やはり、エスタ後の 『新バスターミナル』は2030年に開業が先送り。 大雪など混乱になったら、札幌市民だけでなく観光客にも多大な不利益が講じる。 JR北海道の経営にもマイナス要素にもなる。 技術的には難しいかもしれないが 西1新幹線駅街区と都市間バスターミナルを優先開業させてからでも遅くない。 #JR北海道 #エスタ #バスターミナル #再稼働 #バスタ札幌
うっすらと虹が橋上駅から見えました。 何か良い事がみんなに訪れれば良いと思います。 #JR北海道 #苗穂駅 #虹
2階の改札内待合室の中には183系特急系気動車の模型が展示されています。既に知られていると思います。 御立ち寄りの際にはご覧になられて下さい。
JR北海道*特急すずらんで 初めての室蘭と工場夜景へ。
苗穂駅からの夕焼け。 雨風防げるが以前の様に歩道橋の方が良い場合もある。 ガラス張りで写真撮影の際には、逆に写り込みなどがある。 出来れば屋上開放すれば良いかな？ でも、治安上良くないか。
京急は1998年に羽田空港に 乗り入れ開始。 2000年頃はまだ、高架前で下町情緒 溢れる景色を楽しめていた。
鉄道旅 夜10時以降に羽田空港につき、 夜の鉄道旅が始まる。 品川までの鈍行列車の旅。 下町の商店街の煌々と灯る光。 暗闇の中にぽっかりと灯る信号と うっすら見える線路の軌跡。 それが、東京に来たという実感が沸く。 #鉄道 #JR北海道 #京急 #東京モノレール #エアードゥ
大学生になり、未成年割引なる 格安運賃で、一泊二日の 強硬スケジュール。 若者ならではの悶々とした日々を送る中で、東京への憧れは満たされない心に非日常を味あわせてくれた。 だから羽田空港から品川への深夜の京急は 私にとっての「夜行列車」なのだ。
私にとって、「夜行列車」とは 寝台列車「北斗星」「道内夜行」ではなく、 京急の羽田空港発の品川行きなのだ。 何故なら、1998年エアードゥ就航による 航空機の低価格で一万円未満で東京に 行けるようになったからだ。
#おっさんずラブ 録画観ている
