄道への移行の可能性を検討する。 以上の提言を行った背景として、京都市の交通事情
10/5 研究書評 中村吉明「日本版MaaSの現状と今後の課題」 はじめに: 自動車産業はCASE（Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric）による大変革の時代を迎えており、これらの要素は相互に関連し進化していく。 自動車産業はモビリティビジネスに進化し、技術の進展やシェアリングの普及により、クルマの「所有」から「利用」への移行が進行中。 日本でもMaaS（Mobility as a Service）が注目されてお
